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  • Gebrauchsanleitung
    Kolumnen vorstellen In mobilisierend werden auf Seite 3 kurz Aktionsvorschläge unterbreitet die weiter hinten im Heft ausführlicher dargestellt werden Im Eintrag ins MobiLogbuch ebenfalls auf Seite 3 stellen wir Mitarbeiter und streiter nicht immer ganz ernsthaft vor Mobilstation ab Seite 4 enthält neue Angebote und wichtige Hinweise In letzter Minute ist eine variable Rubrik Bis kurz vor Redaktionsschluss halten wir ein bis zwei Seiten frei um noch ein aktuelles Thema

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  • Autorennamen
    Universität Marburg FB Informatik Marburg Dr Christian Hey Generalsekretär SRU Berlin Vera Helferich Uni Wuppertal Rüdiger Herzog Mitarbeiter MdB Bündnis 90 Die Grünen Berlin Bernd Herzog Schlagk FUSS e V Redaktion mobilogisch Berlin Gransee Peter Hettlich MdB Bündnis 90 Die Grünen Berlin Dresden Dr Stephan Heuel Zürich EBP Susan Hildebrandt studentische Praktikantin FUSS e V Berlin Karsten Hoch Dortmund Dipl Ing Dr Winfried Höpfl Straßenamt Graz Ralf Hoppe Regio Consult Friedrichshafen Dr Anton Hofreiter MdB Bündnis 90 Die Grünen Berlin Tatjana Hohenstein PH Schwäbisch Gmünd Patrick Hoenninger Planersocietät ILS Dortmund Helmut Holzapfel Uni Kassel Johannes Honne Stadtrat Die Grünen Karlsruhe Wilhelm Hörmann ADFC Bundesverband Bremen Ulrich Horstmann VCD KV Schwalm Eder Dr Marcel Hunecke Ruhr Universität Bochum Psychologe Marco Hüttenmoser Kind und Umwelt Muri Elisabeth Irschik Leitstelle für Alltags und Frauengerechtes Planen Wien Dirk Jacobi wissenschaftl Mitarbeier Mdb Strengmann Kuhn Berlin Hendrik Jansen ISS Duisburg Essen Ulrich Jansen Wuppertal Institut für Klima Umwelt Wuppertal Jiri Jerabek Praktikant FUSS e V Brno Lars Junior Seminar für Verkehrswissenschaften Universität Köln Eva Kail Leitstelle für Alltags und Frauengerechtes Planen Wien Claudia Kaiser BAGSO Bonn Janet Karbe TU Berlin Dr Dietmar Kettler Rechtsanwalt Kiel Jutta Kill Klimakampagne bei FERN Katja Kipping MdB Die Linke Dresden Christine Klas ICLEI Freiburg Christopher Kleinheitz Universität Trier Angew Geographie Trier Ulrike Klug autofrei leben Frankfurt Main Michael Knopp StadtVerkehr B U P Flensburg Bernhard Knierim Bahn für Alle SoliMob Berlin Prof Dr Hermann Knoflacher TU Wien Wien Lukas Knothe FÖJ bei UMKEHR e V Dietzenbach Hartmut Koch Hagener Straßenbahn Christian Kölling Forum Verkehr Lokale Agenda Berlin Arne Koerdt difu Fahrradakademie Berlin Heinz Krafft Neuhäuser BVG Berlin Peter Kremer Rechtsanwalt Berlin Stephan L Kroll Traffic Solution Mannheim Florian Krummheuer TU Dortmund Stephan Kühn MdB Bündnis 90 Die Grünen Berlin Uwe Kunert DIW Berlin Frank Kutzner IFEU Heidelberg Linda Krampe difu Berlin Sabine Leidig MdB Die Linke Berlin Christoph Link Stuttgart VCD Stuttgart Johannes Link München Greencity Vanessa Lösche TU Berlin Willi Loose BCS Berlin Berthold Maier München Matthias Mähliß Frankfurt am Main DB AG Prof Gert Marte Bremen Oliver Mietzsch Verkehrsreferent Deutscher Städtetag Berlin Kerstin Langer KOMMA Plan München Monika Lege Robin Wood Hamburg Prof Dr Barbara Lenz DLR Institut für Verkehr Berlin Stefan Lieb Redaktion mobilogisch Berlin Angela Lieber Universität Trier Angew Geographie Trier Reinhard Linde Fahrplangestalter Berlin Willi Loose Bundesverband Carsharing Freiburg Nikolai Luber Köln Karl Heinz Ludewig Redaktion mobilogisch Berlin Sabine Lutz Shared Space Institut Drachten Niederlande Iris Mackensen Friedrichs Psychologin Universität Kiel Kiel Vanessa Martini Green City München Maximilian Meyer Gießen Dr Ralf Meyer Wassertrüdingen Nicole Maroscheck Universität Lüneburg Prof Dr Gert Marte Universität Bremen Bremen Anika Meenken VCD Berlin Karina Meißner Studentin Uni Trier Annett Metzke BAG SPNV Berlin Joseph Michl ARGE Nord Ost e V Stuttgart Gunnar Milbrand Senatsverwaltung für Gesundheit und Umwelt Pelle Müller BUND Bremen Prof Heiner Monheim Universität Trier Angew Geographie Trier Christian Muschwitz Uni Trier Raumkom Institut Trier Brigitte Nake Mann Reinhard Nake Berlin Claudia Nobis DLR Institut für Verkehr Berlin Frank Otte Erster Bürgermeister Leinfelden Echterdingen Peter Ottmann

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  • Geschichte
    ersetzen Mit mobilogisch solle keine weitere Wissenschaft begründet werden versichern die Redakteure vielmehr wolle man mit dem Begriff das thematische Spektrum umreißen und die selbst gestellte Anforderung verdeutlichen Klartext zu schreiben Das mobilogisch Team bietet aber mehr als einen besseren Umschlag und einen neuen Namen an Keine Angst wir bleiben uns treu wollen aber den Gebrauchswert für die Leser erhöhen und unser Profil schärfen verspricht Lieb Um so aktuell wie möglich für eine alle drei Monate erscheinende Zeitschrift zu sein plant das Team bis kurz vor Redaktionsschluss mindestens eine freie Seite ein Dort wird In letzter Minute ein aktuelles Thema behandelt meist als Interview mit einem Kenner der Materie als Einstieg und stets mit Verweisen wie die Leser leicht an weitere Informationen gelangen In der Kolumne Alleingang werden Meinungen geboten Nicht immer trocken jedoch stets fundiert soll an dieser Stelle eine andere Sichtweise auf alte und neue Themen begründet werden Schließlich wird unter der Überschrift Was andere bewegt ein Überblick über verkehrsrelevante Beiträge in anderen Zeitschriften geboten damit die mobilogisch Leser nicht die Übersicht verlieren Das Team ist zuversichtlich dass das Neue zusammen mit den Fachbeiträgen den Rezensionen dem Termin Service und unseren bereits bewährten Rubriken Vorschlag Nachschlag Kritischer Literaturdienst und Kotflügel für neue und alte Leser interessant und nützlich sein wird In der aktuellen Ausgabe wird z B die Servicefreundlichkeit des Verkehrsfunks untersucht die Chancen und Risiken der neuen Richtlinien für den Fußgängerverkehr erläutert und geklärt ob Staus vermeidbar sind Beibehalten hat man das handliche DIN A 5 Format Das lässt sich besser in Bahn und Bus lesen meint Lay outer Frank Biermann Außerdem zeigt Reader s Digest dass man auch klein ganz groß herauskommen kann Selbstverständnis Bewegung für Mensch und Umwelt Mobilität ist keine reine Notwendigkeit sie soll auch Spaß machen Sie findet in unserer Mitwelt statt und

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  • Verkehrspolitische Zeitschriften
    V die Kontakt und Koordinationsstelle der Verkehrs Bürgerinitiativen 1985 kam als Partner der Fußgängerschutzverein FUSS hinzu Konzipiert war der IDV anfangs nur als Bindeglied zwischen den alle zwei Jahren stattfindenden Kongressen der Initiativen Im Lauf der Zeit bekam er jedoch ein immer stärkeres Eigenleben Einen Schritt in Richtung einer richtigen Zeitschrift schlug man im Jahr 2000 ein Der IDV erhielt ein einfaches aber übersichtliches Lay out erscheint seit dem regelmäßig alle drei Monate und die meisten Beiträge sind journalistisch gehalten Beibehalten wurde ein manchmal salopper Stil der jedoch durch eine selbstironische Haltung selten besserwisserisch wirkt 2003 wurde das Lay out verbessert das A5 Format beibehalten und der Name in mobilogisch geändert fairkehr fährt voran Da ist fairkehr die Mitglieder Zeitschrift des Verkehrsclub Deutschland VCD von einem anderen Format Bunt aufgemacht und im gängigen A4 zielt sie seit ihrem Start vor rund 15 Jahren auf ein wesentlich größeres Publikum als mobilogisch Zwar ist das thematische Spektrum von fairkehr nicht breiter der Ton jedoch zurückhaltender Das hängt auch mit der Mitgliederstruktur des VCD zusammen Viele sind keine reinen Umweltverbund Nutzer sondern fahren regelmäßig aber sicherlich vernünftig Auto und wollen nicht ständig mit dessen negativen Aspekten konfrontiert werden fairkehr weist einen umfangreichen serviceorientierten Bereich auf der Untertitel der Zeitschrift macht das seit 1990 deutlich Magazin für Umwelt Verkehr Freizeit und Reisen Tipps für natürlich umweltgerechte Reiseziele eine Kinderseite und Konsumentenempfehlungen umrahmen den manchmal etwas schmalen verkehrspolitischen Block Die Stellung der Zeitschrift innerhalb des VCD ist etwas ungewöhnlich Wie es sich einerseits für eine Verbands Zeitschrift gehört berichtet fairkehr praktisch ausschließlich über die Aktivitäten des Herausgebers Andererseits wird die Autonomie der Redaktion betont selbst der eigene Vorstand bekommt nicht unbedingt seine gewünschten Beiträge unter Ein Trost bleibt Andere Organisationen schaffen das gar nicht Ein anderes Verkehrszeichen im Schilderwald Jünger als mobilogisch und etwas älter

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  • Über Uns
    sich schon und hilft Ihnen sicher bei einer Entdeckungsreise durch unser Magazin für Ökologie Politik und Bewegung Wir sind nicht erst seit 2003 erhältlich Vielmehr wurde das Magazin 1980 als InformationsDienst Verkehr IDV gegründet seit 2003 ist es umbenannt in mobilogisch Wir sind aber weiterhin der InformationsDienst für Verkehr Hier können Sie einen Rückblick vom IDV zu mobilogisch wagen Wir leben von unseren Leserinnen und Lesern Mobilogisch lebt von und

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  • www.mobilogisch.de
    Link per Mail an einen Freund senden Fenster schließen E Mail an Absender Eigene E Mail Betreff Senden Abbrechen

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  • Archiv Themen 2008-2015
    unbekannt 4 2015 November 2015 Design für alle Rückgewinnung der Straße für Senioren und Kinder 3 2015 August 2015 Design für alle Einfache Methoden zum Checken 3 2015 August 2015 Nahmobilitätsplanung neue Qualitäten fürs Quartier 3 2015 August 2015 Menschlichere Städte zusammen mit den Bürger innen entwickeln 2 2015 Mai 2015 Flexible Straßenraumgestaltung 2 2015 Mai 2015 Ohne Safe Space kein Shared Space 2 2014 Mai 2014 Mobilpünktchen in Bremen eingerichtet 1 2014 Februar 2014 Begegnungszonen in Österreich 1 2013 Februar 2013 Wie Tempo 30 mehrheitsfähig wird 4 2012 November 2012 Tempo oder Gesundheit 3 2012 August 2012 Tempo 30 Warum gleich für die gesamte EU 2 2012 Mai 2012 Flaniermeile Unter den Linden 1 2012 Februar 2012 Verkehrsberuhigung prinzipiell oder punktuell 2 2011 Mai 2011 Geschwindigkeit als Zielgröße oder Grenzwert 2 2011 Mai 2011 Exkursion Shared Space genauer vor Ort untersucht 1 2011 Februar 2011 Auswirkungen von Shared Space auf Radverkehr und ÖPNV 1 2011 Februar 2011 Vor Ort Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich 2 2010 Mai 2010 Shared Space Gemeinschaftsstraßen SimplyCity Rückschritt oder Weiterentwicklung 1 2010 Februar 2010 Shared Space Empfehlungen für die Praxis Kritischer Literaturdienst Fußgänger 1 2010 Februar 2010 Tempo 30 im Ballungsraum Berlin 4 2009 November 2009 Shared Space ist kein Verkehrskonzept 3 2009 August 2009 Das Netzwerk Slowmotion initiiert zu postfossilen Mobilitäts und Lebensstilen 3 2009 August 2009 Plädoyer für einen Lückenschluss 2 2009 Mai 2009 Mittelstreifen Neue Projekte gute Erfolge 2 2009 Mai 2009 FUSS e V fordert Begegnungszonen Spielstraßen 2 2009 Mai 2009 Nach simplify your life kommt Simply City 4 2008 November 2008 Fortschritt muss Schritt halten 4 2008 November 2008 Erste Begegnungszone in Deutschland 4 2008 November 2008 Kinder Spiel Regelungen als Rechtsproblem 4 2008 November 2008 Autofrei Wohnen Inseln ohne Leuchttürme 4 2008 November 2008 Shared Space jetzt auch in Deutschland 3 2008 September 2008 Verkehrsberuhigter Bereich mit Rekordverkehrsmenge in Duisburg 3 2008 September 2008 Mischverkehrsflächen als Querungsanlage 3 2008 September 2008 Begegnungszonen haben ein großes Integrationspotenzial 2 2008 Mai 2008 Hans Monderman ist tot Shared Space lebt 2 2008 Mai 2008 Mischflächen Shared Space und Begegnungszonen 2 2008 Mai 2008 Interview Shared Space in der Praxis 2 2008 Mai 2008 Shared Space Alter Wein in neuen Schläuchen 1 2008 Februar 2008 Straßenbau Potenziale des Rückbaus von Straßen 3 2015 August 2015 Umweltangepasste Fernstraßenverkehrsplanung Traum und Wirklichkeit 4 2014 Dezember 2014 Bürgerbeteiligung Ortsumgehung Waren Müritz 4 2014 Dezember 2014 BVWP Lokalinteressen contra Bundesministerium 3 2014 August 2014 Stau durch mehr Straßen 2 2014 Mai 2014 Gefangen an einer Straße 1 2014 Februar 2014 Bundesverkehrswegeplan 2015 keine Umkehr in Sicht 1 2014 Februar 2014 Bauvorhaben effektiv blockieren durch Naturschutz 3 2013 August 2013 Den Bundesverkehrswegeplan aufs richtige Gleis setzen 1 2013 Februar 2013 Wie weiter mit dem Straßenbau Stopp 1 2012 Februar 2012 Human Factors im Straßenbau 1 2012 Februar 2012 Straßenplanung am Parlament vorbei 4 2011 November 2011 Bundestagspetition für ein Straßenbau Moratorium 4 2011 November 2011 Verfassungsbeschwerde gegen Beschneidung von Klagerechten Privater 4 2011 November 2011 Ein Lichtblick Wenig Neubeginne 4 2011 November 2011 Eine grundlegende Reform der Fernstraßen und Bundesverkehrswegeplanung ist nötig 4 2011 November 2011 Fahrgastschwund durch Fernstraßenbau 3 2011 August 2011 Neuer Weg im Straßenunterhalt LuFV 2 2011 Mai 2011 Asphaltierung ohne Ende 2 2011 Mai 2011 Straßenverkehr nimmt nicht mehr zu 1 2011 Februar 2011 Betonkrebs Pfusch am Bau 4 2010 November 2010 Straßen auf Verschleiß 2 2010 Mai 2010 Neuausrichtung des Fernstraßenbedarfsplans 2 2010 Mai 2010 Ortsumfahrungen und Unfallgeschehen 2 2010 Mai 2010 Was hilft gegen Stau und längere Fahrtzeiten 1 2010 Februar 2010 Richtlinien für die Anlage von Autobahnen 2008 3 2008 September 2008 Straßenbau ist volkswirtschaftlich nicht zu rechtfertigen 1 2008 Februar 2008 Mobilität im Winter Zittern auf Wohlfühl Bahnhöfen 4 2010 November 2010 Unmotorisiert mobil auch bei Schnee und Eis 4 2010 November 2010 Kein Salz auf die Alleen 4 2010 November 2010 Wege der Fußgänger vom Schnee befreien 1 2010 Februar 2010 Wirtschaft Bund der Steuerzahler Fokus nur auf die Kosten statt Gesamtkonzept 1 2016 Februar 2016 Wirtschaftsverkehr Wer oder was bringt s wirklich 1 2016 Februar 2016 Wie die Nutzung des Verkehrssektors vorangetrieben wird 4 2015 November 2015 Mobility pricing Wir brauchen einfach mehr Staus 4 2015 November 2015 Kommunalrichtlinie Klimaschutz bewegt 4 2015 November 2015 Potenziale des Rückbaus von Straßen 3 2015 August 2015 Finanzierung des ÖPNV wie weiter 2 2015 Mai 2015 Neue Konzepte im städtischen Lieferverkehr 2 2015 Mai 2015 Kleine Projekte nicht sinnvoll zu evaluieren 1 2015 Februar 2015 Gehen Schlankheitskur für Körper und Staat 3 14 Dezember 2014 Der Beitrag des Verkehrs zur regionalen Wertschöpfungskette 3 2014 August 2014 Pkw Maut oder Dobrindt Vignette Was will eigentlich die Umweltbewegung 3 2014 August 2014 Zukunft der Verkehrsfinanzierung durch Mautsysteme Woher nehmen wenn nicht stehlen 2 2014 Mai 2014 Transparenz Hinter verschlossenen Türen 4 2012 November 2012 Volkswagen Problem oder Partner 4 2011 November 2011 Am Verkehr sparen nicht an der Mobilität 3 2010 August 2010 Nicht schon wieder Abwrackprämie 4 2009 November 2009 Mehr Straßen und Autos für den Konjunkturaufschwung 1 2009 Februar 2009 ADAC Forschungsergebnis Kosten sind Nutzen 4 2008 November 2008 Ökologie Energie und Elektromobilität e Mobilität Mehr Kraftverkehr und CO2 durch Elektrizität 4 2015 November 2015 Innovative eMobilitätsangebote im ländlichen Raum 3 2015 August 2015 Der Beitrag des Verkehrs zur regionalen Wertschöpfungskette 3 2014 August 2014 Elektrofahrräder brauchen andere Bedingungen und neue Regeln 2 2012 Mai 2012 Wohnungsbezogene Mobilität in der 2000 Watt Gesellschaft 2 2012 Mai 2012 Restriktionen von Umwelt und Energie 2 2011 Mai 2011 Elektromobilität Chancen und Grenzen 2 2011 Mai 2011 Elektroverkehr Zweite Chance für das Fahrrad 2 2010 Mai 2010 Elektromobilität Eine weitere Sau wird durchs Land getrieben 4 2009 November 2009 Mobilitätshilfenverordnung MobHV in Kraft 4 2009 November 2009 Wie bewegen wir uns künftig Kraftstoffe und Antriebe der Zukunft 2 2009 Mai 2009 Elektroräder Einstieg in den Ausstieg des Radfahrens 2 2009 Mai 2009 Immer um die Steckdose herum 1 2009 Februar 2009 Brauchen wir neue Verkehrsmittel 3 2008 September 2008 Klima und Umwelt VW Diesel Betrug Autoindustrie Skandal 1 2016 Februar 2016 Kann die EU Kommission regional vereinbarte Nachtflugverbote außer Kraft setzen 1 2013 Februar 2013 Klimaschutzabgabe Beim Fliegen bleibt die Umwelt auf der Strecke 1 2013 Februar 2013 Weniger ist mehr Salz auf der Straße 1 2013 Februar 2013 Die Kommunalrichtlinie als Förderpaket für Mobilitätsprojekte im kommunalen Klimaschutz 1 2013 Februar 2013 Städte in Zukunft urban mobil grün 4 2012 November 2012 Grün in der Stadt auf der Überholspur 4 2012 November 2012 Nimmersatt Verkehrsausbau 3 2011 August 2011 Tübingen will die Klimagase im Stadtverkehr halbieren 1 2011 Februar 2011 1 2011 Februar 2011 Traditionelle Verkehrsplanung Eine Disziplin zur systematischen Klimaschädigung 4 2009 November 2009 Kampagne Kopf an Bericht aus Dortmund 4 2009 November 2009 Kopf an Bericht aus Bamberg 4 2009 November 2009 Europäische Städtevorreiter in nachhaltiger Mobilität 3 2009 August 2009 Einziehen Aussteigen Klima retten 3 2009 August 2009 Klimafreundliche Maßnahmen im Stadtverkehr 2 2009 Mai 2009 Was soll in den Tank und wie viel darf aus dem Auspuff 3 2008 September 2008 Umdenken durch Tempolimit 3 2008 September 2008 PeakOil Anfang vom Ende des Erdöl Zeitalters 3 2008 September 2008 Mit Geld mobile Klimasünden neutralisieren 1 2008 Februar 2008 Gesundheit Die Auswirkungen der Verkehrsmittelwahl auf die Krankheitstage und Wohlbefinden 3 2015 August 2015 Gesünder und länger leben durch bessere Verkehrsentscheidungen 1 2015 Februar 2015 Gehen Schlankheitskur für Körper und Staat 3 14 Dezember 2014 Mit dem Auto ins Fitnessstudio oder zu Fuß zur Haltestelle 3 2014 August 2014 Gesundheitsnutzen des Zufußgehens 3 2012 August 2012 Ist Feinstaub eine unseriöse Diagnose 3 2012 August 2012 Tempo oder Gesundheit 3 2012 August 2012 Geschäfte mit der Gesundheitsforschung 2 2008 Mai 2008 Luftverschmutzung und Lärmbelastung Flughafen FrankfurtNORAH Studie veröffentlicht 1 2016 Februar 2016 Flughäfen EU Betriebsbeschränkungsverordnung 1 2016 Februar 2016 Luftreinhaltepläne Im Schatten des VW Skandals 4 2015 November 2015 Lärmminderungsplanung in der Praxis 2 2015 Mai 2015 Stadtklang 2 2015 Mai 2015 Umweltzonen Nicht nur Grenzwerte optimieren 2 2015 Mai 2015 Neue Studien der Öffentlichkeit vorgestellt 2 2014 Mai 2014 Luftverkehrswirtschaft vor Gesundheitsschutz 2 2014 Mai 2014 Kommunen machen sich Luft 4 2013 November 2013 Die Ozeanologie des Schallwellenmeeres 4 2013 November 2013 Neue Techniken gegen Bahnlärm erprobt 4 2012 November 2012 Bahnlärm Die Mauer muss weg 2 2012 Mai 2012 Virtuelle Umweltzonen 4 2011 November 2011 Luftverbesserung und Lärmminderung sinnvoll zusammen erreichen 4 2010 November 2010 Keine Klagemöglichkeiten mehr gegen Feinstaub Co 3 2010 August 2010 Lärm Fernwirkung durch Straßenbau 2 2010 Mai 2010 Auto Emissionen und ihre Bewertung 2 2010 Mai 2010 Gegenwind für Umweltzonen 1 2010 Februar 2010 Umweltzonen Stickstoffdioxide fast vergessen 4 2008 November 2008 Was soll in den Tank und wie viel darf aus dem Auspuff 3 2008 September 2008 Real existierende Umweltzonen im Vergleich 1 2008 Februar 2008 Informationen zur Umgebungslärmrichtlinie 1 2008 Februar 2008 Verkehrsteilnehmer Jugendliche Schülerinnen und Schüler interviewen ältere Menschen 1 2015 Februar 2015 Gemeinsam mit und für Kinder und Jugendlichen Schulweg Straßenumfeld planen 3 2013 August 2013 Helmpflicht für Minderjährige 2 2011 Mai 2011 Freistil Mobilitätsbildung für Jugendliche 1 2011 Februar 2011 Jugendliche bald noch schneller und früher motorisiert 3 2010 August 2010 Das Verkehrsverhalten von deutschen und schweizerischen Jugendlichen im Vergleich 3 2010 August 2010 Jugendliches Verkehrsverhalten auf dem Schulweg 3 2009 August 2009 Mobilitätskurse an Schulen mit Fahrausbildung 4 2008 November 2008 Das Tramper Monatsticket mit Spätfolgen 4 2008 November 2008 Schülerbeförderung auf dem Prüfstand 4 2008 November 2008 Kinder Design für alle Rückgewinnung der Straße für Senioren und Kinder 3 2015 August 2015 Schülerinnen und Schüler interviewen ältere Menschen 1 2015 Februar 2015 Die Schulweg App 3 2014 August 2014 Gemeinsam mit und für Kinder und Jugendlichen Schulweg Straßenumfeld planen 3 2013 August 2013 Sinn und Wirkung von Mobilitätserziehung bei Kindern und Erwachsenen 3 2013 August 2013 Gemeinsam mit und für Kinder und Jugendlichen Schulweg Straßenumfeld planen 3 2013 August 2013 Fußwegeachsen und Kinderwegekonzept Kiel 1 2013 Februar 2013 Kinderstadtpläne unter der Lupe 1 2012 Februar 2012 Walking Bus ist nur zweitbeste Lösung 3 2011 August 2011 Helmpflicht für Minderjährige 2 2011 Mai 2011 Der Einfluss geistige und körperlicher Voraussetzungen auf die Verkehrssicherheit von Kindern 2 2011 Mai 2011 Lebendige Stadtplanung durch Kinderbeteiligung 4 2010 November 2010 Piepsen Schüler bald richtig 4 2010 November 2010 Kompetenz für Stadtplaner Kinder an die Macht 2 2010 Mai 2010 Kinderwagen auf Rolltreppen verboten 1 2010 Februar 2010 Kinder Spiel Regelungen als Rechtsproblem 4 2008 November 2008 Schülerbeförderung auf dem Prüfstand 4 2008 November 2008 Senioren Mobilitätseingeschränkte Design für alle Rückgewinnung der Straße für Senioren und Kinder 3 2015 August 2015 Schülerinnen und Schüler interviewen ältere Menschen 1 2015 Februar 2015 Nahfeldmobilität Schlüssel zu einem selbstbestimmten Leben im Alter 4 2014 Dezember 2014 Mobilität zu Fuß von Senioren Kritischer Literaturdienst 1 2014 Februar 2014 Zugänglichkeit für alle in einer lebenswerten Stadt Barrierefreie Stadtquartiere Teil 2 1 2014 Februar 2014 Zugänglichkeit für alle in einer lebenswerten Stadt Barrierefreie Stadtquartiere Teil 1 4 2013 November 2013 Sinn und Wirkung von Mobilitätserziehung bei Kindern und Erwachsenen 3 2013 August 2013 Sind Sie sich sicher 1 2013 Februar 2013 Der Fußgängercheck Gemeinsam Mobilitätsbarrieren auf der Spur 3 2012 August 2012 Senioren im Unruhestand machen für Kerpen mobil 3 2012 August 2012 Was wünschen sich ältere Menschen von Ihrer Stadt 3 2012 August 2012 Was wird Senioren für ihre Sicherheit angeboten 2 2012 Mai 2012 Senioren aufklären neue Erkenntnisse über alte Zustände 2 2012 Mai 2012 Der Grünolino nimmt Fahrt auf 4 2011 November 2011 Die Hinweise für barrierefreie Verkehrsanlagen Standards für barrierefreie öffentliche Räume 4 2011 November 2011 Zu Fuß im hohen Alter Kritischer Literaturdienst Fußgänger 2 2011 Mai 2011 Älter werden mobil bleiben Mobilitätsverhalten älterer Menschen 3 2010 August 2010 Alltagsumwelt Hauptverkehrsstraße für Senioren 1 2010 Februar 2010 Rampen Schräg praktisch gut 4 2009 November 2009 Fahrstuhl oder Rampe 4 2009 November 2009 Nahverkehr Autokultur Selbstfahrende Autos Autopiloten auf Höhe Null 4 2015 November 2015 Knöllchen auf EU Niveau 1 2015 Februar 2015 Sanft hintereinander her fahren 2 2010 Mai 2010 Eine zeitgemäße Werbung 4 2008 November 2008 Ausstellungen Kein Rüstungsstopp im PS Krieg 3 2008 September 2008 Auto Macho Tod 1 2008 Februar 2008 Fußverkehr Anfragen an die Bundesregierung Viele Fragen wenige Antworten 1 2016 Februar 2016 Hindernisse auf Gehwegen Endliche Weiten und Vollmöblierung 1 2016 Februar 2016 So geht Wien 4 2015 November 2015 Design für alle Einfache Methoden zum Checken 3 2015 August 2015 Fußverkehrskonzepte die zum Gehen motivieren 3 2015 August 2015 Gehen bewegt das Dorf 3 2015 August 2015 Weniger Licht aber am richtigen Fleck 3 2015 August 2015 Fuß Rad Nicht nur Flächenverteilung 3 2015 August 2015 Geht doch in Baden Württemberg 3 2015 August 2015 Warum gibt es den Grünpfeil überhaupt noch 3 2015 August 2015 Los geht s in Baden Württemberg 2 2015 Mai 2015 Ampeltester unterwegs 2 2015 Mai 2015 Bewe gungsförderung in der Kommune 2 2015 Mai 2015 Änderungsbedarf der StVO aus Fußgängersicht 2 2015 Mai 2015 Protokoll 18 FUSS Mitgliederversammlung 2 2015 Mai 2015 Atelier per Pedes 2 2015 Mai 2015 Fortschritt ein Plädoyer für den Fußverkehr Kritischer Literaturdienst Fußgänger 2 2015 Mai 2015 Knöllchen auf EU Niveau 1 2015 Februar 2015 Handy und Smartphone Verbot für Fußgänger 1 2015 Februar 2015 Qualitätsbewertung von Fußverkehrsanlagen 3 14 Dezember 2014 Gehen Schlankheitskur für Körper und Staat 3 14 Dezember 2014 Verkehrsunfälle Fokus auf Fußgänger 3 14 Dezember 2014 Verkehrsmittel Fuß Was wir nicht wissen 3 14 Dezember 2014 Pedestrian Mainstreaming 3 14 Dezember 2014 Mit dem Auto ins Fitnessstudio oder zu Fuß zur Haltestelle 3 2014 August 2014 Falschparken ist Freiheitsberaubung 2 2014 Mai 2014 Behördliche Anordnungen zum Gehwegparken out 2 2014 Mai 2014 Getestet Unterschiedliche Wegeoberflächen Kopfsteinpflaster für den Rad und Fußverkehr 2 2014 Mai 2014 Wollen Sie nur von Haltestelle zu Haltestelle oder auch zum Einkaufen 1 2014 Februar 2014 Rote Ampeln sollen nur für Autos gelten 1 2014 Februar 2014 Fazit Kennzeichnungspflicht für Fahrräder 1 2014 Februar 2014 Baustellen Umgehungen 4 2013 November 2013 Gehen auf der Landstraße 4 2013 November 2013 Wegestrecken statt Luftlinien bei Erreichbarkeitsanalysen 4 2013 November 2013 Behördliche Anordnungen zum Gehwegparken out 4 2013 November 2013 Walk21 Walking connects in München 4 2013 November 2013 Städte in NRW Fuß und fahrradfreundlich 4 2013 November 2013 Ziel ist eine Fußgänger Signalisierung im Design für Alle 2 2013 Mai 2013 Stadtbegegnung Nahmobilität in München 2 2013 Mai 2013 Grüne Achsen Wegeverbindungen und netze 2 2013 Mai 2013 Fußverkehrsstrategien für große Städte und kleine Kommunen 2 2013 Mai 2013 Renaissance der Zebrastreifen 2 2013 Mai 2013 Fußwegeachsen und Kinderwegekonzept Kiel 1 2013 Februar 2013 Nicht nur ganz Berlin ist ein Gehwegschaden 4 2012 November 2012 Walk21 in Mexiko Stadt 4 2012 November 2012 Bremen Fußverkehr im Aufwind 3 2012 August 2012 Der Fußgängercheck Gemeinsam Mobilitätsbarrieren auf der Spur 3 2012 August 2012 Internationale Charta für das Gehen 2 2012 Mai 2012 Flaniermeile Unter den Linden 1 2012 Februar 2012 Müssen Gehwege gebaut oder Autofahrer gezämt werden 1 2012 Februar Zu Fuß unterwegs durch einen undefinierten Schilderwald 1 2012 Februar 2012 Drückampel ohne Drückzwang 3 2011 August 2011 Falschparken als Gewohnheitsrecht 2 2011 Mai 2011 Fußverkehr endlich ernst nehmen 2 2011 Mai 2011 Alltagswege zu Fuß auf einer Überlandstraße 2 2011 Mai 2011 Fußverkehrs Audit Kreis oder Schlängel Verkehr 1 2011 Februar 2011 Neue 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Deutschland 2 2009 Mai 2009 Querungsanlagen im Fußwegenetz 1 2009 Februar 2009 Segways Nun doch eine Rechtsverordnung 4 2008 November 2008 Stadt fair teilen 3 2008 September 2008 Grünanlagen sind keine Verkehrsflächen 1 2008 Februar 2008 Segways Gesetzesänderung rollt auf uns zu 1 2008 Februar 2008 Stadtviertelkonzept Nahmobilität 1 2008 Februar 2008 Kritischer Literaturdienst Fußgänger Beurteilung der Aufenthaltsqualität 1 2016 Februar 2016 Österreichischer Masterplan Gehen 4 2015 November 2015 Handbuch zur Fußwegenetzplanung 3 2015 August 2015 Fortschritt ein Plädoyer für den Fußverkehr 2 2015 Mai 2015 Begegnungszonen eine Werkschau 1 2015 Februar 2015 Handbuch zur effizienten Förderung des Fußverkehrs 4 2014 Dezember 2014 Neues vom Fußverkehr WALK 21 München 2013 3 2014 August 2014 Walkability ein Ansatz der Bewegungsförderung 2 2014 Mai 2014 Mobilität zu Fuß von Senioren 1 2014 Februar 2014 Förderung der Nahmobilität in München 4 2013 November 2013 Unfälle auf Fussgängerstreifen 3 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