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  • RISE | Jan Quast
    Veröffentlicht am 10 Februar 2010 von zu Drs 19 5190 Der Senat hat in seinem Rahmenprogramm Integrierte Stadtteilentwicklung RISE die administrativen Rahmenbedingungen gesetzt um in der Stadtentwicklungspolitik zukünftig ein enger koordiniertes Verwaltungshandeln zu gewährleisten In der Vergangenheit zu beobachtende unabgestimmte und zum Teil kontraproduktive Behördenentscheidungen in Fördergebieten der Stadtteilentwicklung sollen nun möglichst vermieden werden Zudem ist vorgesehen ein umfangreiches Indikatorensystem aufzubauen um auf dieser Grundlage zielgenauere Entscheidungen für Quartiersförderung treffen

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  • Beeinflussung des Modal Split | Jan Quast
    Auto Fahrrad Fußverkehr jeweils innerhalb der letzten fünf Jahre die Ziele a innerhalb des Ring 3 b innerhalb des Wallrings c in Hamburg bitte jeweils sowohl im Verhältnis als auch absolut angeben erreichen wollten 2 Wann sind diese Daten zuletzt zuvor und mit welchem Ergebnis erhoben worden 3 Welche Verteilung der Verkehrsteilnehmer auf die einzelnen Verkehrsmittel S U Bahn Auto Fahrrad Fußverkehr strebt die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt für

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  • BSU | Jan Quast
    19 02 2008 lag die Anzahl der Taxi Konzessionen bei 3 476 vgl Drs 18 8023 Vor diesem Hintergrund frage ich den Senat Weiterlesen Ihnen gefällt diese Seite Hier können Sie diesen Inhalt weiterempfehlen Veröffentlicht unter Meine Anfragen Verschlagwortet mit Beschwerden Taxi Beschwerdestelle BSU Taxen Taxifahrer Beeinflussung des Modal Split Veröffentlicht am 5 Mai 2009 von Im Haushaltsplan Entwurf 2009 2010 Einzelplan 6 nennt die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt

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  • Energiebilanz | Jan Quast
    Kontakt Schlagwort Archive Energiebilanz Beeinflussung des Modal Split Veröffentlicht am 5 Mai 2009 von Im Haushaltsplan Entwurf 2009 2010 Einzelplan 6 nennt die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt auf Seite 21 das Ziel einer Veränderung des Modal Split zugunsten des ÖPNV des Radverkehrs und des Zu Fuß Gehens Die Erreichung dieses Ziels setzt voraus dass der Ist Zustand bekannt ist Weiterlesen Ihnen gefällt diese Seite Hier können Sie diesen Inhalt

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  • Fußverkehr | Jan Quast
    Kontakt Schlagwort Archive Fußverkehr Beeinflussung des Modal Split Veröffentlicht am 5 Mai 2009 von Im Haushaltsplan Entwurf 2009 2010 Einzelplan 6 nennt die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt auf Seite 21 das Ziel einer Veränderung des Modal Split zugunsten des ÖPNV des Radverkehrs und des Zu Fuß Gehens Die Erreichung dieses Ziels setzt voraus dass der Ist Zustand bekannt ist Weiterlesen Ihnen gefällt diese Seite Hier können Sie diesen Inhalt

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  • Modal Split | Jan Quast
    Schlagwort Archive Modal Split Beeinflussung des Modal Split Veröffentlicht am 5 Mai 2009 von Im Haushaltsplan Entwurf 2009 2010 Einzelplan 6 nennt die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt auf Seite 21 das Ziel einer Veränderung des Modal Split zugunsten des ÖPNV des Radverkehrs und des Zu Fuß Gehens Die Erreichung dieses Ziels setzt voraus dass der Ist Zustand bekannt ist Weiterlesen Ihnen gefällt diese Seite Hier können Sie diesen Inhalt

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  • ÖPNV | Jan Quast
    können Sie diesen Inhalt weiterempfehlen Veröffentlicht unter Anträge Verschlagwortet mit Barrierefreiheit Mobilität Möbilitätsunterstützung ÖPNV Beeinflussung des Modal Split Veröffentlicht am 5 Mai 2009 von Im Haushaltsplan Entwurf 2009 2010 Einzelplan 6 nennt die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt auf Seite 21 das Ziel einer Veränderung des Modal Split zugunsten des ÖPNV des Radverkehrs und des Zu Fuß Gehens Die Erreichung dieses Ziels setzt voraus dass der Ist Zustand bekannt ist Weiterlesen Ihnen gefällt diese Seite Hier können Sie diesen Inhalt weiterempfehlen Veröffentlicht unter Meine Anfragen Verschlagwortet mit BSU Energiebilanz Fußverkehr Modal Split ÖPNV Radverkehr Stadtentwicklung Umstieg fördern vergünstigte HVV Wochenendtickets Veröffentlicht am 5 März 2009 von In einer Metropole mit hohem Verkehrsaufkommen wie Hamburg spielt der öffentliche Personennahverkehr ÖPNV eine große Rolle Viele Menschen sind auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen Für die motorisierten Hamburgerinnen und Hamburger ist er zudem eine sinnvolle und zugleich umweltfreundliche Alternative zum Autoverkehr Ein dahin gehendes Umdenken der Bürger das eigene Auto stehen zu lassen und statt dessen wenn möglich das Angebot des gut ausgebauten ÖPNV in Anspruch zu nehmen sollte gefördert werden Das tägliche Pendeln zur Arbeitsstätte sollte nach Möglichkeit klimaschonend mit Bussen und Bahnen erfolgen Hierfür gibt es attraktive preisliche Angebote des HVV mit Monatskarten und Profi Cards Die Angebote des ÖPNV sollten sich jedoch nicht nur am Berufsverkehr orientieren sondern gleichermaßen familienfreundlich sein Bemängelt werden jedoch häufig die hohen Fahrpreise für Einzelfahrscheine Gerade diese von nur gelegentlichen HVV Nutzerinnen und nutzern gekauften Fahrkarten sind häufig ein Einstieg in die Nutzung des ÖPNV Insbesondere gelegentliche Bus und Bahnfahrten an den Wochenenden sollten deshalb nach Möglichkeit zu einem günstigeren Tarif angeboten werden Weiterlesen Ihnen gefällt diese Seite Hier können Sie diesen Inhalt weiterempfehlen Veröffentlicht unter Anträge Verschlagwortet mit HVV ÖPNV Ticketpreise Wochenende Menschliche Metropole Erweiterung des Park Ride Systems Veröffentlicht am 20 Februar 2009 von Der

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  • Radverkehr | Jan Quast
    Kontakt Schlagwort Archive Radverkehr Beeinflussung des Modal Split Veröffentlicht am 5 Mai 2009 von Im Haushaltsplan Entwurf 2009 2010 Einzelplan 6 nennt die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt auf Seite 21 das Ziel einer Veränderung des Modal Split zugunsten des ÖPNV des Radverkehrs und des Zu Fuß Gehens Die Erreichung dieses Ziels setzt voraus dass der Ist Zustand bekannt ist Weiterlesen Ihnen gefällt diese Seite Hier können Sie diesen Inhalt

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