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  • Peiting-Ost
    Pfaffenwinkel auch 218er Dieselloks und 642er DESIRO Triebfahrzeuge antreffen Nach dem Fahrplanwechsel 12 2002 fahren nun die Züge von Augsburg kommend auf der Ammerseebahn bis Schongau durch Dies hat auch einen Verwaltungswechsel für die Pfaffenwinkelbahn bedeutet Vorher wurde die Strecke von Buchloe Kempten betreut jetzt wird der Streckenabschnitt von Augsburg verwaltet inkl Personal und Fahrzeuge Nun kann man auch Fahrdienstleiter antreffen die früher auf der Ammerseebahn ihren Dienst taten Im Bahnhofsgebäude befindet sich ein großer Schalter für Fahrkartenverkauf jedoch die Fahrgäste müssen schon seit längerem die Fahrkarten an den Automaten kaufen Nun ist es amtlich geworden zum 1 September 2004 schließt der Verkaufsschalter in Peiting Ost Beratung bleibt Fahrkarten können nur noch über die Nahverkehrsautomaten erworben werden Grund der Schließung ist der Rückgang des Fahrkartenverkauf am Schalter Von 5 Fahrkarten werden 4 am Automaten gekauft der Rest am Schalter Bahnübergang Im Frühjahr 20001 wird der Bahnübergang BÜ 4 5 km von Schongau gemessen an der Hausener Straße durch eine moderne Blinklichtanlage gesichert Zum 1 November 2001 wird offiziell der Fahrkartenverkauf eingestellt Zwischen Peiting Ost und Schongau sind noch mehrere Bahnübergänge die bereits optimal gesichert sind Gleich nach der Ausfahrt nach Schongau müssen zwei Bahnübergänge überquert werden eh es nach Peiting Nord geht Rund um den Bahnhof Auf der Straßenseite des Bahnhofsgebäude befindet sich noch heute eine Steinmauer mit einem niedrigen Geländer das dem Bahnhof ein wenig Gemütlichkeit widerspiegelt Natürlich darf auch eine Bahnhofsgaststätte nicht fehlen die sich gegenüber vom Bahnhof befindet Auch das Postamt mit der Bauweise aus den 30er Jahren befindet sich noch gegenüber vom Bahnhof Bahnhofsallee in Peiting wird wie geplant gebaut Mittwoch 15 April 2015 Die Peitinger Bahnhofsallee wird wie geplant ausgebaut Das hat der Gemeinderat am Abend noch einmal bekräftigt Die Grünen hatten einen Antrag gestellt nach dem die Bäume entlang der Straße nicht gefällt werden

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  • Peiting-Nord
    einen sehr langen Bahnsteig der in der Mitte durch die ehemalige Bundesstraße 472 getrennt ist Somit halten die Züge jeweils nach dem Bahnübergang die an dieser Stelle mit einer Signal und Schrankenanlage gesichert ist damit der Straßenverkehr nicht so lange stehen bleiben muß Nach der Haltestelle Peiting Nord Richtung Schongau befindet sich noch ein Gleisanschluß an die danebenliegende Eisenfabrik Baustahlmatten usw Nach dieser Weiche fällt die Strecke ab Richtung Schongau bis sie kurz vor dem Bahnhof Schongau vor der Lechbrücke auf die letzten Meter ansteigt Davor muß die Strecke noch die ehemalige Bundesstraße 17 überqueren was vor der Umgehungsstraße um Schongau und Peiting immer zu langen Staus bei geschlossener Schranke führte Nach der Haltestelle Peiting Nord Richtung Peiting Ost Weilheim müssen im Gemeindebereich Peiting noch drei Bahnübergänge für den PKW Verkehr geschlossen werden Der nächste Bahnübergang nach der Haltestelle Richtung Weilheim kommt schon nach 300 Meter Bild oben Haltestelle Richtung Weilheim am 12 04 2015 Zum Jahresende 2001 wurde eine neue Beleuchtung am Bahnhof installiert Die neuen Lampen hielt jedoch nur einige Tage dann kamen kurz belichtete Spinner und zerstörten die Lampen Teile wurden sogar in der Peitnach gefunden Die Lampen werden wieder erneuert aber wann das ist noch ungewiss

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  • Schongau
    und 648 DESIRO Ab 2008 wurde die Strecke von der BRB übernommen Im Bahnhof Schongau wurde 1993 nach fast einjähriger Umbauzeit ein Reisezentrum anstelle der alten Fahrkartenschalter eröffnet Dieses Reisezentrum wurde im Jahre 1998 wieder umgebaut und wurde am 27 11 1998 mit zwei offenen Theken eröffnet Bild oben Ein LINT42 der BRB überquert die Lechbrücke kurz vor der Endhaltestelle Schongau im Jahre 2012 Heute wird die neue Brücke in Schongau über den Lech von Zügen der Bayerischen Regio Bahn BRB und der Augsburger Localbahn GmbH AL benützt Die Augsburger Localbahn GmbH fährt auf den Streckenabschnitt von Augsburg Landsberg nach Schongau Fuchstalbahn und bedient die Firma UMP Papierfabrik vorm Haindl Papierfabrik Im Werksgelände der Papaierfabrik befindet sich ein weitverzweigtes Schienennetz Bild oben Klimazug im Bahnhof Schongau um 1990 Obwohl der Bahnhof Schongau nicht so viel Personenverkehr aufweist um so mehr kann man viele Güterwaggons auf dem Bahnhofsgelände sehen z B Dezember 1998 die wohl zu der Papierfabrik Haindl gehören Im Jahre 1999 sind im Stadtrat von Schongau wieder heftige Diskussionen entbrannt über die Eröffnung der Fuchstal Linie von Schongau nach Landsberg und die Verkürzung der Fahrzeit von Schongau nach Weilheim und umgekehrt Das Reisezentrum im Bahnhof Schongau erhielt im Januar 1999 bereits zum 2 mal nach 1997 einen Preis für Ihr Kundenzentrum wo Freundlichkeit und Service zu dieser Auszeichnung führt Gegenüber des Bahnhofes befindet sich die Wirtschaft Gasthof zur Eisenbahn Bild oben Reger Güterverkehr durch die Papierherstellung in Schongau im Jahre 2002 Vom 15 12 2002 an fährt die Ammerseebahn von Augsburg kommend nun weiter bis Schongau Dies hat zur Folge das nun 218er mit 3 Waggons die Strecke befahren War doch jahrelang die Diesellok vorne gehangen Augsburg Weilheim so wurde jetzt die Garnitur gedreht damit die 218er den Zug nach Hohenpeißenberg auf der extremen Steilstrecke schiebt falls es zu

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  • Impressum
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