archive-de.com » DE » S » SUDIBE.DE

Total: 252

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • SuDiBe Tandemseiten - Dies und das
    Folgen sind äußerst selten Gefährlich ist der motorisierte Straßenverkehr Die Frage müsste also lauten Wie sehr werden Radfahrer im Straßenverkehr gefährdet Die offensichtliche Verwundbarkeit von Radfahrern suggeriert dass Radfahren riskanter sei als Autofahren Wenn man die Unfallstatistiken analysiert lässt sich diese These aber offenbar nicht verifizieren genaueres s z B hier auch lokal als pdf Datei Die Frage ist was man als sicher genug einstuft Das Benutzen öffentlicher Verkehrsmittel ist in jedem Falle sicherer als Radfahren und Autofahren Ist Radfahren insgesamt gesund Vielleicht kann man das so formulieren Etwas Sport macht gesund viel Sport macht fit Für die meisten Menschen bringt die tägliche Radfahrt zur Arbeit sagen wir die einfache Strecke zu 5 bis 15 km genug Bewegung mit sich um nicht noch regelrecht Sport treiben zu müssen Die meisten würden ihr Radfahren auch nicht als Sport bezeichnen weil es meist bei relativ niedriger Anstrengung stattfindet Aber Wer an 200 Tagen im Jahr je 20 km locker zurücklegt ist fit und riskiert noch keine sportarttypischen Gesundheitsschäden Und 4000 km klingen doch schon ziemlich beeindruckend oder Sollte man einen Sturzhelm tragen Diese Frage lässt sich leider nicht eindeutig beantworten Rein intuitiv erscheint es logisch dass das Tragen eines Helms einen zusätzlichen Schutz bieten sollte Dieser Schutz ist zwar im wahrsten Wortsinn nicht sehr umfassend aber immerhin geht es ja um den wichtigsten Körperteil Allerdings muss gesagt werden dass sich nichtmit konkreten Zahlen belegen lässt dass das Tragen von Fahrradhelmen tatsächlich etwas nützt Der Sicherheitsgewinn wird zumeist stark überschätzt es gibt sogar Nachteile Vorher Nachher Studien genaueres hier auch lokal als pdf Datei in den wenigen Regionen auf der Welt wo eine Helmpflicht eingeführt wurde zeigten dass weder die Unfallschwere noch das Verhältnis von Kopfverletzungen zu anderen Verletzungen abgenommen hatte Einzig die absolute Zahl der Unfälle ging zurück was daran lag dass

    Original URL path: http://www.sudibe.de/faqs.html (2016-02-09)
    Open archived version from archive


  • SuDiBe Tandemseiten - Literatur
    zwischen Radfahrern und Fußgängern wegen der Enge und des Fehlens von hinreichenden Ausweichmöglichkeiten vorprogrammiert Kritisiert wurde dass die Gehwege konkret durch die Anlage der Radwege und die zusätzliche Gehwegmöblierung viel zu schmal geworden seien Somit kann das gefällte Urteil durchaus auch positive Auswirkungen für Fußgänger zeitigen Schilder vermeiden Mindestens genauso wichtig wie die Verkehrssicherheit befanden die Richter einen scheinbar formalen Fehler der Behörden 1997 wurde eher unbemerkt der StVO ein Absatz hinzugefügt 45 Absatz 9 besagt dass Verkehrszeichen nur dort anzuordnen sind wo dies aufgrund der besonderen Umstände zwingend geboten ist Ein zwingender Umstand wäre z B eine außergewöhnliche Gefahrenlage Die Behörden konnten weder zwingende noch besondere Umstände an den reklamierten Straßenabschnitten nachweisen Das Gericht betonte dass es seit 1998 für Radfahrer grundsätzlich zulässig ist statt der vorhandenen Radwege die Fahrbahn zu benutzen Die Anordnung der Benutzungspflicht stelle nicht nur eine Gebotsregelung sondern gleichzeitig auch ein Verbot für die Fahrbahnnutzung dar Daher verletzen die Verkehrszeichen 237 den Kläger in seinen Rechten die er seit der letzten StVO Änderung hat Gerügt wurde von den Richtern auch das inkonsistente Verhalten der Behörden hinsichtlich der Beschilderung So gäbe es in Berlin vergleichbare Hauptverkehrsstraßen ohne Radwege Schon diese Ungleichbehandlung zeige dass keine zwingenden Umstände vorlägen Es geht um Radfahrer Schließlich wurde noch das Bestreben der Behörden gerügt durch die Benutzungspflicht der Radwege die Grünphasen für den motorisierten Verkehr zu optimieren Beschränkungen des fließenden Rad Verkehrs dürften nur wegen einer Gefahrenlage erfolgen nicht aber aus anderen Gründen Die Berliner Verwaltung wird nicht gegen das Urteil in Berufung gehen Zur Zeit werden etwa 50 Knotenpunkte geprüft die denen im Urteil behandelten ähneln Dabei sollen die Radwege bevorzugt in Radfahrstreifen auf der Fahrbahn umgewandelt werden Sehr günstig wirkt es sich zur Zeit aus dass die berliner Polizei verstärkt gegen Unfälle beim Rechtsabbiegen vorgehen will Daher macht sie sich stark für eine Verlagerung des Radverkehrs auf die Fahrbahn Vorrang bei der Umwidmung der Radwege haben Kreuzungen im Wohnbereich eines weiteren Radfahrers der mit einer entsprechenden Klage vor das Verwaltungsgericht gegangen ist Diesen Radler wolle man klaglos stellen Damit ist offensichtlich dass gegen Verzögerungen zumindest der Klageweg angedroht werden sollte So griff kurz nach dem Berliner Urteil die Hambuger Verwaltung einer eigenen Verurteilung vor und hob die Benutzungspflicht eines angeklagten Radweges auf UMKEHR e V ermutigt betroffene Radfahrer und Verkehrsinitiativen ihre Interessen auf der neuen und klareren Rechtsgrundlage gegenüber den Straßenverkehrsbehörden durchzusetzen Daher nochmal die wichtigsten Argumente in Kürze Benutzungspflichtige Radwege müssen verkehrssicher sein Die in den Verwaltungsvorschriften formulierten Ausnahmen von der Benutzungspflicht dürfen nur nach gründlicher Prüfung und auf kurzen Abschnitten umgesetzt werden Verkehrszeichen dürfen nur dort aufgestellt werden wo dies zwingend geboten ist Der entsprechende Nachweis dürfte den Behörden bei Radwegen schwerfallen Vorteile für den motorisierten Verkehr dürfen Radfahrern nicht zum Nachteil gereichen Nachschlag Zwei Punkte müssen noch etwas erläutert werden Für die Berliner Behörden war ja wie bereits oben erwähnt die Leistungsfähigkeit für den Kfz Verkehr an signalgesteuerten Kreuzungen das entscheidende Agument Radfahrer zwangsweise auf die Radwege zu schicken Nach dem Urteil argumentierte der Leiter der

    Original URL path: http://www.sudibe.de/articles/radwegurteil.html (2016-02-09)
    Open archived version from archive

  • SuDiBe Tandemseiten - Literatur - Berliner Radler
    wurde ähnlich wie die Radzeit kostenlos in Berlin verteilt und ausgelegt Die Themen waren aber wesentlich politischer als in der Radzeit Der Berliner Radler erschien von 1988 bis 1995 vierteljährlich in einer Auflage von 10 000 bis 12 000 Exemplaren und finanzierte sich ausschließlich aus Werbeanzeigen Das Format war DIN A5 bei 20 bis 24 Seiten Zu den ehrenamtlichen Redakteuren gehörten auch wir Mangels arbeitswilliger Nachfolger wurde das Erscheinen eingestellt

    Original URL path: http://www.sudibe.de/literatur_br.html (2016-02-09)
    Open archived version from archive

  • SuDiBe Tandemseiten - Links
    und hier 150 185mm Stronglight schöne und recht preiswerte französische Kurbeln derzeit zwei Tandemsätze erhältlich Sugino preiswerte aber gute Kurbeln aus Fernost mit schickem versteckten fünften Arm wie Campa Record erhältlich z B über Pedalpower Sweet Parts legte von den schönen und steifen Kurbeln ab und zu mal einen Tandemsatz auf Thorn hübsche Tandemkurbeln erhältlich über SJS Cycles unter Cranksets 140 175mm Vision Independent Pedaling System IPS spezielle Kurbeln die beiden Fahrern einen unabhängigen Freilauf bieten erhältlich über Santana Europa Umbausätze für Kinder als Stoker Tandemfahren mit Kindern auf SuDiBe de Erfahrungsberichte zum Radfahren mit Kindern auf der Seite von Precision Tandems im Navigationsrahmen unten links Kleine Kinder brauchen ein hochgesetztes Tretlager mit kurzen Kurbeln damit sie überhaupt an die Pedale kommen können Außerdem brauchen sie wohl einen anderen Vorbau damit sie den Lenker erreichen können Solche Kinder Kurbelsätze bieten mehrere Hersteller an Burley Design Cooperative bietet einen Kinderumbausatz an Santana Europa bietet auch einen Kinderkurbelsatz an da Vinci Todd Shusterman bietet wunderschöne gekürzte Shimano Kurbeln an geübte Mechaniker machen das natürlich selbst Ride2 Crank Arm Shorteners bei Totally Tandems Tandems East Crank Shorteners sehr gefälliges Aussehen Thorn Crank Shorteners bei SJS Cycles Stoker Vorbauten Wenn die vordere Sattelstütze einen Durchmesser von 28 6mm hat kann man einfach einen normalen 1 1 8 Ahead Vorbau verwenden Spezielle einstellbare Tandem Vorbauten gibt es z B von Control Tech sowie über Santana Europa von einem Fernost Hersteller Gefederte Sattelstützen Für Geländefahrten taugen eigentlich nur die Parallelogrammstützen von Cane Creek und Thudbuster weil sie ausreichend Federweg bieten und leichtgängig einfedern Teleskopstützen sind dafür billiger Sie erlauben es zudem den Sattel tiefer einzustellen weil sie nicht so hoch bauen Teleskopstützen aus Fernost gibt es inzwischen unübersichtlich viele im Handel Viele taugen was es muss nicht immer die teure RockShox sein Veralteter Vergleichstest von Federstützen im Tandem Magazine Federstützen bei MtbReview Teleskopstützen Airwings angeblich gute deutsche Teleskopstütze Coda Coda ist Cannondales Komponenten Marke Die neue Version der Coda Stütze mit Nadellagern ist sehr gut Control Tech teure Teleskopstützen KEI Hydrapost Urapost solide Teleskopstützen mit Gasfeder Öldämpfer oder Elastomeren schon seit 1989 auf dem Markt Nashbar sehr preiswerte Teleskopstütze der Hausmarke des US amerikanischen Versenders mit sehr wenig Federweg Point preiswerte Teleskopstütze auch für Sattelkloben zu haben Post Moderne Teleskopstütze RockShox teure laut Tests aber nicht besonders gute Teleskopstütze Allsop Softride keine Sattelstütze im traditionellen Sinne sondern ein Carbon Balken auf dem der Sattel befestigt ist Zur Nachrüstung nicht geeignet da der Rahmen die Aufnahme des Softride Beams vorsehen muss Tamer gute Teleskopstützen Parallelogrammstützen Cane Creek Thudbuster hervorragende Parallelogrammstütze hat Moxey überholt seit sie von Cane Creek Dia Compe aufgekauft wurden Steinbach eine wenig unbekannte Parallelogrammstütze Tamer eine Parallelogrammstütze die allerdings weniger Federweg bietet als die Modelle von Cane Creek und Moxey Tandemspezifische Federgabeln Die allermeisten üblichen Federgabeln sind den im Tandembetrieb auftretenden Belastungen nicht gewachsen Es gibt kaum eine Situation die gefährlicher ist als eine abbrechende Gabel Viele Tandem Teams fahren auf eigene Verantwortung eine hoffentlich ausreichend dimensionierte Federgabel Die Wahl muss hier jedes Team

    Original URL path: http://www.sudibe.de/links_komponenten.html (2016-02-09)
    Open archived version from archive

  • SuDiBe Tandemseiten - Links
    Tandemerer in München D Tandemgruppe des Blinden und Sehbehindertenvereins Hannover e V D Tandemteam der RIG Freiburg D Weiße Speiche Hamburg D Weiße Speiche Frankfurt D anderswo Chicago Area Tandem Society CATS USA Houston Area Tandem Society HATS USA DOGS Doubles of the Garden State USA Tandem Club of America TCA USA Tandem Club of Australia AUS Tandem Club de France F Tandemclub nl NL Tandemclub UK UK Tandemclub Vlaanderen

    Original URL path: http://www.sudibe.de/links_organisationen.html (2016-02-09)
    Open archived version from archive

  • SuDiBe Tandemseiten - Links
    und Debbie Livingood USA Mandy und Benny D Martina und Wolfgang D Nathalie und Guido CH Pamela und Daniel CH Thomas Pollesche Bergfloh D Rainer Glüge Anleitung zum Eigenbau D Roli s Tandem Page D Romp Family USA Susanne und Dietmar Rudolph D S2Cycle USA Sarabear USA SuDiBe Tandemseiten D Tandem Maniac FR Tanderace Sundern D Tandemreise nach Afrika D Thorsten und Martina D Tobias Dantele D Tridem Brothers D

    Original URL path: http://www.sudibe.de/links_privateseiten.html (2016-02-09)
    Open archived version from archive

  • SuDiBe Tandemseiten - Links
    und sehbehinderte Tandemfahrer und ihre Piloten Tandem Hobbes die englischsprachige email Liste Double Forte das Forum for Off Road Tandem Enthusiasts in dem es fast nur um MTB Tandems geht Tandem VTT Stéphane Cianas französischsprachiges MTB Tandem Forum Discussion Board des britischen Tandemclub Newsgroups de rec fahrrad die deutsche Fahrrad Newsgroup Schwerpunkt Alltagsradler Technik und Verkehrspolitik rec bicycles tech Rat und Hilfe in technischen Fragen wohl die beste Liste ihrer

    Original URL path: http://www.sudibe.de/links_foren.html (2016-02-09)
    Open archived version from archive

  • SuDiBe Tandemseiten - Links
    des Vorgängers dieser Liste Cyber Cyclery sehr umfangreich Suchmaschine Links Groups Hernolds Radsportseiten Infos über Marathons RTFs Rahmenbauer etc Herstellerliste Liegerad InfoBike Links Rennrad Links tandemfahren de Links Diese Liste The Tandem Link Die umfangreichste Tandem Linksammlung im weltweiten Netz

    Original URL path: http://www.sudibe.de/links_listen.html (2016-02-09)
    Open archived version from archive



  •