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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Steuerkettenwechsel MB W140 300 TD
    VR6 Wie du gesagt hast hat der eine Steuerkette Ich werde mich mal erkundigen wer mir die Steuerkette wechseln kann LG Michael Servus Michael Ich habe den 3 5 Liter TD OM603 und war bei Mercedes in Tschechien beim großen Service die haben die Gleitschienen gewechselt und die Kette mit einem Kettenspanner nachgespannt Man hat mir dort erklärt daß es völlig normal ist daß sich Ketten dehnen und dann hört man das aber wenn die Kette nicht kaputt ist gibt es eigens dafür eine Nachspannvorrichtung am Motorblock sieht aus wie eine exzentrische Schraube ich denke das wäre der richtige Fachausdruck MfG NÖli Martin Klaus Pöler Beiträge 2518 Wer Visionen hat soll zum Arzt gehen H Schm Re Steuerkettenwechsel MB W140 300 TD Antworten 4 am Dezember 23 2010 20 13 Uhr Michael VR6 Steuerkettenwechsel ist ne ziemliche Geburt Getriebe raus Kupplung raus Schwungrad raus Kühler in Wartungsstellung bringen Und jede Menge Kleinkram Dürfte so um die 1200 Euro kosten Und ist nix für ne Hinterhoftrommelbude Schöne Grüße Martin ulf r Pöler Beiträge 720 Re Steuerkettenwechsel MB W140 300 TD Antworten 5 am Dezember 29 2010 19 41 Uhr wäre mir neu daß es für die OM60X was zum nachspannen hätte ev hat man dir einfach nur einen neuen kettenspanner reingedreht was sicherlich kein fehler ist ohne die steuerzeiten zu messen werden geräuschlose duplexketten üblicherweise bei den benzmotoren nicht getauscht kettenrisse mag es geben sind aber eher highlights bei den OM60X ob die kette jeweils die ursache ist wäre auch noch zu klären ciao ulf waldi Pöler Beiträge 715 Re Steuerkettenwechsel MB W140 300 TD Antworten 6 am Januar 10 2011 21 37 Uhr Servus Ihr Helden des Timings auch wenn gerissene Steuerketten nicht unbedingt zum Alltag bei Mercedes gehören sollte man sich bei der Laufleistung tatsächlich Gedanken darüber machen Die gleiche Verfahrensweise wie man Motorradketten prüft kann man auch bei Steuerketten anwenden Wenn mann sie quer zur Laufrichtung zu nem Halbkreis biegen kann ist sie fertig Punkt Das Nachspannen mag geräuschtechnisch Besserung bringen für die Steuerzeiten ist das Mumpitz Die Pumpe die den Einspritzdruck erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd Esp kann man zwar entsprechend einstellen aber die Ventilsteuerzeiten sind und bleiben falsch Man bekommt auch die Gleitschienen gewechselt aber das muss einer tun der sich damit auskennt Normalerweise sind auch dei Duplexketten Endlosketten aber man kann die was aber nicht empfohlen ist in der Praxis aber einwandfrei funktioniert mit einem Kettenschloss versehen und im Eingebauten Zustand wechseln Alte Kette öffnen neue Kette drantüdeln Motor durchdrehen und mit der alten Kette die Neue einziehen Vorher Nockenwellenrad runter und Nockenwelle raus Gibt mehr Platz Das ist n Akt und nicht mal eben so nebenbei gemacht Man kann sich aber auch so ein PC Endoskop für 139 kaufen die Gleitschienen inspizieren und wenn die noch gut sind das Ganze lassen Es gibt Motoren mit 600 000 km wo nichts dran gemacht wurde und

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Steuerkettenwechsel MB W140 300 TD 10
    die Gleitschienen und Kette eigentlich in Ordnung sei Er hat auch erwähnt dass die neue Qualität der Kette nicht so gut sei wie das eingebaute Mir kommt halt der Gedanke Wieso soll ich eine ramschige Steuerkette einbauen wo die alte noch OK ist Es ist normal dass die sich dehnt Rasseln oder ähnlich gibt es keinen im Gegenteil Motor ist immer ruhig und geschmeidig gelaufen Ich glaube ich korrigiere den statischen FB noch auf 1 später auf gute 10 nach Damit ist die oberste dem Zylinderkopf nächste Stellung eines Kolbens gemeint bei der Förderbeginn Einstellung meist der obere Totpunkt des 1 Zylinders im Verdichtungstakt also nicht im Auspufftakt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd OT und gut ist Klar werde ich beobachten wie der Motor mit purem Diesel läuft und wie mit 100 PÖL Ich schätze die Laufruhe ist beim warmen Motor sicherlich anders als beim kalten Ich mache mal beobachte und berichte LG Mihael Seiten 1 2 Alle Nach oben Gehe zu 0 this options this selectedIndex value window location href smf scripturl this options this selectedIndex value substr smf scripturl indexOf 1 this options this selectedIndex value substr 0 1 0

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Neuen Dieselfilter entdeckt
    Antworten 3 am September 03 2013 19 41 Uhr Hallo hab letztens meinen Balduin gewechselt 50 000km hatter gemacht Nee hab keine Null zuviel Und da war der Druck statt 0 45 nur noch 0 3bar Gruss Konrad waldi Pöler Beiträge 715 Re Neuen Dieselfilter entdeckt Antworten 4 am September 04 2013 11 57 Uhr Moin Konrad ich habe ja seit geraumer Zeit auch nen Balduin drin Am Anfang war das ja eine echte Offenbarung doch dann ist er ziemlich schnell zu gegangen Der geneigte Leser wird natürlich fragen was für eine Plörre ich mittlerweile verfahre aber es ist das Frische was ich seit eh und je verfeuere Wenn ich jetzt den Rücklauf aufmache ruckelt mein Stern wie blöde Ich kann ihn auch nicht mehr an den offrnrn RL gewöhnen wie ich das mit dem SCT vorher konnte Ich versteh s echt nicht Der Balduin ist gerade mal 5000 km drin und mit den Zicken hat er schon nach ca 1500 km angefangen An den 60 Liter von Ricos Kraftstoff von Interlaken kann s nicht liegen denn schon auf dem Weg in die Schweiz hat er geruckelt Außerdem war Ricos Pöl m M n sehr klar Ich hab da schon wesentlich schlimmeres gesehen Ich muss wirklich sehen dass ich mal ne Soganzeige verbaut kriege Aber andersherum ist die nicht wirklich nötig Der Unterschied zwischen öffnen und schließen des RL spricht für sich Luft kann ich mittlerweile 100 ig ausschließen Ist aber egal Ich wollt s nur mal loswerden bevor hier keiner mehr was schreibt Das ist auch kein Schlechtreden von Balduin oder anderen Filtern Sowas läge mir fern da ich mich momentan immer noch nicht in der Lage sehe die Sachlage objektiv zu beurteilen Viele Grüße Waldi Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re Neuen Dieselfilter entdeckt Antworten 5 am September 04 2013 12 43 Uhr Hallo Waldi hmm ich könnte mir höchstens vorstellen daß sich irgendwas gelöst hat Hattest du nicht mal mit RME rumexperimentiert Einfacher Test Filter raus leer laufen lassen in das Mittelloch einen leicht konisch geschliffenen Schlauch reindrehen und pusten Gehts leicht ist es nicht der Filter gehts schwer ist Filterdicht Wie gesagt ich fahr die Dinger seit 10 Jahren und bin total begeistert Soganzeige wäre allemal nicht schlecht ist doch in ner Stunde drin Gruss Konrad Rico Pöler Beiträge 293 Re Neuen Dieselfilter entdeckt Antworten 6 am September 04 2013 20 50 Uhr Sali ämä Zitat von waldi am September 04 2013 11 57 Uhr An den 60 Liter von Ricos Kraftstoff von Interlaken kann s nicht liegen denn schon auf dem Weg in die Schweiz hat er geruckelt Uff vielen Dank für diesen Satz Beim lesen der ersten Zeilen deines Beitrags stand mir schon der Angstschweiss auf der Stirn Liebe Grüsse aus der Schweiz Rico aumag Pöler Beiträge 389 Hängt die Schwätzer neben die Erkenntnis M Twain Re Neuen Dieselfilter entdeckt Antworten 7 am September 05 2013 00 16 Uhr sali salü sala Zebulon is wieder da Filter raus leer laufen lassen in das Mittelloch einen

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Neuen Dieselfilter entdeckt 10
    Test und Reinigungsmaschine nicht verkehrt Zentrifuge mit Umwälzpumpe Differenzdruckanzeige und n paar 3 Wege Ventilen zur Strömungsumkehr wären kein Ding Dazu ein definiertes Prüföl Stefans Waffenöl Reinigungsmedium beispielsweise Benzin und dann könnte man in Afrika Filter refurbishen Ja klar n neuer Filter ist billiger ich weiß Viele Grüße Waldi dem momentan die Fahrzeuge unterm Hintern wegsterben wie die Fliegen Seiten 1 2 Alle Nach oben Gehe zu 0 this options

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Transportgesuch Bubenheim ca. Richtung Wuppertal
    Richtung Ruhrgebiet wäre mir sehr lieb Pölige Grüße fatman Seiten 1 Nach oben Gehe zu 0 this options this selectedIndex value window location href smf scripturl this options this selectedIndex value substr smf scripturl indexOf 1 this options this selectedIndex value substr 0 1 0 1 Bitte wählen Sie ein Ziel Erste Schritte FAQ Anfängerfragen Technik Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik Kfz Elektrik und Elektronik Pflanzenoeltreibstoffe Allgemeine Kfz Technik First Second Hand

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Schutzgasschweißgerät, Benennung (Ersatzteil?) der Schweißdrahteinführung
    Antworten 1 am Juli 12 2013 15 57 Uhr Hallo ich würde einfach zum nächsten Schlosser gehen der auch ein WIG Gerät hat Ist sicherlich nicht Einhell aber 0 8er Draht verwendet der vielleicht auch Mein Schlosser umme Ecke hat jedenfalls alle Teile für seine Schweißgeräte als Ersatzteil vorrätig Und dann würde ich vergleichen Gruss Konrad waldi Pöler Beiträge 715 Re Schutzgasschweißgerät Benennung Ersatzteil der Schweißdrahteinführung Antworten 2 am Juli 12 2013 21 22 Uhr Hallo Olli entweder telefonierst Du Dich bei Einhell durch oder Du versuchst es im Schweißfachhandel Ebay und das Internet sind voll davon und ab und zu findet man auch wirklich Betriebe die was taugen Es gibt z B eine Firma SAT in Mannheim Die sind zwar Messer Grießheim lastig haben aber viele andere Ersatzteile und vor allem auch Universal Billigteile Verstehe mich bitte nicht falsch Ich habe für mein MG Uniwig200 auch ein Universal Billig Schlauchpaket drauf Das Originale wäre teurer geworden als ich für die ganze Maschine inkl Reparatur bezahlt habe Schweißtechnik ist nicht mehr so exklusiv wie sie früher mal war Heute schweißen Edi und Bledi und dementsprechend ist der Markt aufgestellt Ich würde das Ding als Drahteingangsdüse bezeichnen aber das ist sicherlich auch falsch Viele Grüße Waldi Martin Klaus Pöler Beiträge 2518 Wer Visionen hat soll zum Arzt gehen H Schm Re Schutzgasschweißgerät Benennung Ersatzteil der Schweißdrahteinführung Antworten 3 am Juli 13 2013 00 33 Uhr Hallo Leute Ich würde das Ding komplett umbauen Auf nen Wechselkopf mit seperatem Schlauchpaket Sind Normbaugruppen und universell verwendbar Habs auf nen Merkle und nen Röwag Hat den Vorteil das ich die Schlauchpakete mit dem Draht wechseln kann Hier Drahtseele für MAG Baustahl Teflonssele für MIG Edelstähle z B 1 4316 Schöne Grüße Martin falupe Global Moderator Beiträge 1884 Re Schutzgasschweißgerät Benennung Ersatzteil der Schweißdrahteinführung Antworten

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Webasto Thermo Top V startet nicht....
    mit OBD II KKL Adapter fürn Zener in der Bucht zu bekommen Die Diagnose Software http techwebasto com re ct heater thermo test htm Da ist auch ein PDF mit Anleitung Grüße Manuel weichei65 Pöler Beiträge 333 Re Webasto Thermo Top V startet nicht Antworten 3 am Juni 25 2013 23 20 Uhr Die wolllen Name und Passwort das funzt nicht ohne weiteres Funktioniert ansonsten ein normales OBD2 Adapter Manuel ER Pöler Beiträge 247 Re Webasto Thermo Top V startet nicht Antworten 4 am Juni 26 2013 21 13 Uhr Hi oh da hat Webasto sich wohl dafür entschlossen dicht zu machen Sehr schade ich frage mich was Webasto sich damit verspricht außer eine Hand voll Webasto Fans zu verärgern Versuchs mal hier mit http micro homelinux ne 0Manuals pc diag 2 14 exe Ist nicht die neueste Version sollte aber reichen zum Glück lösche ich erst wenn die Platte voll ist Nachtrag den OBD II Adapter brauchst du für die elektrische Datenverbindung von deinem Schleppi auf die Standheizung Du mußt die Klemme K vom OBD II Adapter an den pin 2 vom 8 poligem Stecker der Standheizung verbinden Falls original verkabelt ist das ein gelbes Kabel Und natürlich den OBD II mit Strom versorgen Die Diagnoseleitung von der Thermo Top V das V ist nicht römisch 5 so nebenbei ist nicht KWP2000 ISO usw kompatibel das Protokol auf der Leitung ist proprietär Webasto Sprich mit universal OBD II Auslesegeräten oder VAG COM usw geht da nichts Nur das OBD II Kabel ist was du verwenden mußt zusammen mit der Webasto Software Grüße Manuel waldi Pöler Beiträge 715 Re Webasto Thermo Top V startet nicht Antworten 5 am Juni 28 2013 08 24 Uhr Moin zusammen ist schon interessant wie sich die Schreibstile und vielleicht auch die persönlichen Stile der

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Allgemeine Kfz-Technik - Standheizung und Biodiesel
    met 10 ethanol eignet Pflanzenoel isst nicht geeignet Aber dass wusste Ingmar schoen von seinen E290 Dass bedeutet dass eine kleine zweiten tank fur 100 Biodiesel fahren notwendig isst Grusse Ingmar Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re Standheizung und Biodiesel Antworten 4 am Juni 06 2013 11 57 Uhr Hallo kommt darauf an wie deine Standheizung konzipiert ist Manche SH werden über den Rücklauf mit Diesels befüllt und können dann 1 2 Std laufen andere sind autark Diese kannst du z B mit einem Reserveradtank auf 2 Tank umrüsten Vielleicht schreibst du mal was für einen Typ Heizung du hast tot ziens Konrad ingmar Pöler Beiträge 73 Re Standheizung und Biodiesel Antworten 5 am Juni 06 2013 13 12 Uhr Konrad Habe den wagen seit letzen mittwoch keine zeit gehat um dass typ des heizungs zu finden heirunter isst die datenkarte des wagens Es handelt sich um eine serienmassige Standheizung meine ahnung is dass ein Webasto ist 228 ZUSATZHEIZUNG und dabei ein nachrustungszats weil es eine klocken im aschenbecher bereich gibt Wenn ich kommenden tage meine sterrenapotheke besuche werde ich dort frage um wass fur n typ es sich handelt die wurden es bescheid wissen und sind immer bereit fur mich zu suchen auch vielleicht bekomme ich dan gleich ein zeichnung mit die leitungen Gr Ingmar Datenkarte Ident Nummer WDB210226 Fahrgestell Verkaufsbezeichnung E 320 CDI Auftragsnummer 0 1 229 80543 Lieferdatum 05 10 2001 Produktionsauftrag Für dieses Fahrzeug ist ein Produktionsauftrag vorhanden Lack Code 1 029U DESIGNO SILBER LACKIERUNG Ausstattung 251A LEDER NAPPA NUBUK 2 FARBIG ANTHRAZIT ANTHRAZIT Motornummer 613961 30 069440 Getriebe 722626 03 215487 SA Code 021 DESIGNO LEDER 029U DESIGNO SILBER LACKIERUNG 202B BEDIENUNGSANLEITUNG U WARTUNGSHEFT DEUTSCH 213 PARAMETER LENKUNG 228 ZUSATZHEIZUNG 229L NDL STUTTGART 230B KUNDENDIENST STATION EUROPA 249 INNEN UND AUSSENSPIEGEL AUTOMAT ABBLENDBAR 250A LEDER NAPPA NUBUK ZWEIFARBIG 251A LEDER NAPPA NUBUK 2 FARBIG ANTHRAZIT ANTHRAZIT 275 MEMORY PAKET FAHRERSITZ LENKSAEULE U SPIEGEL 293 SIDEBAG IM FOND LINKS UND RECHTS 2XXL BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND 328 TELEFONKARTE D1 DEBITEL PREISREDUZIERUNG 345 REGENSENSOR 352 COMAND Ident Nummer WDB2102261B447762 8 Copyright Daimler AG 31 5 13 8 45 EPC 1 31 2 3 DW 05 2013 Delta 2 Benutzer epc mercedesforum Seite 2 354 ANTENNE FUER TELEFON D E NETZ 401 KOMFORTSITZE VORN MIT BELUEFTUNG UND SITZHEIZUNG 404 MULTIKONTURSITZ LINKS 423 GETRIEBE AUTOMATISCH 5 GANG 480 NIVEAU REGULIERUNG 543 SONNENBLENDE MIT MAKE UP SPIEGEL LI UND RE BE 581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC 600 SCHEINWERFER REINIGUNGSANLAGE 611 AUSSTIEGSLEUCHTEN FUER FAHRERTUEREN 612 XENON SCHEINWERFER RECHTSVERKEHR 673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET 676 LM 5 SPEICHEN DESIGN 17 BREITREIFEN SPORTFAHRWERK 682 FEUERLOESCHER 691 WD BLAUES GLAS RUNDUM HECKSCHEIBE Das mit etwas Phantasie einem Geweih ähnelnde Gebilde aus den Einspritzleitungen ESLen mit Halteklammern WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ESG 802 AEJ 01 1 X 810 SOUNDSYSTEM 813 LINGUATRONIC DEUTSCH SPRACHBEDIENUNG 819 CD WECHSLER 855 TELEFON TELE AID AM DOM NOKIA D NETZ 876 INNENRAUM LICHTPAKET 954 AUSSTATTUNGSPAKET AVANTGARDE 988 KFZ BRIEF UND COC PAPIER U TYPSCHILD MASCH M002 613

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