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  • Haltepunkt Koitenhagen – Ostseestrecke.de
    auch hier noch Ladegleis welches allerdings bereits zu Betriebszeiten nicht mehr angefahren werden konnte da bereits Teile der Weiche entfernt worden waren Das Stationsschild stand bis zum Abbau der Strecke im Jahr 2010 noch Am Bahnsteig fand sich damals auch noch ein altes Streckentelefon Seit dem Abbau der Anlagen im Jahr 2010 ist davon nichts mehr zu sehen Bildergalerien Hier nun die Bilder vom Haltepunkt Koitenhagen Falls Sie über weitere

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  • Neu-Seehagen – Ostseestrecke.de
    Mitte der 1980er Jahre wurde das Gleis fast komplett abgebaut Dennoch blieben ca 100m erhalten welche bis heute liegen Die Namensgebung der Station ist ein wenig skuril Sowohl Hövet als auch Weitenhagen liegen dichter an dieser Station als das namensgebene Neu Seehagen Da die anderen beiden Orte aber schon Stationen besaßen wurde sich für den Ort oder besser das Gehöft Neu Seehagen entschieden Ansonsten hatte der Ort aber nichts mit

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  • Haltepunkt Tribsees Landstraße – Ostseestrecke.de
    dies und die Station hatte nur noch für den spärlichen Schülerverkehr eine gewisse Bedeutung Auch eine Wartehalle soll es hier mal gegeben haben Heute existierte sie aber nicht mehr Im Jahr 2008 wurden schlussendlich die Gleise abgebaut Seit dem erinnert hier nichts mehr an die Franzburger Südbahn Bildergalerien Hier nun die Bilder vom Haltepunkt Triebsees Landstraße Falls Sie über weitere Bilder vom Haltepunkt Triebsees Landstraße verfügen können Sie mir diese

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  • Haltepunkt Tribsees Steintor – Ostseestrecke.de
    in Tribsees Steintor umbenannt und das Umlaufgleis in ein Stumpfgleich umgewandelt welches von nun an als Ladegleis verwendet wurde Desweiteren befanden sich hier auch die Bekohlungsanlagen der FSB Diese wurden aber im Jahr 1949 entfernt Von nun an diente der Platz als Lagerstätte für die Bahnmeisterei Seit dem Jahr 2008 liegen hier keine Gleise mehr Bildergalerien Hier nun die Bilder vom Haltepunkt Tribsees Steintor Falls Sie über weitere Bilder vom

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  • Trebelbrücke – Ostseestrecke.de
    wohl auch größte Kunstbau auf der gesamten Strecke Im Gegensatz zur Strecke ist sie bis heute erhalten geblieben und hat sogar die Gleisdemontage überlebt Grund dafür ist wohl das nach wie vor einige Versorgungsleitungen mit über die Brücke geführt werden Da diese noch benötigt werden konnte die Brücke nicht mit abgerissen werden So fristet sie heute ein einsames Dasein auf dem weiten Feld Bilder Hier ein paar Bilder der Trebelbrücke

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  • Haltepunkt Hövet – Ostseestrecke.de
    in die 1960er Jahre gab es hier auch noch ein Ladegleis und sogar eine Feldbahnverbindung zu einem nahe gelegenem Gut Heute ist davon nichts mehr zu sehen Der Güterverkehr wurde Mitte der 1960er Jahre eingestellt Heute liegt alles unter hohem Graß im Sommer sind die Gleise nicht mehr zu sehen und der Haltepunkt ist als solches nicht mehr zu erkennen Bildergalerien Hier nun die Bilder vom Haltepunkt Hövet Falls Sie

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  • Stralsund Grünhufe – Ostseestrecke.de
    Leitplanken der Straße welche heute neben der Bahnstrecke im Nichts enden erinnern noch daran dass es hier einmal einen Bahnübergang gegeben haben könnte Heute ist der Haltepunkt gerade für Leute welche innerhalb von Stralsund pendeln unentbehrlich geworden Bis 2007 gab es hier auch einen Fahrkartenautomaten welcher aber wieder entfernt wurde Es bestehen von hier aus bereits Umsteigemöglichkeiten zum Stralsunder Stadtbusverkehr Bildergalerien Hier nun die Bilder vom Haltepunkt Stralsund Grünhufe Falls

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  • Haltepunkt Graal-Müritz – Ostseestrecke.de
    Nahverkehrs oder die Touristenbusse möglich ist Neben dem Haltepunkt wurde außerdem ein Parkplatz errichtet so dass es auch Pendlern und Gelegenheitsfahrern welche nicht in unmittelbarer Nähe zum Haltepunkt wohnen leicht gemacht wird Seit ca 2013 verfügt der Haltepunkt zudem über ein Fahrgastinformationssystem zur besseren Information von Reisenden im Falle von Verspätungen etc Auch wenn die Anlagen eher bescheiden wirken sollte man doch froh sein das nach jahrelangen hin und her

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