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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - OT: Zusatzluftfederung für Baureihe Ducato 280
    Kiste wenn er von einem Lieferwagen überholt wird Auch das Kurvenverhalten sei viel besser Wir vermuten dass die Originalblattfedern eh etwas zu knapp berechnet waren Liebe Grüsse Rico Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re OT Zusatzluftfederung für Baureihe Ducato 280 Antworten 3 am Juni 27 2011 17 52 Uhr Hallo Rico genau so ist es Eine Freundin von mir hatte das auch in den eckigen Ducato Das Ding war super Nur leider gehen mit der Zeit die Luftballons kaputt Wo man die heute her bekommt weiß ich auch nicht Gruss Konrad NÖli Pöler Beiträge 128 Re OT Zusatzluftfederung für Baureihe Ducato 280 Antworten 4 am Juni 27 2011 18 34 Uhr Servus Rico ich habe mich ebenfalls einmal dafür interessiert den Benz für meine Wirbelsäule weicher zu machen und habe da noch einige Links Diese Air Suspension System werden unter den Namen Drive Rite AirRi d e oder auch Air Ri t e angeboten http www driveriteltd c uropean model springs php http www google at sear 2l0l0l0l0l260l366l0 1 1l2 http www yatego com gvb g f C3 BCr fiat ducato 8 http www yatego com gvb iat ducato 8 b C3 A4lg Luftbälge alleine gibt es auch von der Firma FEBI gebrauchte würde ich nicht kaufen weil der Gummi mit der Zeit rissig wird und dann bei Belastung die Bälge platzen Videos und Einbauanleitungen findest Du auch YouTube und Systeme gibts auch im bunten Auktionshaus Umschreibung damit ich von SamHotte nicht schon wieder einen Rüffel bekomme Die große Suchmaschine Gockel spuckt unter Luftfederungen auch sehr viel aus MfG NÖli Der Große 945 Pöler Beiträge 100 Re OT Zusatzluftfederung für Baureihe Ducato 280 Antworten 5 am Juni 28 2011 11 58 Uhr Hallo Rico ah das ist also um drei Ecken gedacht Das Auto soll nicht mehr schaukeln Deswegen wird eine

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Erhöhter Ladedruck, Ladeluftkühler, veränd. Verdichtung und variable Lamdawerte
    gefunden Das kann für den einen oder anderen Technikfreak Interessant sein Das sind Angaben zu Lufteintritts Temp Kompressionsdrücken Verbrennungstemp etc in Abhänigkeit zueinander Da können in einer Tabelle div Wertee ingetragen werden und dann wird da einiges als Berechnungsergebnisse präsentiert http www offroadtrucks light verbrennungsanalyse Ist auch hier eingestellt http forum buschtaxi or hilit Verdichtung p350570 Und warum es Sinn macht speziell beim Turbomotor einen durchgänigen und sauberen Luftfilter zu haben Da der Motor aber unter Last mit Überdruck aufgeladen wird muß der Lader die gesamte Differenz zwischen Ansaug Unterdruck und Ladedruck überbrücken Verdichterkennfelder zeigen dass die Drehzahl mit dem Verhältnis von Ladereingangs und Ausgangsdruck steigt Dabei wird der Ansaug Unterdruck drehzahlbezogen nicht nur dem Ladedruck hinzuaddiert sondern sozusagen mit dem Ladedruck multipliziert Um 50 mbar Saug Unterdruck z B bei einem 66 oder 81 kW Motor mit 1 0 bar Ladedruck auszugleichen muß der Lader ein Druckverhältnis von 2 bar 0 95 bar absolut 2 1 aufbauen Seine Drehzahl ist dabei so hoch als wäre bei freier Ansaugung und gleichem Massenstrom ein Ladedruck von 2 1 bar absolut 1 1 bar Überdruck 10 mehr Ladedruck gefordert Quellennachweis http community dieselsc ghlight ladeluftk FChlung Grüsse Daniel Seiten 1 Nach oben

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Undichte Einspritzpumpe MB 300d 88PS
    sein können für die es einen Dichtungssatz geben soll Hat jemand Erfahrung Ich habe gelesen dass es solche Dichtungssätze bei Monopoel geben soll habe auf dessen Seite allerdings keinen gefunden Gruß Tommy P S Wie fügt man hier eigentlich Bilder ein Ich hatte von dem Dilämmer ein Foto gemacht Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re Undichte Einspritzpumpe MB 300d 88PS Antworten 1 am Mai 15 2011 17 58 Uhr HAllo vermutlich die Dichtringe für die Druckhalteventile Schau mal bei http www dieselcoupe de Kann man wenn man gute Ahnung aht selber amchen sonst zum Boschdienst gehen Gruss Konrad falupe Global Moderator Beiträge 1884 Re Undichte Einspritzpumpe MB 300d 88PS Antworten 2 am Mai 15 2011 20 48 Uhr Hallo Tommy Zitat von Tommy am Mai 15 2011 17 53 Uhr P S Wie fügt man hier eigentlich Bilder ein Kuck mal hier http www fmpo de faq bi egen so wird 27s gemacht Schöne Grüsse Lutz Martin Klaus Pöler Beiträge 2518 Wer Visionen hat soll zum Arzt gehen H Schm Re Undichte Einspritzpumpe MB 300d 88PS Antworten 3 am Mai 16 2011 16 08 Uhr Hallo Tommy So zu deinem Fahrzeug Du hast nen Transporter aus der s g Bremer Baureihe Serie T1 Dein Motor hat die Baureihennummer 617 913 Einspitzpumpen gibt es 4 Modelle 2 für Automatik Fahrgestelle 2 für Schaltgetriebe Ist Motornummernabhängig Wenn du die ermitteln könntest ist es kein Problem den genauen Pumpentyp zu ermitteln Da es sich tatsächlich um den Motortyp aus dem W123 hier KBA NR 709 308 handelt sollte es kein Problem sein Dichtringe und Zubehör von Bosch zu beschaffen Dürfte allerdings etwas frickelig werden wenn ich das recht in Erinnerung habe Ist weniger der Pumpe die den Einspritzdruck erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Windschutzscheibe Golf 3 neu einglasen
    kannst Du dann den Kleber rausschneiden Das einsetzen ist dann weniger problematisch Viele Grüße Waldi Martin Klaus Pöler Beiträge 2518 Wer Visionen hat soll zum Arzt gehen H Schm Re Windschutzscheibe Golf 3 neu einglasen Antworten 2 am April 06 2011 18 33 Uhr Hallo Leute Das Schneiden würd ich mit nen Multimaster ausführen Das mit den Saiten sorgt imho für blankes Blech wo du keines möchtest Schöne Grüße Martin NÖli Pöler Beiträge 128 Re Windschutzscheibe Golf 3 neu einglasen Antworten 3 am April 06 2011 18 52 Uhr Zitat von Martin Klaus am April 06 2011 18 33 Uhr Hallo Leute Das mit den Saiten sorgt imho für blankes Blech wo du keines möchtest Schöne Grüße Martin Servus Martin ich nehme an daß dort schon blankes Blech gut gereift mit etwas Edelfäule ist ansonst hätte Ölkonrad die alte Scheibe ja mit den Hammer putzen können MfG NÖli Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re Windschutzscheibe Golf 3 neu einglasen Antworten 4 am April 06 2011 19 10 Uhr Hallo Männers keine Ahnung ob da Auweh Edelrost ist Die Scheibe ist ja an der Stelle eingedunkelt schönes Wort Ich werde es am WE sehen und Berichten Heute habe ich die Scheibe mit

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Teile vom MB-GTC
    128 Re Teile vom MB GTC Antworten 3 am Februar 22 2011 11 27 Uhr Servus Martin Zitat wo aber schon signalisiert wurde das es auf nen wirtschaftlichen Totalschaden hinausläuft Auch das Gutachten der gegnerischen Vers läuft darauf hinaus ich kenne aber noch nicht die genauen Zahlen Vor diesem Hintergrund denke ich darüber nach das Auto mit gebrauchten Teilen instand zu setzen in Deinem Fall wäre es doch möglich einen billigen Motor Getribeschaden Benziner W124 für ein paar Hunderter zu kaufen und Deinen wieder instandzusetzen möglicherweise bekommst Du so noch eine bessere Innenausstattung gratis mit dazu Der W124 ist ja ein sehr beliebtes und deshalb weitverbreitetes MB Modell im Gegensatz zu meinen W140 der ist nur breit lang und ohne Schnörkel und 90 der MB Fahrer bezeichnen ihn als häßlich hat aber den meisten Platz und ist deshalb das beste und günstigste Invalidenfahrzeug mit Automatik Leider sieht es beim W140 der nie recht beliebt war mit der Ersatzteilversorgung auf Schrottplätzen schlecht aus den restauriert den auch niemand außer mir denn der W140 erzielt beim Verkauf keine ordentlichen Marktpreise und deshalb werden diese Modelle von den Nachnutzern so richtig niedergeritten MfG NÖli Martin Klaus Pöler Beiträge 2518 Wer Visionen hat soll zum Arzt gehen H Schm Re Teile vom MB GTC Antworten 4 am Februar 22 2011 15 18 Uhr Hi Nöli Ja genau in diese Richtung gehen unsere Überlegungen auch Allerdings ist es schon relativ schwierig Karrosserieteile erstehen zu können die nicht schon bei deren Ansicht von der Latrine fallen Das zum Thema Runtergeritten Habe da überall meine Finger quasi im Spiel Schöne Grüße Martin der erstmal die Kalkulation abwartet NÖli Pöler Beiträge 128 Re Teile vom MB GTC Antworten 5 am Februar 22 2011 16 42 Uhr Servus Martin Du mußt positiv denken Zitat Allerdings ist es schon relativ schwierig Karrosserieteile erstehen zu können die nicht schon bei deren Ansicht von der Latrine fallen Immer wieder sterben so nette ältere Herren weg die ihren W124 sorgsam in der Garage gepflegt haben und deren Erben den alten Kasten auch wegen der Steuer und den ganzen Umwelt Hokuspokus der bei euch noch schlimmer ist als bei uns nicht mehr haben wollen Bei uns stehen schöne Benziner manchmal ab EUR 800 im Internet unter http www willhaben at i ROM 100 PRICE TO 4999 Hier einer für EUR 500 http www autokralle at cedes benz w124 id9586295 Du brauchst ja zum Schlachten keine Papiere zur Anmeldung in Deutschland Überstellungskennzeichen und los gehts leider ist die Suche etwas zeitaufwendig bis man den richtigen findet Aber bei den Benzinpreisen und der Erhöhung der Kfz Steuer will diese alten Benziner mit 180 PS keiner mehr Bei mir ist das nicht so leicht denn diese großen 150 PS Diesel Rollstühle waren mal Firmenfahrzeuge für die Chefetage und wurden nach 5 Jahren abgestoßen und die Nachnutzer haben da nie Geld in die Erhaltung reingesteckt die sind nur so lange gefahren bis sie wegen der Mängel kein Pickerl nach 57a ohne größere Investition mehr bekommen haben http de

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Wechsel der Dose Leerlaufanhebung beim J5
    und ersetzt werden muss Foto kann ich machen Gruss Rico Rico Pöler Beiträge 293 Re Wechsel der Dose Leerlaufanhebung beim J5 Antworten 3 am Januar 24 2011 15 28 Uhr Und hier zwei Bilder Ich hoffe man kann die Dose einfach rausschrauben ohne dass dahinter eine Kontermutter ist die danach irgendwo im Motorblock liegt Ich habe in meiner Laufbahn sehr kreative Konstrukteure kennengelernt Gruss Rico Leerlaufanhebung 1 JPG 314 32 KB 1280x960 angeschaut 875 Mal Leerlaufanhebung 2 JPG 279 86 KB 1280x960 angeschaut 848 Mal Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re Wechsel der Dose Leerlaufanhebung beim J5 Antworten 4 am Januar 24 2011 15 37 Uhr Hallo Rico so wie es aussieht ist das ein Direkteinspritzer Wenn du dem Bowdenzug ziehst bewegt sich der Hebel an der Dose Kannst du den hebel von Hand bewegen Sonst vielleicht einfach einmal Ballistol auf die Achse Ich vermute daß die Achse nach innen geht und vielleicht in der Durchführung festgegammelt ist Tut mir leid wenn ich dir nicht so weiter helfen kann Zur Not vielleicht das Standgas etwas höher stellen Gruss Konrad P S Kannst ja kurz einmal vorbei kommen und wir machen das zusammen in Ordnung Rico Pöler Beiträge 293 Re Wechsel der Dose Leerlaufanhebung beim J5 Antworten 5 am Januar 24 2011 16 30 Uhr Sali Konrad Sorry für meine ungenaue Beschreibung In der Dose am Motorblock befindet sich ein Mechanixnutz der im kalten Zustand den Bowdenzug spannt Wird das Ding warm muss der Bowdenzug entspannt werden gemäss Reparaturhandbuch ist der Weg ca 6mm Der Hebel an der Einspritzpumpe wird somit in kaltem Zustand etwa 6mm nach rechts gezogen Genau dies ist hier nicht der Fall Wenn ich da von Hand einwenig nachhelfe steigt die Drehzahl Somit ist auf der Pumpe die den Einspritzdruck erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ESP Seite ist alles ok Ich suche den Fehler weiterhin auf der Geberseite am Motorblock angeschraubte Dose Liebe Grüsse Rico P S Kurz vorbeikommen Mit meiner Wanderschnecke Sorry aber da müsste ich ja mindestens 3 Tage Ferien nehmen waldi Pöler Beiträge 715 Re Wechsel der Dose Leerlaufanhebung beim J5 Antworten 6 am Januar 24 2011 16 43 Uhr Hi Rico diese Dose ist keine Dose Ähm Ok jetzt müssten wir erst mal den Begriff Dose definieren Das Ganze ist ein Dehnstoffelement welches genauso funktioniert wie ein Kühlwasserthermostat Siehe auch hier http de wikipedia org wiki Dehnstoffelement Meiner Erfahrung nach kannst Du Instandsetzungsversuche hier vergessen Bau das Ding aus und bade es in WD40 Allerdings bezweifle ich dass das viel bringt Viele Grüße Waldi Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re Wechsel der Dose Leerlaufanhebung beim J5 Antworten 7 am Januar 24 2011 18 45 Uhr Hallo Rico Wenn es wie Waldi vermutet das Dehnstoffelement ist stellt sich die Frage wie es angesteuert wird 2 Möglichkeiten gibt es a es geht ein Kühlwasserschlauch hin und wenn es wärmer wird gibt der Bowdenzug nach Da stellt sich

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Wechsel der Dose Leerlaufanhebung beim J5 10
    und während das Startens die Kordel ziehen Wie früher Nee im Ernst ich würde das Dehnstoffelement ausbauen und in einem Kochtopf mit Wasser legen und schauen ob es sich bewegt Wenn nicht neu Gruss Konrad Seiten 1 2 Alle Nach oben Gehe zu 0 this options this selectedIndex value window location href smf scripturl this options this selectedIndex value substr smf scripturl indexOf 1 this options this selectedIndex value substr

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - OT: Zündkerzen
    ich früher nicht erlebt kenne ich auch nicht von NGK Champion Motorcraft oder Beru Ich verwende fast nur noch NGK damit habe ich in den letzten Jahren die besten Erfahrungen gemacht Keine Ahnung welche Ostasiatischen Heimarbeiter die Dinger heute zusammenstecken aber Bosch kommt mir nicht mehr ins Auto Thorsten Seiten 1 Nach oben Gehe zu 0 this options this selectedIndex value window location href smf scripturl this options this selectedIndex

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