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    nur als störende Hindernisse im frei fließenden Verkehr empfunden werden Daher kann nach dem heutigen Erkenntnisstand grundsätzlich davon ausgegangen werden dass ein verständiger Mensch zur Vermeidung eigenen Schadens beim Radfahren einen Helm tragen wird soweit er sich in den öffentlichen Straßenverkehr begibt Der vollständige Text kann hier nachgelesen werden Das Urteil ist eine Gefahr für das Verkehrsklima in Deutschland Wir halten das Urteil des OLG Schleswig Holstein für rechtswidrig Es verstößt u a gegen Art 2 GG der u a das Recht auf körperliche Unversehrtheit und die Unverletztlichkeit der Freiheit der Person garantiert Außerdem ist es für das ohnehin angespannte Verkehrsklima in Deutschland äußerst gefährlich sagt Albert Herresthal Vorsitzender des Verbunds Service und Fahrrad VSF g e V Besonders die zur Begründung herangezogene Einschätzung Radfahrer würden von Kraftfahrern oftmals nur als störende Hindernisse im frei fließenden Verkehr empfunden birgt die Gefahr in sich als Rechtfertigung für verkehrsgefährdendes Verhalten von Kraftfahrern missverstanden zu werden Dem Opfer eine Mitschuld an Verletzungen zu geben die durch eine grobe Fahrlässigkeit der Halterin des PKW verursacht wurden widerspricht nicht nur dem Gerechtigkeitsempfinden sondern auch dem Verursacherprinzip Es gibt in Deutschland nach wie vor keine Helmpflicht für Radfahrer erläutert Ulf Christian Blume Justiziar beim VSF Deshalb kann der sich regelkonform verhaltenden Radfahrerin auch keine Teilschuld an ihren Verletzungen zugesprochen werden Würde man einem Autofahrer eine Teilschuld an seinen Verletzungen zusprechen wenn er unverschuldet in einen Unfall verwickelt wurde und sein Auto über keinen Airbag verfügt Auch in diesem Fall müsste man nach der Logik des aktuellen OLG Urteils sagen der Autofahrer habe Schutzmaßnahmen zu seiner eigenen Sicherheit unterlassen Dieses Urteil weist einen völlig falschen Weg für das gesellschaftliche Zusammenleben Keine Helmpflicht durch die Hintertür Die Studie Schädel Hirn Verletzung Epidemiologie und Versorgung des Zentrums für Qualität und Management im Gesundheitswesen zeigt unter anderem auf dass bei

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    Kraftfahrern oftmals nur als störende Hindernisse im frei fließenden Verkehr empfunden werden Daher kann nach dem heutigen Erkenntnisstand grundsätzlich davon ausgegangen werden dass ein verständiger Mensch zur Vermeidung eigenen Schadens beim Radfahren einen Helm tragen wird soweit er sich in den öffentlichen Straßenverkehr begibt Der vollständige Text kann hier nachgelesen werden Das Urteil ist eine Gefahr für das Verkehrsklima in Deutschland Wir halten das Urteil des OLG Schleswig Holstein für rechtswidrig Es verstößt u a gegen Art 2 GG der u a das Recht auf körperliche Unversehrtheit und die Unverletztlichkeit der Freiheit der Person garantiert Außerdem ist es für das ohnehin angespannte Verkehrsklima in Deutschland äußerst gefährlich sagt Albert Herresthal Vorsitzender des Verbunds Service und Fahrrad VSF g e V Besonders die zur Begründung herangezogene Einschätzung Radfahrer würden von Kraftfahrern oftmals nur als störende Hindernisse im frei fließenden Verkehr empfunden birgt die Gefahr in sich als Rechtfertigung für verkehrsgefährdendes Verhalten von Kraftfahrern missverstanden zu werden Dem Opfer eine Mitschuld an Verletzungen zu geben die durch eine grobe Fahrlässigkeit der Halterin des PKW verursacht wurden widerspricht nicht nur dem Gerechtigkeitsempfinden sondern auch dem Verursacherprinzip Es gibt in Deutschland nach wie vor keine Helmpflicht für Radfahrer erläutert Ulf Christian Blume Justiziar beim VSF Deshalb kann der sich regelkonform verhaltenden Radfahrerin auch keine Teilschuld an ihren Verletzungen zugesprochen werden Würde man einem Autofahrer eine Teilschuld an seinen Verletzungen zusprechen wenn er unverschuldet in einen Unfall verwickelt wurde und sein Auto über keinen Airbag verfügt Auch in diesem Fall müsste man nach der Logik des aktuellen OLG Urteils sagen der Autofahrer habe Schutzmaßnahmen zu seiner eigenen Sicherheit unterlassen Dieses Urteil weist einen völlig falschen Weg für das gesellschaftliche Zusammenleben Keine Helmpflicht durch die Hintertür Die Studie Schädel Hirn Verletzung Epidemiologie und Versorgung des Zentrums für Qualität und Management im Gesundheitswesen zeigt unter anderem auf

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    u a das Recht auf körperliche Unversehrtheit und die Unverletztlichkeit der Freiheit der Person garantiert Außerdem ist es für das ohnehin angespannte Verkehrsklima in Deutschland äußerst gefährlich sagt Albert Herresthal Vorsitzender des Verbunds Service und Fahrrad VSF g e V Besonders die zur Begründung herangezogene Einschätzung Radfahrer würden von Kraftfahrern oftmals nur als störende Hindernisse im frei fließenden Verkehr empfunden birgt die Gefahr in sich als Rechtfertigung für verkehrsgefährdendes Verhalten von Kraftfahrern missverstanden zu werden Dem Opfer eine Mitschuld an Verletzungen zu geben die durch eine grobe Fahrlässigkeit der Halterin des PKW verursacht wurden widerspricht nicht nur dem Gerechtigkeitsempfinden sondern auch dem Verursacherprinzip Es gibt in Deutschland nach wie vor keine Helmpflicht für Radfahrer erläutert Ulf Christian Blume Justiziar beim VSF Deshalb kann der sich regelkonform verhaltenden Radfahrerin auch keine Teilschuld an ihren Verletzungen zugesprochen werden Würde man einem Autofahrer eine Teilschuld an seinen Verletzungen zusprechen wenn er unverschuldet in einen Unfall verwickelt wurde und sein Auto über keinen Airbag verfügt Auch in diesem Fall müsste man nach der Logik des aktuellen OLG Urteils sagen der Autofahrer habe Schutzmaßnahmen zu seiner eigenen Sicherheit unterlassen Dieses Urteil weist einen völlig falschen Weg für das gesellschaftliche Zusammenleben Keine Helmpflicht durch die Hintertür Die Studie Schädel Hirn Verletzung Epidemiologie und Versorgung des Zentrums für Qualität und Management im Gesundheitswesen zeigt unter anderem auf dass bei den durch Verkehrsunfall am Kopf Verletzten mehr PKW Insassen waren 758 als Radfahrer 602 Es ist also eine ziemlich willkürliche Interpretation des Gerichts bei Radfahrern ein besonderes Risiko zu unterstellen und das Nicht Tragen eines Helms als fahrlässigen Leichtsinn zu denunzieren lautet das Fazit Herresthals Wir gehen davon aus dass das Urteil vor einem Bundesgericht keinen Bestand hätte und können der Radfahrerin nur empfehlen in Berufung zu gehen Es kann nicht die Aufgabe eines Gerichts sein eine Helmpflicht

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    Deutschland Wir halten das Urteil des OLG Schleswig Holstein für rechtswidrig Es verstößt u a gegen Art 2 GG der u a das Recht auf körperliche Unversehrtheit und die Unverletztlichkeit der Freiheit der Person garantiert Außerdem ist es für das ohnehin angespannte Verkehrsklima in Deutschland äußerst gefährlich sagt Albert Herresthal Vorsitzender des Verbunds Service und Fahrrad VSF g e V Besonders die zur Begründung herangezogene Einschätzung Radfahrer würden von Kraftfahrern oftmals nur als störende Hindernisse im frei fließenden Verkehr empfunden birgt die Gefahr in sich als Rechtfertigung für verkehrsgefährdendes Verhalten von Kraftfahrern missverstanden zu werden Dem Opfer eine Mitschuld an Verletzungen zu geben die durch eine grobe Fahrlässigkeit der Halterin des PKW verursacht wurden widerspricht nicht nur dem Gerechtigkeitsempfinden sondern auch dem Verursacherprinzip Es gibt in Deutschland nach wie vor keine Helmpflicht für Radfahrer erläutert Ulf Christian Blume Justiziar beim VSF Deshalb kann der sich regelkonform verhaltenden Radfahrerin auch keine Teilschuld an ihren Verletzungen zugesprochen werden Würde man einem Autofahrer eine Teilschuld an seinen Verletzungen zusprechen wenn er unverschuldet in einen Unfall verwickelt wurde und sein Auto über keinen Airbag verfügt Auch in diesem Fall müsste man nach der Logik des aktuellen OLG Urteils sagen der Autofahrer habe Schutzmaßnahmen zu seiner eigenen Sicherheit unterlassen Dieses Urteil weist einen völlig falschen Weg für das gesellschaftliche Zusammenleben Keine Helmpflicht durch die Hintertür Die Studie Schädel Hirn Verletzung Epidemiologie und Versorgung des Zentrums für Qualität und Management im Gesundheitswesen zeigt unter anderem auf dass bei den durch Verkehrsunfall am Kopf Verletzten mehr PKW Insassen waren 758 als Radfahrer 602 Es ist also eine ziemlich willkürliche Interpretation des Gerichts bei Radfahrern ein besonderes Risiko zu unterstellen und das Nicht Tragen eines Helms als fahrlässigen Leichtsinn zu denunzieren lautet das Fazit Herresthals Wir gehen davon aus dass das Urteil vor einem Bundesgericht keinen Bestand hätte und können der Radfahrerin nur empfehlen in Berufung zu gehen Es kann nicht die Aufgabe eines Gerichts sein eine Helmpflicht durch die Hintertür einzuführen Osterschließung Veröffentlicht am Mittwoch 23 März 2016 08 57 Der Fahrradladen und der Servicepoint bleiben am 26 03 2016 Ostersamstag geschlossen Schlossnotdienst Veröffentlicht am Samstag 01 November 2014 11 09 Schloss und Schlossöffnungservice Verkauf von hochwertigem Schließzylinder Spray der Firma ABUS Schlossnotdienst An und Abfahrt bis 3 km 19 25 Euro Bügelschloss öffnen 11 00 Euro Kabel Flex Verleih 11 00 Euro Pfand 50 oder 20 Personalausweis Rahmen oder Ringschloss öffnen 19 25 Euro Seilschloss einfach öffnen 5 50 Euro Verleih kleiner Bolzenschneider 5 50 Euro Pfand 50 oder 10 Personalausweis Bei allen Schlossöffnungen ist eine Eigentumsnachweis über das Fahrrad vorzulegen Radwerk Lichtaktion Veröffentlicht am Donnerstag 17 Oktober 2013 10 07 Radwerk Lichtaktion Bei Online Anmeldung bis zum 30 November 2013 gewährt Radwerk Hamburg Ihnen einen Preisnachlass von 10 Online Formular öffnet sich in einem neuen Fenster Tab Zur dunklen Jahreszeit startet Radwerk hamburg eine Lichtaktion Wir rüsten Ihr Rad mit einer aktuellen sehr guten und praxistauglichen Lichtanlage aus Die Lichtanlage besteht im Einzelnen aus Weiterlesen Radwerk Lichtaktion AT Zero 2 Veröffentlicht am Freitag 05 Juli

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