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  • Die Rikschakünstler von Bangladesh | Pro-Rikscha.de
    die Städte Bangladeshs bringen Die ersten Rikschas tauchten Ende des zweiten Weltkrieges in Ost Bengalen jetzt Bangladesh auf und es erwies sich dass die Rikschas ein ideales Transportmittel für die meist ärmere Bevölkerung darstellten Erschwinglich arbeitssichernd und zuverlässig vor allem da wo heute die meisten motorisierten Fahrzeuge kapitulieren müssen in überschwemmten Straßen während des Monsun Die dreirädrigen Rikschas in Bangladesh bestehen aus einem normalen Fahrradrahmen bei dem hinten entweder eine Sitzbank mit Verdeck oder eine oder eine Plattform für den Warentransport montiert ist Während die Rikschas für den Personentransport mehr als reich verziert werden ist dies bei den Rikschas zum Transport von Waren nicht nötig Der Europäer wird es kaum glauben was ein einzelner Mann alles mit reiner Muskelkraft auf solch einem Gefährt ricksha vans befördern kann riesige Säcke mit Getreide große Körbe Kisten und auch Ölfässer Bei den Rikschas die für den Personentransport bestimmt sind wird hingegen alles verziert Das nach hinten klappbare Verdeck mit zahlreichen Plastikrüschen und blümchen die Rückseite des Verdecks mit Gemälden und sogar die Trittfläche das Sitzpolster und der Rahmen der Rikscha werden mit Ornamenten geschmückt Wichtig beim Verzieren ist aber auch eine Holz oder Blechplatte die am Heck der Rikscha angebracht wird Rikschafahrer in Dhaka Die künstlerische Gestaltung begann in den 50er Jahren als einige Besitzer Filmplakate auf die Rückseiten der Rikschas klebten Später als in Westpakistan Gemälde von Filmschauspielerinnen auftauchten haben sich diese Gemälde bald auch auf den Rikschas in Ost Bengalen gefunden Die Gestaltung der Rikschas ist zu einer Art Volkskunst und einer Mischung aus Kommerz und Individualität des Künstlers geworden Später kamen zu den Motiven der Filmstars aus den Bollywoodfilme auch Tiermotive und Tierkampfszenen hinzu Mit der Unabhängigkeit Bangladeshs 1971 folgten auch politische Themen So waren z B Szenen aus den Freiheitskämpfen dargestellt Besonders bildhafte Themen aus den Nachrichten schafften es

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  • Die Rikschas Indonesiens | Pro-Rikscha.de
    da es sonst schnell eine wackelige Angelegenheit werden kann Nichteinmal Freilauf besitzen die ursprünglichen echten Becaks die aus den kleinen Fabriken kommen das heißt der Fahrer muss solange er rollt immer mittreten Natürlich wäre es hierzulande ein leichtes ein Rücktrittrad mit Freilauf nachzurüsten Der Bremshebel befindet sich beim Becak unterhalb des Sitzes Im Jahr 1930 kamen die erstens Rikschas nach Indonesien Der erste Eindruck dieser Rikschas allerdings war dass sie unzuverlässig und gefährlich waren Trotzdem konnten sie sich auf dem indonesischen Archipel ausbreiten ausgenommen davon ist allerdings Bali Schon seit 1970 ist in den Städten aber aufgrund der Motorisierung ein Rückgang der Beckas zu verzeichnen 1972 wurden den Becakfahrer dann die Benutzung der Hauptstraßen in Jakarta verboten 16 Jahre später dann wurde dieses Fahrverbot für das gesamte Stadtgebiet ausgeweitet Die Rikschas stellten ein Verkehrshindernis dar und die Arbeit sei inhuman argumentierten die Politiker Die Fahrer die zu den Ärmsten der Armen gehören sollten zurück in ihre Dörfer gehen lustige Kinderrikscha in Jakarta Einen Höhepunkt erreichten die Razzias der Behörden 1990 als 100 000 Becaks unter dem Motto sauberes humanes und würdevolles Jakarta beschlagnahmt sichergestellt oder im Meer versenkt wurden So zumindest der offizielle Teil Inoffiziell heißt es dass einige Polizisten korrupterweise Becaks weiterverkauft haben um sich zu bereichern 1998 suchte dann noch eine große Wirtschaftskrise das Land Heim die noch mehr Menschen in die Armut trieb und zu Unruhen führte hölzernes Becak 2001 dann gab es noch einmal einen großen Schlag für die Becakfahrer als nocheinmal 7000 Becaks konfisziert wurden und sich hilflose Fahrer Straßenschlachten mit der Staatsmacht lieferten Zwar war immer ein Ausgleich für die Fahrer in Form von Krediten geplant doch hat keiner der Betroffenen auf diese Weise wirklich Hilfe erhalten Diese Alternativen forderte auch die Gewerkschaft der Becakfahrer das Urban Poor Consortium Man könne Armut nicht beseitigen

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  • Fahrräder mit Beiwagen – bicycle sidecars – Trishaws | Pro-Rikscha.de
    Van Raam de Fietsfabriek Nihola Christiania Bikes t Mannetje Euro Rickshaw Huri Sorte Jernhest Promotionmobile und Verkaufsrikschas aus Deutschland RIBO GmbH Trirota workbikes Wulfhorst GmbH Die Fahrradwerkstatt Pedalpower Berlin draisin GmbH Toxy Liegerad GmbH Velocab Spezialräder H Stam Luther Luther Veloform GmbH aus Europa BellaBike Cycles Maximus Christiania Bikes Nihola Fahrradanhänger Betreiber Baden Württemberg Bayern Berlin Brandenburg Bremen Hamburg Hessen Meck Pomm Niedersachsen Nordrhein Westfalen Rheinland Pfalz Sachsen Schleswig Holstein Thüringen Wissenswertes Rikscha Geschichte Räder mit Hilfsmotoren Motoren nachrüsten Volle Power mit Akkus und Brennstoffzelle Richtlinie Anforderungen an das optimale Fahrradtaxi Rikschas die STVO OLG Dresden BMVBW Empfehlung Rikscha Literatur Der VCD Impressum Kontakt Fahrräder mit Beiwagen bicycle sidecars Trishaws Fahrradsidecar Eine der schönsten Formen asiatischer Rikschabaukunst sind die Fahrräder mit Beiwagen ähnlich denen der Mopedbeiwagen Sie fahren z B in Singapur in Rangun Myanmar und in Manila Im Boomtown Singapur haben sich die Errungenschaften der westlichen Welt ihren Platz geschaffen kaum ein Gebäude ohne Klimaanlage kaum eine Straße wo man den technologischen Fortschritt nicht wahrnimmt Trishaws wie die dreirädrigen Rikschas dort heißen sind dennoch nicht aus dem Stadtbild verschwunden Die ca 300 Sidecar Rikschas sind hier aber wohl nur noch für die Touristen eine beliebte Attraktion Die handgezogenen Rikschas wurden in Singapur bereits 1947 verbannt fast zwei Jahrzehnte bevor die ersten Trishaws auftauchten Sai Kaa Eine Besonderheit bei den Sidecars sind sicherlich die Rikschas aus Rangun Im Jahr 1998 gab es hier wenn auch nur noch in den Vorstädten von Rangun 7000 sogenannte Sai Kaas Das Design dieser Rikschas entstand in den 30er Jahren und wurde von den Motorradbeiwagen der britischen Armee beeinflußt In diesem hölzernen Beiwagen finden zwei Fahrgäste Rücken an Rücken Platz Im Gegensatz zu den einfach zu fahrenden Trishaws seien diese schwachen Holzkonstruktionen allerdings ziemlich wackelige Angelegenheiten wie im Buch Chasing Rickshaws von Tony Wheeler beschrieben

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  • Das Bodaboda – Fahrradtaxi für Ostafrika | Pro-Rikscha.de
    Europa Cyclopolitain Vehicules Euro Rickshaw Rollstuhl Fahrrad aus Deutschland Die Fahrradwerkstatt Ingenieurbüro Klitsch draisin GmbH Wulfhorst GmbH Speedy Reha Technik Velocab Luther Luther aus Europa Huka B V Pineda Movilidad Van Raam de Fietsfabriek Nihola Christiania Bikes t Mannetje Euro Rickshaw Huri Sorte Jernhest Promotionmobile und Verkaufsrikschas aus Deutschland RIBO GmbH Trirota workbikes Wulfhorst GmbH Die Fahrradwerkstatt Pedalpower Berlin draisin GmbH Toxy Liegerad GmbH Velocab Spezialräder H Stam Luther Luther Veloform GmbH aus Europa BellaBike Cycles Maximus Christiania Bikes Nihola Fahrradanhänger Betreiber Baden Württemberg Bayern Berlin Brandenburg Bremen Hamburg Hessen Meck Pomm Niedersachsen Nordrhein Westfalen Rheinland Pfalz Sachsen Schleswig Holstein Thüringen Wissenswertes Rikscha Geschichte Räder mit Hilfsmotoren Motoren nachrüsten Volle Power mit Akkus und Brennstoffzelle Richtlinie Anforderungen an das optimale Fahrradtaxi Rikschas die STVO OLG Dresden BMVBW Empfehlung Rikscha Literatur Der VCD Impressum Kontakt Das Bodaboda Fahrradtaxi für Ostafrika Mitfahren auf dem Gepäckträger Das Bodaboda Bodaboda so werden sowohl die Fahrradtaxis als auch deren Fahrer bezeichnet Dabei sind diese Fahrradtaxis eigentlich ganz normale Zweiräder bei denen lediglich ein lokal hergestellter stabiler Gepäckträger mit Schaumstoffsitzkissen nachgerüstet wurde Die robusten Fahrräder kommen zumeist aus indischer oder chinesischer Produktion Das Fahrrad hat in den von Armut durchzogenen ländlichen Gebieten Ostafrikas eine große Bedeutung So gut wie alle Dinge des täglichen Bedarfs lassen sich damit transportieren Kistenweise Bananen Wasserkanister Brennholz Mit dem Besitz eines Fahrradtaxis können sich die jungen Männer selbständig machen und so das Überleben ihrer Familien sichern Ein typischer Sitz Die ersten Bodaboda waren in den 1960er und 1970er Jahren zum Teil als Schmuggler zwischen der Ugandisch Kenianischen Grenze aktiv und breiteten sich von dort stetig in andere Regionen aus Gegenüber den gebräuchlicheren mehrspurigen Fahrradtaxis haben die Bodaboda viele Vorteile vor allem sind sie weitaus billiger leichter und schneller Allerdings sind in den meisten nichtafrikanischen Staaten zwei Personen auf einem Standardfahrrad nicht

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  • Moderne Fahrradtaxen | Pro-Rikscha.de
    systems carryo bikes Pedalpower Berlin Radkutsche Spezialräder H Stam Wulfhorst GmbH Die Fahrradwerkstatt Toxy Liegerad GmbH Veloform Media GmbH Luther Luther velotrade GmbH aus den Niederlanden Babboe Gazelle Johnny Loco Van Raam Vrachtfiets Bakfiets de Fietsfabriek aus Dänemark Sorte Jernhest BellaBike Larry vs Harry Long John Nihola trioBike by Winther Christiania Bikes aus dem restlichen Europa Cyclopolitain Vehicules Euro Rickshaw Rollstuhl Fahrrad aus Deutschland Die Fahrradwerkstatt Ingenieurbüro Klitsch draisin GmbH Wulfhorst GmbH Speedy Reha Technik Velocab Luther Luther aus Europa Huka B V Pineda Movilidad Van Raam de Fietsfabriek Nihola Christiania Bikes t Mannetje Euro Rickshaw Huri Sorte Jernhest Promotionmobile und Verkaufsrikschas aus Deutschland RIBO GmbH Trirota workbikes Wulfhorst GmbH Die Fahrradwerkstatt Pedalpower Berlin draisin GmbH Toxy Liegerad GmbH Velocab Spezialräder H Stam Luther Luther Veloform GmbH aus Europa BellaBike Cycles Maximus Christiania Bikes Nihola Fahrradanhänger Betreiber Baden Württemberg Bayern Berlin Brandenburg Bremen Hamburg Hessen Meck Pomm Niedersachsen Nordrhein Westfalen Rheinland Pfalz Sachsen Schleswig Holstein Thüringen Wissenswertes Rikscha Geschichte Räder mit Hilfsmotoren Motoren nachrüsten Volle Power mit Akkus und Brennstoffzelle Richtlinie Anforderungen an das optimale Fahrradtaxi Rikschas die STVO OLG Dresden BMVBW Empfehlung Rikscha Literatur Der VCD Impressum Kontakt Moderne Fahrradtaxen Hersteller in Deutschland Velotaxi Velocab Toxy Liegerad GmbH Trirota

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  • Hersteller moderner Fahrradtaxen in Deutschland: | Pro-Rikscha.de
    Fietsfabriek Euro Rickshaw Nihola Christiania Bikes Tribix BellaBike Sorte Jernhest Smike Vrachtfiets AeroPlastico AT Instytut Kinder Transporträder aus Deutschland Bernds velvet systems carryo bikes Pedalpower Berlin Radkutsche Spezialräder H Stam Wulfhorst GmbH Die Fahrradwerkstatt Toxy Liegerad GmbH Veloform Media GmbH Luther Luther velotrade GmbH aus den Niederlanden Babboe Gazelle Johnny Loco Van Raam Vrachtfiets Bakfiets de Fietsfabriek aus Dänemark Sorte Jernhest BellaBike Larry vs Harry Long John Nihola trioBike by Winther Christiania Bikes aus dem restlichen Europa Cyclopolitain Vehicules Euro Rickshaw Rollstuhl Fahrrad aus Deutschland Die Fahrradwerkstatt Ingenieurbüro Klitsch draisin GmbH Wulfhorst GmbH Speedy Reha Technik Velocab Luther Luther aus Europa Huka B V Pineda Movilidad Van Raam de Fietsfabriek Nihola Christiania Bikes t Mannetje Euro Rickshaw Huri Sorte Jernhest Promotionmobile und Verkaufsrikschas aus Deutschland RIBO GmbH Trirota workbikes Wulfhorst GmbH Die Fahrradwerkstatt Pedalpower Berlin draisin GmbH Toxy Liegerad GmbH Velocab Spezialräder H Stam Luther Luther Veloform GmbH aus Europa BellaBike Cycles Maximus Christiania Bikes Nihola Fahrradanhänger Betreiber Baden Württemberg Bayern Berlin Brandenburg Bremen Hamburg Hessen Meck Pomm Niedersachsen Nordrhein Westfalen Rheinland Pfalz Sachsen Schleswig Holstein Thüringen Wissenswertes Rikscha Geschichte Räder mit Hilfsmotoren Motoren nachrüsten Volle Power mit Akkus und Brennstoffzelle Richtlinie Anforderungen an das optimale Fahrradtaxi Rikschas die STVO

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  • Velotaxi | Pro-Rikscha.de
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  • Velocab | Pro-Rikscha.de
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