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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - nach zwei Wintern neues Pöler-Must-Have gefunden - Joe Blow
    006090 onmouseout return nd KGR schuld Weil der Tank sich nicht aufheizen konnte der Dein Zeuch bis zum andern Tach pumpfähig hielt Ich begreifs nicht Entweder bin ich zu doof oder es is wieder dieses generationen Problem hier im Forum Ist es nicht besser einfach und direkt zu schreiben was los ist ohne sich gegenseitig mit feinsten Stilbrüchen blüten und anderweitig stilistischer hochgequollen klingender Buchstabenaneinanderreihungen überbeiten zu wollen Red doch bitte mal Klartext erschöpfte Grüße Dominic incunabulum Pöler Beiträge 761 Re nach zwei Wintern neues Pöler Must Have gefunden Joe Blow Antworten 2 am Januar 16 2013 18 44 Uhr Dominic jetzt klingste fast wie Ritter Martin Mir gings aber auch nichts anders Michael aumag Pöler Beiträge 389 Hängt die Schwätzer neben die Erkenntnis M Twain ich besserwisser mal Antworten 3 am Januar 16 2013 19 51 Uhr nix Manuel ER Pöler Beiträge 247 Re nach zwei Wintern neues Pöler Must Have gefunden Joe Blow Antworten 4 am Januar 16 2013 20 16 Uhr Hi Roland Luftpumpe habs ergurgelt Aumag hats gewusst Aber getz schlauch in Tank zum blubbern oder Tank aufpusten Reifenventil in den Tankdeckel druck drauf und fahren OK die Entlüftung müßte man noch zu machen Oder doch was anders Ich fands schön die Story zu lesen Grüße Manuel RoadRunner Pöler Beiträge 76 wa Re nach zwei Wintern neues Pöler Must Have gefunden Joe Blow Antworten 5 am Januar 16 2013 20 59 Uhr Hi ups sorry Dachte das wäre nachvollziehbar Nun entwirrt Vergessen Der Kraftstoffrücklauf von der ESP zum Tank wird wieder direkt vor dem HF eingespeist damit die Strömungswiderstände in der Kraftstoffzuleitung reduziert werden WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd KGR abzuschalten dadurch keine Erwärmung des Tankinhaltes Irgendwann Fettpropf oder was auch immer im Vorlauf Sog zu gross nur noch Luft Auto steht Mittels Luftpumpe Vorlauf freigeblasen Hat manchmal geholfen manchmal nicht Z B wenn der ganze Tankinhalt Richtung Margarine unterwegs ist Geht gar nix mehr kommt ein 5l Kanister in den Motorraum als Tankersatz Entweder den RL auch in den Kanister aufwändig oder Der Kraftstoffrücklauf von der ESP zum Tank wird wieder direkt vor dem HF eingespeist damit die Strömungswiderstände in der Kraftstoffzuleitung reduziert werden WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd KGR wieder an zwei Kugelhähne umdrehen kein Aufwand Selbst mit der Volvosaufschnauze sind so rund 60km am Stück drin hab das Spiel ohne Der Kraftstoffrücklauf von der ESP zum Tank wird wieder direkt vor dem HF eingespeist damit die Strömungswiderstände in der Kraftstoffzuleitung reduziert werden WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd KGR im Golf 1Y hinter mir mit 1l Liter Flasche als Tank alle paar hundert Meter Motorhaube uff neue 1l Pulle rein und wieder ein paar hundert Meter rund 20km weit ou mann Nun hab ich insgesamt 4x die Luftpumpe im Einsatz gehabt Trotz 25l Dino im Tank heute morgen zweimal wieder Propfwanderung Also 5l Kanister im Einsatz und warten auf warmes

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - nach zwei Wintern neues Pöler-Must-Have gefunden - Joe Blow 10
    einen schreiben eben drüber der eine mehr der andere weniger auch auf die Gefahr hin einige Lacher zu produzieren Bei anderen hingegen passiert halt nie was Aber Roland sach ma haste nich noch etwas Platz unterm Schweden Ne Tankeintragung kostet unter 50 gönn Dir doch den Luxus Gruß Dominic RoadRunner Pöler Beiträge 76 wa Re nach zwei Wintern neues Pöler Must Have gefunden Joe Blow Antworten 11 am Januar 17 2013 19 08 Uhr Hi es werden etwa 15l eigentlich brauchbares fliessfähiges im Tank sein Dazu 25l Dino Aber auch etwa 5l aus einem falschen Kanister mit reingeflutscht Die Qualität die Konrad vermutet Da vermute ich einen renitenten Fettfladen im Ansaugbereich Auch Joe hat seine Grenzen Morgen werde ich in der Firma mit Druckluft in den Vorlauf blasen Whirlpool im Tank Vielleicht löst das den Fladen Dominic Du hast eigentlich recht Also mit dem 2Tank Aaaaber es hat sich so einiges angestaut Z B auf der Arbeit Da liegen ein paar Projekte brach Da muss mal über die normale Arbeitszeit hinaus was geschafft werden Dann in der Garage Sicher mehr als ein Tag Arbeit Die Abstellkammer muss entrümpelt werden Carport aufgeräumt werden Die Abstellkammer in der Wohnung umgeräumt werden Die Fotos auf dem PC brauchen dringend ein Backup Die ToDo Verwaltung auf dem Smartphone muss gepflegt werden TüV Bora Frontscheibe Bora hat einen Riss TüV Volvo Mölstinken Volvo Passwortverwaltung PC Smartphones aufbauen sichere PWs MasterPW etc Allgemein PC entrümpeln Ubuntu Update auf 12 10 Geburtstagsfeier Tochter vorbereiten Kinderkarneval steht an Bora könnte mal auf Luftwatz untersucht werden Bora könnte mal Ölwechsel gebrauchen Bora könnte Pölumbau bekommen Hmmm Wahrscheinlich ist das bei Dir genauso Irgendwie geht so ein 2Tank da elegant unter MfG Roland Seiten 1 2 Alle Nach oben Gehe zu 0 this options this selectedIndex value window location href

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Suche kostengünstige und einfache Lösung für Radmuldentank
    Lösungen gibts da genug Suchmaschinen helfen da gern Das mit deiner Standheizung ist imho der einzige Grund sich bei dem Fahrzeug nen 2 Tank in die Bimmel zu spaxen Da brauchst dann aber keinen Diesel sondern Höl EL Frankenpöler Du lässt aber auch wirklich kein Geschäft sausen gelle Dein Blechpflegling röchelt asthmatisch vor sich hin weil du es einfach nicht wirklich geschissen kriegst aber anderen Leuten erzählen wo der Frosch die Locken hat Oder ist das der bittere Biss in die Frucht der Selbsterkenntnis das du nun operatives Downcycling betreiben mußt Schöne Grüße Martin Frankenpöler Pöler Beiträge 664 Re Suche kostengünstige und einfache Lösung für Radmuldentank Antworten 3 am Januar 10 2013 22 52 Uhr Martin wieso bist Du nur immer so offensiv kritisch und aggressiv Gruß Martin Klaus Pöler Beiträge 2518 Wer Visionen hat soll zum Arzt gehen H Schm Re Suche kostengünstige und einfache Lösung für Radmuldentank Antworten 4 am Januar 10 2013 22 58 Uhr Hi Dominik Kombiniere diese v g Attribute Das Ergebnis lautet Realitätsbezogenheit Schöne Grüße Martin Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Spieglein Spieglein an der Wand Antworten 5 am Januar 10 2013 22 58 Uhr waldi Pöler Beiträge 715 Re Suche kostengünstige und einfache Lösung für Radmuldentank Antworten 6 am Januar 11 2013 14 15 Uhr Servus Jungs was geht denn hier ab Ich finde es doch absolut OK wenn Dominik seine Hilfe anbietet Es gibt jetzt mehrere Möglichkeiten Der Threadersteller weiß es nicht besser Deshalb Zweitank Der Threadersteller hat einen triftigen Grund auf Zweitank umzubauen den wir nicht kennen Der Threadersteller will es einfach weil ihm das besser gefällt oder weil er auf Nummer Ausfallsicher gehen will und die Wahrscheinlichkeit des Liegenbleibens einfach etwas minimieren Sicher da gibt es andere Möglichkeiten aber das ist jetzt mal sekundär Wie dem auch sei ich finde es

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Fiat Ducato Wohnmobil- Pöl -Tuning - "Elektroturbo"
    nen DI ist kann ich ja gar nicht so einfach umbauen auf nen Turbo Wie warst du den so mit der Kiste zufrieden Und naja 80 Pöl würden mir auch reichen Gruss Peter Johannes Pröfrock Pöler Beiträge 660 Re Fiat Ducato Wohnmobil Pöl Tuning Elektroturbo Antworten 5 am September 25 2012 19 22 Uhr moin moin ganz vorneweg ein turbo ist was anderes dieses dingen nennt sich gebläse und ein sehr schwaches ist es noch dazu als spülluftgebläse bei nem 2 tackdiesel macht das ding vieleicht sinn als turboersatz jedoch definitif nicht die ladedrücke von turbos fangen bei 0 8 bar an bei dem ist bei 0 1 bar schluss die versprochene leistungssteigerung von 20 ps werden wenn überhaubt nur bei nem riesen motor erreicht werden merke leisung ist annähernt propotional zum massendurchsatz meiner meinung kannst du das ding solange du keinen 2 tackter bauen willst vergessen wenn du die leistung steigern willst nagel dir nen turbo oder ein richtiges geläse rein wenn du das nicht machen willst dann kannst du noch den fahrtwind zur aufladung nutzen indem du ihn im staupunkt mit entsprechender einlassöffnung abgreifst gruß johannes Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re Fiat Ducato Wohnmobil Pöl Tuning Elektroturbo Antworten 6 am September 25 2012 20 10 Uhr Hallo Peter auch wenn bei mir nur heiße Luft kommt glaube ich zu wissen daß der 1 9er ein Turbo und damit DI ist Bei fiat war das früher ganz einfach Sauger sind WK Turbos sind DI VP37 wirst du bei dem wie auch im 90 PS vergeblich suchen Das ist eine mechanische Pumpe die den Einspritzdruck erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ESP ohne Steuergerätequatsch Selbst mein 122PS TDI BJ 98 ist vollmechanisch Na ja wenn du auf Turbo umbaust brauchst du halt eine neue Pumpe die den Einspritzdruck erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ESP welche eine mech Ladedruckanreicherung hat Eventuell müßte die aus dem 90PS Turbo prima gehen Ohne Anreicherung ist es halt immer noch ein minimal schnellerer Sauger Gruss Konrad pitnight Pöler Beiträge 277 Re Fiat Ducato Wohnmobil Pöl Tuning Elektroturbo Antworten 7 am September 26 2012 07 57 Uhr Hallo Konrad Ja ich werde mal gucken wo ich was für Teile bekommen kann Vll Baue ich den wirklich auf nen Turbo um mit angereicherte Pumpe die den Einspritzdruck erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ESP Ist nur die Frage welche Pumpe und welcher Turbo Kompatibel mit dem Kopf Block sind und wie es dann mit Eintragen aussieht Aber erstmal vielen Dank Johannes Da stimme ich dir zu ich habe mal nachgefragt wieviel elektrische Leistung das Gebläse braucht Aber vll wird durch ein Gebläse welches ein Ausreíchenden Volumenstrom liefert ja auch

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Fiat Ducato Wohnmobil- Pöl -Tuning - "Elektroturbo" 30
    erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ESP die Leerlaufmenge klar soll ja keiner auf dem Pedal stehen Diese kleine Dieselmenge entzündet dann das Gas Der Nachteil vom Gas ist wenn du vom Gas gehst tut sich da erst mal nix und es geht weiter weil dein Ventil in deiner Hand ist Tritts du die Kupplung dreht dir die Kiste hoch Deshalb sind die Ventile ja in der Ansaugbrücke Gruss Konrad der sich sowas wie der Herbert eben mal gebaut hat aumag Pöler Beiträge 389 Hängt die Schwätzer neben die Erkenntnis M Twain Re Fiat Ducato Wohnmobil Pöl Tuning Elektroturbo Antworten 34 am Dezember 13 2012 23 32 Uhr Hallo WAES bewirkt genau das Beim ersten Mölwechsel nach dem WAES Einsatz war das Möl pechschwarz mmn war da um vieles mehr Russ im Möl Zitat Pölbrenner Die Verinnerlichung dieser Idee stammt aus den threads von KlausG zumindest in meinem Fall Danke nach Canada Ölkonrad hat seinerzeit mit Persilflaschen im Sternen Sauger rumäxpärimentiert Konrad findet Ideen immer irgendwie gut aber weis nicht warum Und er weis nicht warum die bei Ihm nicht funktionieren Oder es funktioniert und er weis nicht mehr warum und verwirft es wieder Warum sich auch den Kopf zerbrechen Ständiges Zufüttern homöophatischer Dosen Wasser in den Ansaugkanal macht einen blitzsauberen Brennraum und blitzsaubere Kolberinge und Kolbenringnuten Das ist so und ich schreibe das nicht nochmal an irgendeiner Stelle in das Internet In meiner Signatur hier unten steht schon seit mindestens gefühlen 10 Jahren Pöl mit Wasser und Gas das ist was Pöl im Railer oder Einspritzelement welches die Einspritzpumpe und die Einspritzdüse für einen Zylinder miteinander vereinigt Erfunden vor ca 90 Jahren heute durch EDC gesteuert Einspritzdrücke von über 2000 Bar werden erreicht WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd PD Motoren macht nur Sinn mit WAES wegen der drohenden Gefahr der Ringklemmer Mit dem Zufüttern von Gas LPG oder Achtung für unsere mitlesenden Zöllner steuerbegünstigtem Propangas zu Heizzwecken aus handelsüblichen Gasflaschen meist 11kg wird zweierlei bewirkt Bessere und frühere Verbrennung und dadurch bessere Abgaswerte Alleine ist o G kaum zu realisieren geschweige denn zu legalisieren Wie hat Dieter Wank r i p geschrieben 2006 Strategien für PÖL als Rein Kraftstoff zu entwickeln ist etwa so sinnvoll als wenn ich für meinen 12jährigen herzkranken Hund ne Riesterrente abschliesse Gruß aumag Pölbrenner Pöler Beiträge 112 Re Fiat Ducato Wohnmobil Pöl Tuning Elektroturbo Antworten 35 am Dezember 14 2012 00 24 Uhr Servus Zitat von aumag am Dezember 13 2012 23 32 Uhr Ständiges Zufüttern homöophatischer Dosen Wasser in den Ansaugkanal macht einen blitzsauberen Brennraum und blitzsaubere Kolberinge und Kolbenringnuten Das ist so und ich schreibe das nicht nochmal an irgendeiner Stelle in das Internet Zitat von Pölbrenner am Dezember 06 2012 19 35 Uhr Und zweitens kann Wasser im Zylinder auch noch andere Wirkung erzielen Und genau das war damit auch gemeint lG Herbert eXodus

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Umbau A6 Avant C4, 140 PS (mit Bildern)
    soll noch die Pumpe die den Einspritzdruck erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ESP Temperatur die Tankfüllung Pöl und der Differenzdruck am Pölfilter anzeigen Der dritte Tastschalter soll die Umschaltung Pöltank Pölfilter vornehmen Angesteuert wird die LCD Anzeige mit einem C Control Computer Der wird auch blinkende Warnungen abgeben z B Pumpe die den Einspritzdruck erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ESP zu warm Pölfilter dicht Tank auffüllen Leider ist die rote Schrift im LCD bei der Übertragung verloren gegangen Einzelheiten des Umbaus werde ich in Kürze auf meiner Web Seite www ihr energieberater com vorstellen Pölige Grüße Hartmut eXodus Pöler Beiträge 643 Re Umbau A6 Avant C4 140 PS mit Bildern Antworten 1 am Juli 18 2006 15 49 Uhr schön gemacht Irgendwoher kenn ich den Motor hm stimmt hab ich ja selber im Volvo P was macht bei dir der ALE produziert er auch so viel Ruß im Pöl betireb wieviel KM hast du runter wenn ich bei mir den Der Kraftstoffrücklauf von der ESP zum Tank wird wieder direkt vor dem HF eingespeist damit die Strömungswiderstände in der Kraftstoffzuleitung reduziert werden WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd KGR öffne rußt der Kahn als ob man Feuchtes Holz abfackelt P Duke Pöler Beiträge 295 Re Umbau A6 Avant C4 140 PS mit Bildern Antworten 2 am Juli 18 2006 16 36 Uhr Hallo Hartmut Da hast Du gute Arbeit gemacht keine Farge Was mir persönlich nicht so gefällt sind diese Aufputzdosen vom Baumarkt Das macht auf den ersten Blick keinen guten Eindruck Ich denke mal das man beim Conrad sicher schönere Gehäuse findet die nicht gleich so ins Auge stechen Diese gelben Schläuche würden in schwarz auch nicht so auffallen Wenn man zb diese gelben Schläuche auf schwarze ersetzt und dazu schwarze Gehäuse vom Conrad verwendet würde auf dem ersten Blick nicht mal der PÖL Umbau als solcher erkennbar sein Erst beim genaueren Hingucken würde man es erkennen Bei einem schönen Auto macht ein schöner Umbau sicher einen guten Eindruck Ansonsten gibt es nichts zu meckern ist nur meine persönliche Meinung Gruss Duke incunabulum Pöler Beiträge 761 Re Umbau A6 Avant C4 140 PS mit Bildern Antworten 3 am Juli 18 2006 17 07 Uhr Moin Hartmut ich hatte ja auch bei Kai den damaligen Stand gesehen Schick geworden Denn mal viel Glück und Möge dich der Luftwatz verschonen Hast du auch ein Schema der Verschlauchung Würde mich mal interessieren Wie machst du das im Winter wenn die Heizung abgeklemmt ist Oder reduzierst du nur die Wassermenge die durch den Heizungs WT geht Und was macht dein C Control Projekt cu Michael auditiusavanti Pöler Beiträge 342 Re Umbau A6 Avant C4 140 PS mit Bildern Antworten 4 am Juli 18 2006 18 32 Uhr Hallo eXodus vielen Dank für deine Antwort Ja der Volvo hat den gleichen Motor aus dem Audi Regal Kennbuchstabe ist AEL Der Motor und auch der A6 C4 so habe ich es häufig gelesen ist das Beste was Audi je gebaut hat Das kann ich nur bestätigen Der Motor hat auch schon zu Dieselzeiten manchmal geraucht aber nur wenn ich Dampf gegeben habe einige male auch nach dem Anlassen Das hat sich mit Pöl nicht geändert Der Motor hat jetzt 209 tkm runter also gerade eingefahren Das bedeutet aber die ESDs müssen dringend gewechselt werden Das wird auch eine meiner nächsten Aktionen sein Sind die ESDs bei deinem AEL schon gewechselt Der wird sicher auch schon ein gewisses Alter aufweisen Gestern hat die Anlage automatisch den Der Kraftstoffrücklauf von der ESP zum Tank wird wieder direkt vor dem HF eingespeist damit die Strömungswiderstände in der Kraftstoffzuleitung reduziert werden WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd KGR auf Pöltank umgeschaltet das habe ich nur an der roten LED gemerkt Wie lä Analog zum Oberen Totpunkt OT die am weitesten entfernte Stellung eines Kolbens davon Besonders wichtig beim Einstellen des Förderbeginns an Axialkolben Verteilereinspritzpumpen der in mm nach UT des Verteilerkolbens bei OT Stellung des 1 Zylinders angegeben wird WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ut dein Motor mit Pöl Den ruhigen und leisen Motorlauf habe ich bei nicht montierter Schalldämmhaube und Bodenabdeckung festgestellt Sind die Teile montiert wird sich das Ergebniss noch bessern viele Grüsse Hartmut SamHotte Global Moderator Beiträge 4786 Vollgaspöler Klimaschutz durch global dimming Re Umbau A6 Avant C4 140 PS mit Bildern Antworten 5 am Juli 18 2006 20 49 Uhr Hallo Hartmut Gut Ding will Weile haben gell Also die gelben Kabel sehen doch sehr schön aus die stechen gleich ins Auge Ich konnte mir das ja neulich live und in Farbe ansehen da wirkt es noch besser Hast Du schon irgend welche neuen Erkenntnisse bezüglich des Differenzdruckschalters Also bei welchem Delta P er tatsächlich schaltet Schöne Grüße Sam eXodus Pöler Beiträge 643 Re Umbau A6 Avant C4 140 PS mit Bildern Antworten 6 am Juli 18 2006 21 00 Uhr mein AEL hat bis jetzt 176tkm runter und einen Motorschaden hats bei 150tkm die Wasserpumpe gefressen und der Zahnriemen hat sich verabschiedet endergebniss war ein neuer Zylinderkopf Da Volvo für den unglaublich viel Geld verlangt hat Hab ich ins VAG Regal gegriffen und durch zufall hat der aus der 180PS Version des T4 gepast Also die Düsen sind noch die ersten Rußt gemütlich vor sich hin ein Bekannter hat die jetzt bei 280tkm gewechselt weil er es als Verkehrsgefärdung für die hinter ihn fahrenden angesehn hat Der Motor ist nicht tot zu kriegen Fährt und fährt Aber wird warscheinlich immer Ruß produziern Also im Diesel betrieb 2 Gang durchtreten ruß Wolke deutlich sichtbar aber verzieht sich schnell Pöl ohne Der Kraftstoffrücklauf von der ESP zum Tank wird wieder direkt vor dem HF

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Umbau A6 Avant C4, 140 PS (mit Bildern) 310
    Uhr Hallo Sebastian die Düsen sind bei meinen AEL gewechselt Die Verkohlung führe ich im Wesentlichen auf die AGR zurück Es ist aber auch warscheinlich dass die Düsen überalt dazu beigetragen haben Es sind die etwas größeren Düsen eingesetzt da der AEL z Z ein AELplus Motor ist Dominic ich werde mich nocheinmal kundig machen und berichten Konrad ich kann mir denken wie Am besten Düsen wechseln Grüsse an alle Hartmut Frankenpöler Pöler Beiträge 664 Re Umbau A6 Avant C4 140 PS mit Bildern Antworten 312 am Dezember 10 2012 22 35 Uhr Hallo Hartmut bitte nicht überlesen mir geht es vornehmlich um die Verkokungen an den großen Teilen Kleinteile wie Ventile und Düsen kommen in Reiniger und bestenfalls Ultraschallbad dsa geht mit dem kompletten Kopf aber schlecht bzw kenn ich niemand der so ein großes Ultraschallbad hat Gruß Dominic Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re Umbau A6 Avant C4 140 PS mit Bildern Antworten 313 am Dezember 10 2012 23 11 Uhr Hallo Manuel manche brauchen das halt Gruss Konrad waldi Pöler Beiträge 715 Re Umbau A6 Avant C4 140 PS mit Bildern Antworten 314 am Dezember 11 2012 08 27 Uhr Zitat von Ölkonrad am Dezember 10 2012 23

    Original URL path: http://www.fmpo.de/fahrzeugumruestung-und-dieseltechnik/umbau-a6-avant-c4-140-ps-%28mit-bildern%29/msg81778/ (2016-02-13)
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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Marder liebt Pöl ?!
    dann auf das Feuchte Pfeffer streuen Pfeffermühle kommt nicht so gut obwohl sie ein Peugeot Mahlwerk hat Rate mal wieso 1m² Karnickeldraht unters Auto legen soll auch helfen Gruss Konrad pitnight Pöler Beiträge 277 Re Marder liebt Pöl Antworten 3 am November 30 2012 13 31 Uhr Hi ja das mit dem Kanickeldraht hab ich auch schon gehört aber ich habe ja keine lust jeden tag da Kanickeldraht drunter zu legen ich werde es erstmal mit dem Pfeffer probieren Danke Gruss Peter Johannes Pröfrock Pöler Beiträge 660 Re Marder liebt Pöl Antworten 4 am November 30 2012 18 46 Uhr moin moin als mein motorraum mit diesel vollgesaut war hatte ich auch keine probleme mit den viechern anders als die um mich rum parkenden sauberen autos gruß johannes aumag Pöler Beiträge 389 Hängt die Schwätzer neben die Erkenntnis M Twain Kanadische Bärenfalle Antworten 5 am November 30 2012 23 30 Uhr ich hab gar nicht gewusst dass Nachbars Katze auch aus Kanada kommt aumag Pölbrenner Pöler Beiträge 112 Re Marder liebt Pöl Antworten 6 am Dezember 01 2012 12 58 Uhr Servus Bei uns ist es gerade modern an alle vier Ecken des Fahrzeuges teilweise mit Wasser gefüllte durchsichtige etikettenlose Einwegflaschen zu stellen Die Wirkungsweise ist auf den ersten Blick nicht gleich erkennbar man denkt gleich mal an Esoterik aber es hilft Angeblich weil sich Licht von Straßenlaternen etc am Wasser bricht sich durch diese Lichteffekte verunsichert fühlt und weg bleibt http bureau comandantin ie flasche am wagen 1 php lG Herbert Diesel Daniel Pöler Beiträge 1228 Klimazone 7a Re Marder liebt Pöl Antworten 7 am Dezember 02 2012 15 20 Uhr Sali zäme Da der Marder bei mir nur in die Dachantenne beisst habe ich somit kein Marderpoblem Mir kam in den Sinn dass ich in einem Forum wo

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