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  • Mittelschwabenbahn - Home
    den Punkt Kontakt auswählen Diese Seite ist keine offizielle Seite eines betreibenden Unternehmens Diese Seite wird von mir völlig privat und als Hobby geführt Gruß Thomas Stemmer Streckendaten Stand 2012 Streckenlänge 55 124 km Bahnhöfe 5 besetze Bahnhöfe Günzburg Mindelheim Kreuzungsbahnhöfe Pfaffenhausen Krumbach Ichenhausen Anschluss Stellen ALKO Kleinkötz KLEINER Mindelheim Haltepunkte 15 Haltestellen 1 Bedarfshalte Auf der Stecke sind die meisten Stationen als Bedarfshalte angegeben Das heisst nur wenn jemand

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  • Mittelschwabenbahn - Geschichte
    eines einmaligen Versuches nicht hinaus Keiner hatte das Geld dafür Auch andere Versuche blieben erfolglos Auch hier die Kosten 1886 wurde ein neuer Versuch gestartet Allerdings kam ein neues Problem hinzu Während sich die Bürgermeister Landmann Günzburg Moll Ichenhausen Miller Krumbach und Lachenmeier Hürben um eine Eisenbahn bemühten und die wirtschaftliche Bedeutung hervorhoben richteten die Bürgermeister Rinn Thannhausen und Haide Ziemetshausen ein Gesuch für eine andere Führung ein Eine Bahn von Dinkelscherben über Ziemetshausen Thannhausen nach Krumbach Im Magistrat der Stadt Augsburg fand man eifrige Befürworter dieser Streckenführung Erstens sah Augsburg bei einer Streckenführung nach Günzburg eine Schädigung der Wirtschaftsbeziehung und zum Anderen eine Ableitung des Verkehrs über Ulm nach Württemberg Thannhausen und Ziemetshausen waren auch der Ansicht das der Personen und Güterverkehr von Krumbach aus hauptsächlich nach Augsburg und München gehe Krumbach war jedoch der Meinung das der Güterverkehr von Krumbach und Ichenhausen sich hauptsächlich über Günzburg und Donauwörth nach Nürnberg bewege Ein anderer Grund warum Krumbch eine Verbindung über Ichenhausen bevorzugte dürfte der Grund der Judenvertreibung aus Thannhausen sein Die meisten der Vertriebenen fanden in Hürben und Ichenhausen eine neue Unterkunft Sozusagen ein Rachezug gegen Thannhausen Allerdings ist nirgendwo dies schriftlich bestätigt gefunden worden Dies dürfte jedoch auch der Grund für den späteren Spotnamen Judarutsch der Verbindung Krumbach Günzburg gewesen sein Krumbach blieb hartnäckig in seiner Haltung Den Ausschlag für die Trassierung nach Günzburg dürften jedoch die technischen Schwierigkeiten nach Thannhausen gewesen sein Nach 27 Jahren am 30 April 1888 wurde die Bahn genehmigt Ende 1891 konnte der Bahnbau endlich begonnen werden Der Streckenbau wurde in 4 Baulose aufgeteilt Am 27 Mai 1892 trafen in Ichenhausen die ersten 2 Wagenladungen Schweizer Nutzvieh ein Am 17 Juli 1892 erreichte de Bahnbau Krumbach Am 24 September wurde die Strecke durch eine technische Kommission überprüft und für den öffentlichen Verkehr freigegeben

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  • Mittelschwabenbahn - Bilder
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  • Mittelschwabenbahn - Videos
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  • Mittelschwabenbahn - Gästebuch
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  • Mittelschwabenbahn - Links
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  • Mittelschwabenbahn - Kontakt / Impressum
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  • Mittelschwabenbahn - Home
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