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  • Gefunden
    Bahn Nürnberg Diverses Zeitungsartikel Strecke S4 N AN Berichte 1 Berichte 2 Fotos Strecke S1 N BA Berichte Berichte 2 Knoblauchsland 21 Strecke S2 Fahrgäste Aktuelle Themen Problemlösung Zukunft Wartungsmängel Gedämpfte Feierlaune Fahrkarten u Automaten VDMT Wagendatenbank Datenbank Fotosuche Unterlg f Fahrzeuge Anschriften Loks Walhalla Bockerl Anschr Pers wagen Reichsbahnadler Zeichnungen VDMT Zeichnungen Test DFS Zeichnungen Verschiedenes Seite 16 Museumsbahnertagung Schiffbau Prostata SHG Links Impressum Blog Gefunden Museumsbahn Wst Ebermannstadt Wagen Einige Kollegen werden sich noch erinnern Dank der Hilfe von Wolgang konnten Gernot und Johannes einen ganzen Lkw voller Holzbänke der ausgemusterten Berliner S Bahn organisieren Die Zwischenlagerung erfolgte einige Jahre im Güterzugbegleitwagen der dann nach Wiesbaden verkauft wurde Und als der Wagen 23 ausgerüstet werden sollte waren die Bänke plötzlich verschwunden Unauffindbar Waren sie im Wagen mit nach Wiesbaden gerollt Ein Besuch dort ergab keinen Treffer Gestohlen Und nun die freudige Überraschung Uwe fand die Bänke ganz hinten im weissen Container in Ebermannstadt Oberteile und Unterteile waren auseinandergenommen und nahmen so wenig Platz ein dass ein paar Plastikpolster die davor gelagert waren die S Bahn Bänke total unsichtbar machten Jetzt sind sie wieder da und können verplant werden Zur Erinnerung wären sie ja ganz gut im Wagen 29

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  • Wagen 25
    Wartungsmängel Gedämpfte Feierlaune Fahrkarten u Automaten VDMT Wagendatenbank Datenbank Fotosuche Unterlg f Fahrzeuge Anschriften Loks Walhalla Bockerl Anschr Pers wagen Reichsbahnadler Zeichnungen VDMT Zeichnungen Test DFS Zeichnungen Verschiedenes Seite 16 Museumsbahnertagung Schiffbau Prostata SHG Links Impressum Blog Wagen 25 Museumsbahn Wst Ebermannstadt Wagen DFS Wagen 25 NVR Nummer 75 80 24 29 025 9 D DFS Der Wagen ist derzeit in Aufarbeitung Hergerichtet wird er wie er nach dem Krieg

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  • Wagen 11
    Triebfahrzeuge Skl Akku Lok S Bahn Nürnberg Diverses Zeitungsartikel Strecke S4 N AN Berichte 1 Berichte 2 Fotos Strecke S1 N BA Berichte Berichte 2 Knoblauchsland 21 Strecke S2 Fahrgäste Aktuelle Themen Problemlösung Zukunft Wartungsmängel Gedämpfte Feierlaune Fahrkarten u Automaten VDMT Wagendatenbank Datenbank Fotosuche Unterlg f Fahrzeuge Anschriften Loks Walhalla Bockerl Anschr Pers wagen Reichsbahnadler Zeichnungen VDMT Zeichnungen Test DFS Zeichnungen Verschiedenes Seite 16 Museumsbahnertagung Schiffbau Prostata SHG Links Impressum Blog Wagen 11 Museumsbahn Wst Ebermannstadt Wagen DFS Wagen 11 NVR Nummer 75 80 92 29 011 6 D DFS Das Werkfoto stammt aus dem Jahr 1907 Die nächstfolgenden Bilder stammen aus dem DFS Jahresbericht von 1976 1988 zog der Wagen von Nürnberg nach Ebermannstadt um 1995 begann endlich die zielgerichtete Aufarbeitung Der alte Wagenkasten wurde vermessen und abgebaut Mit einem neuen Fachwerkrahmen aus Eichenholz begann 1996 die weitgehend vorbildgerechte Rekonstruktion Im Mai 2002 war sie vorerst beendet 2004 2005 wurde im Zuge der Hauptuntersuchung eine neue Druckluft Bremsanlge KE Bremse eingebaut Nach Zulassung durch das Eisenbahn Bundesamt erfolgte die Wiederinbetriebnahme von Pwi 17 211 historisch getreu zusammen mit 70 083 des Bayerischen Localbahnvereins im Wiesenttal am Wochenende 30 4 1 5 2005 Der Wagen ist schon wieder über 6

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  • Skl
    Gefunden Wagen 25 Wagen 11 Triebfahrzeuge Skl Akku Lok S Bahn Nürnberg Diverses Zeitungsartikel Strecke S4 N AN Berichte 1 Berichte 2 Fotos Strecke S1 N BA Berichte Berichte 2 Knoblauchsland 21 Strecke S2 Fahrgäste Aktuelle Themen Problemlösung Zukunft Wartungsmängel Gedämpfte Feierlaune Fahrkarten u Automaten VDMT Wagendatenbank Datenbank Fotosuche Unterlg f Fahrzeuge Anschriften Loks Walhalla Bockerl Anschr Pers wagen Reichsbahnadler Zeichnungen VDMT Zeichnungen Test DFS Zeichnungen Verschiedenes Seite 16 Museumsbahnertagung

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  • Akku-Lok
    Wagen 25 Wagen 11 Triebfahrzeuge Skl Akku Lok S Bahn Nürnberg Diverses Zeitungsartikel Strecke S4 N AN Berichte 1 Berichte 2 Fotos Strecke S1 N BA Berichte Berichte 2 Knoblauchsland 21 Strecke S2 Fahrgäste Aktuelle Themen Problemlösung Zukunft Wartungsmängel Gedämpfte Feierlaune Fahrkarten u Automaten VDMT Wagendatenbank Datenbank Fotosuche Unterlg f Fahrzeuge Anschriften Loks Walhalla Bockerl Anschr Pers wagen Reichsbahnadler Zeichnungen VDMT Zeichnungen Test DFS Zeichnungen Verschiedenes Seite 16 Museumsbahnertagung Schiffbau Prostata SHG Links Impressum Blog Akku Lok Museumsbahn Wst Ebermannstadt Triebfahrzeuge Die DFS Akku Lok wird komplett überholt Mit dem Nadelentroster werden alle alten Lackschichten entfernt Oben einige Abzüge von Glasbildern aus den Anfangstagen der Lok in den 50er und 60er Jahren Die Lok war Versuchsträger einer elektronischen Fahr und Bremssteuerung Das war dann die erste batterieelktrische Lok der Welt mit elektronischer Rückspeisung beim Bremsen Damals hiessen die Stromrichter bei Siemens Stromtore bei der AEG schon Thyristor Die Steuerungselektronik bestand aus dem Schaltkreissystem SIMATIC G Das heisst aber dass die Germaniumtransistoren schon bei leichter Erwärmung wild gesponnen haben Mit einer zweiten Schaltwalze wurde die elektronische Fahrt geregelt Da aber diese zwei Walzen mit Ketten gekuppelt werden mussten war für das Personal die batterieschonende Fahrweise sehr anstrengend und unbeliebt Darum wurde

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  • Diverses
    Berichte 2 Knoblauchsland 21 Strecke S2 Fahrgäste Aktuelle Themen Problemlösung Zukunft Wartungsmängel Gedämpfte Feierlaune Fahrkarten u Automaten VDMT Wagendatenbank Datenbank Fotosuche Unterlg f Fahrzeuge Anschriften Loks Walhalla Bockerl Anschr Pers wagen Reichsbahnadler Zeichnungen VDMT Zeichnungen Test DFS Zeichnungen Verschiedenes Seite 16 Museumsbahnertagung Schiffbau Prostata SHG Links Impressum Blog Diverses S Bahn Nürnberg In den letzten Jahren ist leider zu beobachten dass die Deutsche Bahn AG Strecken für Ausbauarbeiten wochenlang komplett

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  • Zeitungsartikel
    den NN Doch im redaktionellen Teil ahnten die Redakteure schon was auf die DB Bahnkunden zukommen würde In diversen Internet und Zeitungsartikeln war zu lesen dass die aus der Fremde ausgeliehenen Wagen und Lokomotiven nicht zusammenarbeiteten Wegen unterschiedlicher Steckerbelegungen Das kommt uns doch bekannt vor Als die Baureihe 146 noch nicht für die Doppelstockzüge zur Verfügung stand wurden auch aus München 111 ausgeliehen Doch auch die arbeiteten damals nicht mit den Nürnberger 111 zusammen Aus den damaligen Erfahrungen hat man bei DB Regio wohl nichts dazugelernt Ein Kleinkind macht einen Fehler immer nur einmal denn es hat mit Schmerzen lernen müssen Hat man bei DB Regio schon so eine dicke Pelle dass man keine Schmerzen mehr spürt Schlagzeile auf dem Titelblatt meiner Zeitung Die S Bahn hat sogar den Besuch der Familie Guttenberg in Afghanistan nach unten rücken lassen Hallo zusammen anbei ein paar Links Hinweise zu Zeitungsberichten zum Start des neuen Fahrplans Die S Bahn Nürnberg ist deswegen so stark überrepräsentiert weil dasoffensichtlich hinten und vorne nicht geklappt hat Ist schon auch peinlich daß einem am ersten Betriebstag erst auffällt daß Lok undWagen gar nicht zusammenpassen das alte Fleischmann Märklin Problem Die Betriebsaufnahmen der Mainfrankenbahn und des Regensburger Sterns scheinen dagegen vergleichsweise problemlos gelaufen zu sein Aber darüber berichtet natürlich keine Zeitung Würzburg http www mainpost de regional franken Neue Triebwagen Mainfrankenbahn macht Dampf art1727 5871502 Nürnberg Übersichtsartikel http www nordbayern de nuernberger nachrichten region bayern holpriger start in eine neue dimension 1 370170 http www nordbayern de nuernberger zeitung nuernberg region netzausweitung ist nicht an s bahn storungen schuld 1 378011 Fürth http www nordbayern de nuernberger nachrichten region bayern furth chaos beim s bahn start 1 376395 Forchheim http www nordbayern de region forchheim nur die halfte der s bahnen rollte ein 1 376354 Neumarkt http www

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  • Berichte 1
    6 44 Uhr war zunächst witterungsbedingt unbestimmt verspätet Es wurden schließlich 60 Minuten und sie verließ Wicklesgreuth 4 Minuten vor der Planabfahrt der nächsten RB Der RE ab Nürnberg 7 22 Uhr fiel völlig kommentarlos aus obwohl auch er in Wicklesgreuth halten sollte Dafür fuhren in der 1 stündigen Wartezeit ein Güterzug und ein IC mit Vollgas am vollen Bahnsteig vorbei Eine Warnung gab es dafür vom netten DB Mitarbeiter im Wicklesgreuther Stellwerk nicht Wer weiß wie sich Schülerhorden an Bahnsteigen verhalten wird sich mit mir freuen dass es keinen Personenschaden gab Ein Reisender berichtet am 13 12 2010 Leider muss man die Eröffnung der S4 als vollen Misserfolg buchen Die baulichen Mängel und Fahrzeugprobleme waren ja abzusehen Leider entsprach gestern und heute auch der Betrieb und die Fahrgastinformationen in keinster Weise normalen Ansprüchen Hier in Stichpunkten meine Beobachtungen Als S Bahn fahren völlig unverändert die Garnituren mit 143er Lok und 4 Ex Silberlingen die man seit über 30 Jahren als Nahverkehrszug Stadtexpress und Regionalbahn kennt Im Zug selber ist übrigens nirgendwo ein Hinweis auf die S4 zu finden Gestern waren viele S Bahnen 10 bis 20 Minuten verspätet Als Begründung wurde oft Verspätung aus Vorzügen genannt das heißt die Wendezeiten sind so knapp dass in Nürnberg und Ansbach nichts aufgeholt werden kann Obwohl beim 22 38 Minuten Wackeltakt nur zwei Drittel der Züge der HVZ gebraucht werden stehen wohl keine Ersatzgarnituren bereit um einzuspringen und den Fahrplan wieder zu normalisieren Ärgerlich auch eine Beobachtung aus Ansbach Die S Bahn 13 03 kommt über 20 Minuten zu spät auf Gleis 25 früher 1b an Planmäßige Rückfahrt 13 54 Uhr Die folgende S Bahn kommt nur 5 Minuten später auf Gleis 1 an Sie muss aber als nächstes planmäßig um 13 32 nach Nürnberg zurück fahren Was natürlich nicht klappen kann und gleich wieder zu einer Verspätung aus Vorzügen von fast 10 Minuten führt Das hätte sich vermeiden lassen wenn man die Reihenfolge getauscht hätte Zu allem Überfluss kam noch eine Signalstörung hinzu und die S Bahn musste von Ansbach bis Wicklesgreuth auf Befehl mit nur 40 km h fahren In Heilsbronn gab es dann eine Überraschung Die S Bahn blieb etwa 5 Minuten auf Gleis 1 stehen und wurde auf Gleis 2 vom IC überholt Davon habe ich 2 Bilder gemacht die beiliegen Positiv dabei ist dass die Fahrdienstleiter flexibel reagierten Negativ dabei ist dass die Fahrgäste nicht informiert wurden An Gleis 2 standen etliche Fahrgäste die auf die verspätete S Bahn nach Ansbach warteten Erschreckend beim Nachschuss 10 T21 Richtung Nürnberg ist der Christbaum der zwischen den Hauptgleisen steht Dieser Streckenabschnitt wurde erst im Sommer generalsaniert Anwanden ging planmäßig wieder in Betrieb Die Bahnsteige wurden fertig sind aber noch völlig unmöbliert Damit kann man angesichts der Zeitknappheit wohl leben leider wurden aber nicht mal Fahrpläne auf den Bahnsteigen aufgestellt Fahrkartenautomaten gibt es mindestens in Anwanden und Raitersaich noch nicht 10 T07 IC nach Karlsruhe 10 T09 Güterzug mit 2 Loks nach Nürnberg Heute früh hatten alle S Bahnen die

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