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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Pumpe für comon rail geeignet ?
    Mach dich soch erstmal schlau ob du ne Innentankpumpe hast oder ne angeflanschte an der Hochdruckpumpe und danach weißt du auch was du genau benötigst Bei Sachen aus dem Kaugummiautomaten wird auch das Fahrzeug entsprechend so fahren Gruß Jörg Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re Pumpe für comon rail geeignet Antworten 2 am März 17 2013 10 28 Uhr Hallo Nr 1 ist gut für ein Feuerlöschboot Nr 2 ist für ulf s Schlonz gut Gruss Konrad Martin Klaus Pöler Beiträge 2518 Wer Visionen hat soll zum Arzt gehen H Schm Re Pumpe für comon rail geeignet Antworten 3 am März 17 2013 10 57 Uhr Moin moin Jaja grenzwertigen Bastelkram aus der Abfalltonne der Technik reinspaxen und dann über Probs sinnieren Geiz is geil koste es was es wolle Es gibt ja noch nicht genug etablierte Baugruppen und Teile aus deren Fundus man bequem auswählen könnte Die wahrhaftige Krönung ist der umgeschneiderte Joghurtbecher Beständig bis 70 Grad Andreas du solltest doch wissen wie heiß die Brühe werden könnte oder PPS hat ne Glastemperatur von 90 Grad In diesem Sinne Martin Mordered242 Pöler Beiträge 84 Re Pumpe für comon rail geeignet Antworten 4 am März 17 2013 17 12 Uhr Hätte

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Günstiger Comon rail Umrüstsatz ?
    und für den Rest hab ich einen befreundeten Kfz Mechaniker Ölkonrad mein Vorname ist nicht komisch sondern Andreas Und für Tipps zu entsprechende Einzelkomponenten insbesondere Steuerung und Benötigter vorförderpumpe wäre ich natürlich auch sehr dankbar ach ja dachte so an höchstens 500 600 Euro Materialkosten LG Andreas Müller Frankenpöler Pöler Beiträge 664 Re Günstiger Comon rail Umrüstsatz Antworten 4 am Februar 24 2013 11 29 Uhr Moin ANdreas also meine Steuerung is recht einfach 1 gemeiner Schalter für Pöl Diesel 1 gemeiner Schalter für Der Kraftstoffrücklauf von der ESP zum Tank wird wieder direkt vor dem HF eingespeist damit die Strömungswiderstände in der Kraftstoffzuleitung reduziert werden WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd KGR so in etwa wie diese hier das wars Gruß Ölkonrad Pöler Beiträge 1786 Re Günstiger Comon rail Umrüstsatz Antworten 5 am Februar 24 2013 11 46 Uhr Hallo Andreas woher soll ich das wissen geh mal in die Fahrzeugdatenbank da findest du mehr als genug 2 Tank Umbauten Warum Sterung Wenn warm dann umschalten 5 10km vorher wieder auf DINO schalten 1 2 Magnetventile bischen Elektrokram und eventuell Die VFP ist i d R direkt an die Reihen ESP angeflanscht und versorgt diese mit Kraftstoff aus dem Tank und baut den nötigen Druck für die Elementfüllung der Reihen ESP auf Zwischen VFP und Reihen ESP liegt der Kraftstoffhauptfilter vor der VFP der Kraftstoffvorfilter WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd VFP und Tank Die VFP ist i d R direkt an die Reihen ESP angeflanscht und versorgt diese mit Kraftstoff aus dem Tank und baut den nötigen Druck für die Elementfüllung der Reihen ESP auf Zwischen VFP und Reihen ESP liegt der Kraftstoffhauptfilter vor der VFP der Kraftstoffvorfilter WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd VFP Selbstbau ist gestern erst beschrieben worden Die Suche hilft dir sicherlich erst auch mal weiter Entwickle DEIN System Das kannst du im Störfall dann selber reparieren Gruss Konrad Martin Klaus Pöler Beiträge 2518 Wer Visionen hat soll zum Arzt gehen H Schm Re Günstiger Comon rail Umrüstsatz Antworten 6 am Februar 24 2013 12 45 Uhr Hallo Andreas Und dann die mechanische Baugruppe vernünftig übersichtlich und rüttelfest montiert ne vernünftige Verkabelung herstellen ohne Schießdraht vom Pütt und Modelleisenbahndrahtverzwirbelung sondern mit Krimpverbindern guter Qualität Mach dir keine Gedanken mir ist dahingehend nichts menschliches mehr fremd Nen vernünftiges Board aus Aluminium oder V2A da wird alles drauf montiert Und kein freischwebendes nur von Kabeln oder Schläuchen gehaltenes Gebamsel Da krieg ich Retinakrebs und Plaque zeitgleich In diesem Sinne Martin Mordered242 Pöler Beiträge 84 Re Günstiger Comon rail Umrüstsatz Antworten 7 am Februar 24 2013 19 42 Uhr Nabend allerseits erstmal warum Steuerung ich hätte halt gern ne automatische Umschaltung auf pöl ab ner gewissen Temperatur und bei rückschalten auf Dino gerne ne zeitliche verzögern vom Rücklauf Was besfestigung betrifft glücklicherweise arbeite ich als Lackierer in nem metallverarbeitenden betrieb da kann ich mir ne halterung

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Günstiger Comon rail Umrüstsatz ? 10
    steuerung geht schon du brauchst nen temperaturschalter der die spannung zu den MV s nur durchlässt wenn bestimmte temperatur überschritten damit lässt sich auch nur diesel fahren man muss den schalter ja nicht einschalten kurzstrecke automatische spülung zeitversetzte schaltung rücklauf lässt sich prima mit einem einstellbaren zeitrelais bewerkstelligen ich hatte den temperaturschalter drin rausgeschmissen und abgeklemmt man kann auch so auf die kühlwasseranzeige gucken zeitrelais ist geblieben eins muss aber klar sein je mehr zeug du verbaust desto mehr kann kaputt gehen ich hatte neulich erst wieder nen kontaktproblem da sprang der immer von spülen auf den andren kreis hin und her wenn du da nicht weißt wie dein system denkt und wo der böse strom fließt hast du verloren gruß holger edit die preise von deinem link sind ja mehr als kundenorientiert Martin Klaus Pöler Beiträge 2518 Wer Visionen hat soll zum Arzt gehen H Schm Re Günstiger Comon rail Umrüstsatz Antworten 13 am Februar 25 2013 21 29 Uhr Hallo Leute Nachdem ich mir die sehr ambitionierte Preisgestaltung dieses Baumarktsortiments angeschaut habe darf ich wohl behaupten das sich die Komponenten dieses Konglomerats zweifelhafter Herkunft und Qualität problemlos im Baumarkt für nen geringen Obulus erstehen lassen Und die optisch relativ eindrucksvoll dargestellte Magnetventilkomponentik zieht mich auch nicht vom Schlitten Geht in nen V2A Board noch besser und kostet keine 20 Euro sowie nen gemütlichen Nachmittag metallisches Bearbeiten 2 MV und nen WT Na und Dafür 1200 Steine in echtem Geld Naja wer s braucht Schöne Grüße Martin Mordered242 Pöler Beiträge 84 Re Günstiger Comon rail Umrüstsatz Antworten 14 am Februar 25 2013 23 13 Uhr Hallo erstmal mir gings da haupsächlich um die Steuerung aber wie kommst du auf 1200 btw bin ja sowieso schon überzeugt werds wohl so wie frankenpöler machen von wegen 2 schalter ich denke das

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Filtertipp
    am Februar 14 2013 18 42 Uhr Hallo Leute Der WK842 2 ist im VAG Konzern beheimatet Wird dort bei den meisten Modellen verwendet Passt aber auch u a bei Alfa Fiat Ford Iveco Lancia Vauxhall Opel Volvo etc etc Der WK842 11 passt im VAG A4 A6 Passat dem Skoda Superb sowie im Discovery2 Schöne Grüße Martin Seiten 1 Nach oben Gehe zu 0 this options this selectedIndex value

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Frage zum Innendurchmesser Vorlauf
    Pöler Beiträge 8 Re Frage zum Innendurchmesser Vorlauf Antworten 2 am Februar 06 2013 12 44 Uhr Das hört sich plausibel an Trotzdem versteh ich das mit den Engstellen nicht Wenn man auf einer Autobahn aufgrund einer Baustelle von 2 auf 1 Spur reduziert ist es ja egal ob die Baustelle 20m oder 20km lang ist Das entscheidene ist doch was man an der engsten Stelle durchbekommt Oder ist das gerade nicht zu vergleichen Wie gesagt ich lass mich gerne belehren und will auch keinem wiedersprechen Bietet die 8mm Leitung den so viel mehr Wiederstand als eine 10mm mit einigen 8mm Engstellen Schöne Grüße Johannes Pröfrock Pöler Beiträge 660 Re Frage zum Innendurchmesser Vorlauf Antworten 3 am Februar 06 2013 13 57 Uhr moin moin wenn sich die menschen bei engstellen genauso wie fluide verhalten würden würde es auch keinen stau geben das tuhen sie aber nicht das fluid wird bei ner engstelle schneller das max bei einer rein konvergenten engstelle ist die schallgeschwindigkeit für mehr brauchst du ne lavaldüse dann passieren jedoch andere dinge das muß es machen damit der durchsatz konstand bleibt ganz einfach und schnell gesagt es geht auch viel ausführlicher der wiederstand den das fluid überwinden muß steigt quadratisch mit der geschwindigkeit an die geschwindigkeit nimmt umgekehrtproportional mit der fläche zu und in der ist das quadrat des durchmessers enthalten der dumme mensch macht bei ner engstelle auf der bahn das gegenteil er wird langsamer dadurch gehen weniger autos durch die engstelle und der stau ist da gruß johannes falupe Global Moderator Beiträge 1884 Re Frage zum Innendurchmesser Vorlauf Antworten 4 am Februar 06 2013 14 05 Uhr Hallo 3bAFN Johannes hat es schon ganz gut beschrieben Wichtig ist daß die von Dir angedachten Engstellen nicht lang sind dann tritt der Effekt ein welcher hier beschrieben ist http de wikipedia org w ach Bernoulli und Venturi Ich hoffe es ist so verständlich er geworden Schöne Grüsse Lutz waldi Pöler Beiträge 715 Re Frage zum Innendurchmesser Vorlauf Antworten 5 am Februar 06 2013 15 05 Uhr Moin zusammen ich frage mich welche Gesetze schlimmer wirken Die Physikalischen oder die vom Menschen gemachten Stelle ich mir nun vor mit 130 auf einer 3 spurigen AB unterwegs zu sein um dann an eine einspurige Baustellenführung zu gelangen Wie müsste ich jetzt meine Geschwindigkeit erhöhen Auf 260 oder gar 390 Mein Benz macht mit Mühe und Not aber gerade mal 180 Ist das jetzt mit der Viskosität vergleichbar Und heißt es nicht allgemein dass man die Geschwindigkeit an Baustellen verringern soll Also ich weiß nicht so recht Das letzte Foto von mir war teuer genug Viele Grüße Waldi Johannes Pröfrock Pöler Beiträge 660 Re Frage zum Innendurchmesser Vorlauf Antworten 6 am Februar 06 2013 15 34 Uhr das mit der geschwindigkeit deines benz kann mann schon als viskosität bezeichnen bei den staus spielt der faktor mensch die wesentliche rolle der mensch muß ja immer egoistisch und immer ganz vorn sein deswegen geht es ja gar nicht wenn mann einfach den

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - Frage zum Innendurchmesser Vorlauf 10
    8 Re Frage zum Innendurchmesser Vorlauf Antworten 14 am Februar 06 2013 21 20 Uhr Martin So extrem möchte ich es dann doch nicht angehen Wenn ich einen Tank von Monopoel nehme kann ich da ja eine 10mm Tülle nehmen und dann ohne Einschränkung bis zur Pumpe die den Einspritzdruck erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ESP eine 10mm Leitung legen Jetzt bleibt nur die Frage nach dem geeignetesten Wärmetauscher Einen 12 oder lieber 20Platten Plattenwärmetauscher den Eckes oder lieber den Kraftstoffkühler vom Touareg oder ähnlichen Fahrzeugen Schöne Grüße Sören Martin Klaus Pöler Beiträge 2518 Wer Visionen hat soll zum Arzt gehen H Schm Re Frage zum Innendurchmesser Vorlauf Antworten 15 am Februar 06 2013 21 29 Uhr Hallo Sören Naja du würdest dir ne Menge Tüllen Getüdel und somit Sollbruchstellen ersparen Zum Thema WT Wenn schon dann sieh zu das du noch einen von den Sam Hotte Heizern erstehen kannst Soweit ich weiß stellt er wohl keine mehr her Aber es sind immer noch Einige im Umlauf Stellen von der Qualität und Leistungsfähigkeit her wohl das Non Plus Ultra dar Und nein ich bin weder verwandt noch verschwägert noch am Umsatz beteiligt Schöne Grüße Martin der nen exzellentes Stück Maschinenbau sehr zu schätzen weiß 3bAFN Pöler Beiträge 8 Re Frage zum Innendurchmesser Vorlauf Antworten 16 am Februar 06 2013 21 38 Uhr Martin Wie meinst du das mit den Sollbruchstellen Ich muss ja kein einziges Reduzierstück verbauen Wenn ich eine 10mm Tülle am Tank habe gehts von dort aus mit einer 10mm Leitung los Am Filter ist auch alles 10mm und am Magnetventil sowie Pumpe die den Einspritzdruck erzeugt und sowohl die Einspritzmenge als auch den Förderbeginn regelt und bestimmt WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd ESP auch Das müsste doch besser sein als wenn es teilweise 8mm ist und ich mit Reduzierstücken arbeiten muss oder nicht Schöne Grüße Sören Johannes Pröfrock Pöler Beiträge 660 Re Frage zum Innendurchmesser Vorlauf Antworten 17 am Februar 06 2013 22 15 Uhr was martin mit sollbruchstellen meint ist dieser plastekram wenn du dir so nen adapter von 8 auf 12 mm baust muß der innere schlauch ohne gewebeummantelung sein das reifenflick zeug braucht es dabei nicht alles mit ner schlauchschelle montieren und gut auf die gleiche weise kannst du auch adapter vom 8 auf 10 mm bauen dazu nimmste nen stück 8x1 pa rohr montiert wird das auf die gleiche weise da und nur da geht auch der ganz billige pe schlauch aus dem örtlichen baumarkt wt s gibts überall der a8 und jeder andere spritkühler reicht völlig den eckes verbaue ich nicht mehr seit dem meiner seine aufgaben nicht mehr erfüllte und den sprit ungefiltert durchgelassen hat gruß johannes waldi Pöler Beiträge 715 Re Frage zum Innendurchmesser Vorlauf Antworten 18 am Februar 07 2013 09 31 Uhr Servus zusammen mein Senf dazu 10 mm ID

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - golf 4 tdi 90 ps ALH
    modifiziert 0 232 Einstufig mit 310bar DÖD Beim Einspritzelement welches die Einspritzpumpe und die Einspritzdüse für einen Zylinder miteinander vereinigt Erfunden vor ca 90 Jahren heute durch EDC gesteuert Einspritzdrücke von über 2000 Bar werden erreicht WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd PD würde ich das aber lassen Beim Eintanksystem muss durch Manuelles Vorglühen evtl Zoschma bzw Stereopotie und entsprechende Diesel Pöl Mischung erstmal das Starten ermöglicht werden Danach ist es wichtig das Zeugs so schnell wie möglich warm bzw heiß zu bekommen und ganz ganz Vorsichtig vorallem beim Einspritzelement welches die Einspritzpumpe und die Einspritzdüse für einen Zylinder miteinander vereinigt Erfunden vor ca 90 Jahren heute durch EDC gesteuert Einspritzdrücke von über 2000 Bar werden erreicht WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd PD Warm fahren Außerdem muss du natürlich das Pöl ordentlich nach Vorne bekommen Fürs schnelle aufheizen des Pöls und um die Notwendige Menge zu reduzieren ist der Der Kraftstoffrücklauf von der ESP zum Tank wird wieder direkt vor dem HF eingespeist damit die Strömungswiderstände in der Kraftstoffzuleitung reduziert werden WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd KGR besonders geeignet Joa letztlich habe ich mir fürn Winter noch ne Standheizung eingebaut also doch plötzlich 2 Tank Also in Gewisser weise hat ein ordentliches 2 Tanksystem aufjedenfall seinen charme Wüßte nicht ob ich Rückblickend nicht ein 2 Tanksystem mit Der Kraftstoffrücklauf von der ESP zum Tank wird wieder direkt vor dem HF eingespeist damit die Strömungswiderstände in der Kraftstoffzuleitung reduziert werden WIDTH 350 OFFSETX 20 BGCOLOR 000000 FGCOLOR FFFFFF TEXTCOLOR 006090 onmouseout return nd KGR und einem Magnetventil installiert hätte Gruß Peter siciliano84 Pöler Beiträge 21 Re golf 4 tdi 90 ps ALH Antworten 5 am Januar 24 2013 13 48 Uhr hallo leute erstmal danke für eure antworten also erstmal an pitnight müsste wohl vp sein und an die anderen polymerisation war bei meinen alten kisten ja auch kein problem also da hättte ich weniger angst eigentlich wenn die pumpe auch nicht das problem sein soll top aber dann kommen andere probleme nämlich wie johannes sagt andere düsen und anderer spritzbeginn und einen richtigen kreisprozess was das auch immer sein soll ich muss dazu sagen dass ich selber eher nicht so der schrauber bin das dann wenn überhaupt von einem bekannten mechaniker machen lassen würde der will aber nur fürs schrauben bezahlt werden nicht fürs auseinandersetzen mit pöl usw vlt soll ichs doch sein lassen viele grüße und nochmal danke pitnight Pöler Beiträge 277 Re golf 4 tdi 90 ps ALH Antworten 6 am Januar 24 2013 14 26 Uhr Hallo Also ein bisschen technisches Verständnis und Bastelfreude sollte möglichst schon da sein ansonsten brauchst du einen wirklich guten Umbau um keinen ärger zu haben Und ob du es am besten lässt oder nicht die entscheidung kann ich dir nicht abnehmen Prinzipiel muss sich der Aufwand Kosten gegenüber das Ersparnis lohnen also hängt ein bisschen von deiner Quelle

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  • Pflanzenöl statt Diesel - Technik - Fahrzeugumrüstung und Dieseltechnik - golf 4 tdi 90 ps ALH 90
    Möl Stand und weiß dass das Auto zb vorher nahezu keine Möl reduktion vorliegt so kann man jederzeit reagieren wenn es sich wirklich mal vermehrt Als ich mit meinem DI angefangen habe auf Pöl zu fahren hatte ich selber mal eine Zeitlang bei einem sehr Stadtlastigen Fahrprofil genau dieses Problem und musste es dadurch ca alle 5 6000Km wechseln Ich habe aber damals Festgestellt wenn ich von über 95 Pöl auf 70 Pöl anteil runter gehe die Vermehrung ganz stark zurückgegangen ist bei gleichem Fahrprofil Heute habe ich natürlich auch die Düsen und Kennfeldmodifikationen und entsprechend keine Probleme mehr aber das liegt auch daran weil ich im Sommer 100 fahren will Wie auch immer kurze Zeit später bin ich wieder ein Ordentliches Überlandprofil mit 20 30Km pro Strecke gefahren und hatte danach überhaupt keine Probleme mehr mit der Vermehrung Was ich damit sagen will ist dass man zwar mit einer wie früher üblichen simplen Umrüstung keine 100 pöl Anteil fahren kann weil man dann natürlich unter ungünstigen Umständen Probleme mit dem Starten und eine Möl Vermehrung bei ungünstigen Fahrprofilen mit viel Leerlauf etc hat Aber es durchaus Möglich ist ich schmeiß mal meine 70 wieder ein 70 pöl ohne Probleme zu fahren und die Ersparnisse sind immerhin auch Ordentlich Also falls einer mich fragen sollte wie er sein DI Auto umrüsten soll und er möchte kein Zweitanksystem haben er hat ein entsprechenden ungünstiges Fahrprofil für 2 Tank oder was auch immer würde ich ihm auch ein Eintankemfehlen Ein anderer Punkt bei dir xy ist dass ich ein Problem sehe das du nicht Schrauben möchtest und möglichst wenig mit der Technik etc zu tun haben möchtest Muss nicht sein ist aber wahrscheinlich dass du auch mal Probleme bekommst und dir wünschen würdest das du dich gut mit deiner Umrüstung auskennst und

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