archive-de.com » DE » E » ENERGIENETZ.DE

Total: 497

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • energieverbraucher.de | Energiesparende Beleuchtung für Gewerbebetriebe, Verwaltung & Kommunen
    gibts die Erleuchtung Durch Modernisierung lässt sich auf sehr umweltschonende Weise ein erheblicher Anteil der Stromkosten sparen Weitere Informationen zu energiesparender Beleuchtung Segment ID 645 weiteres zu Licht 1 Gewerbe wird erleuchtet 2 T5 statt T8 3 Straßen Beleuchtung 4 Spannungsregelung Wissenswertes zu Licht News Downloads Links Gewerbe wird erleuchtet T5 statt T8 Straßen Beleuchtung Spannungsregelung Zuhause Heizen Mieten Hausgeräte Beleuchtung Bauen Renovieren Lüften Energiebezug Strom Heizöl Erdgas Flüssiggas Fernwärme

    Original URL path: http://alt.energienetz.de/de/Licht__166/ (2016-02-14)
    Open archived version from archive


  • energieverbraucher.de | Contracting für Gewerbe und Kommunen
    gehört der Wagen Ihnen Contracting Energie und Kosten sparen Blanker Unsinn Nein Zwar ist uns noch kein Auto Contractingunternehmen bekannt im Energiebereich ist dieses Prinzip jedoch gängige Praxis Dabei geht es dann um optimale und moderne Wärmedämmung energiesparendere Wirtschaft etc Wie Sie an Ihren Contractor kommen und was es dabei zu beachten gilt erfahren Sie auf den nachfolgenden Seiten Segment ID 1018 weiteres zu Contracting 1 Contracting in Kommunen 2

    Original URL path: http://alt.energienetz.de/de/Contracting__164/ (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • energieverbraucher.de | Energieverbrauch im Handel & Gewerbe
    ähnlichen Nutzung verglichen Zudem schlägt das Tool Modernisierungsmaßnahmen vor Segment ID 14299 Leitfaden für effiziente Energienutzung in Industrie und Gewerbe 08 10 04 Im Rahmen des Umweltpaktes Bayern herausgegeben weiter lesen Leitfaden für effiziente Energienutzung in Industrie und Gewerbe 8 Oktober 2004 Im Rahmen des Umweltpaktes Bayern hat das Bayerische Landesamt für Umweltschutz LfU zusammen mit den Bayerischen Industrie und Handelskammern dem Kompetenzzentrum Umwelt KUMAS und dem Verein Energieregion Nürnberg einen Leitfaden zu effizienter Energienutzung im Betrieb herausgegeben Er richtet sich vor allem an die für Energiefragen zuständigen Mitarbeiter in Industrie und Gewerbe an Energieberater sowie die Umweltverwaltung Der 32 seitige Leitfaden stellt in den einzelnen Kapiteln praxisnah die wichtigsten Ansatzmöglichkeiten für effiziente und sparsame Energienutzung dar Zahlreiche Internet Links ermöglichen dem Leser die weitere Vertiefung bestimmter Themen und das Verfolgen aktueller Entwicklungen Insgesamt enthält der Leitfaden über 100 Hinweise Detailinformationen und konkrete Tips zur Energie und damit Kosteneinsparung Der Leitfaden eignet sich auch als Checkliste für Betriebe die im Rahmen von Ökoaudits oder aufgrund gesetzlicher Bestimmungen ihren Betrieb optimieren wollen Der Leitfaden ist kostenlos beim LfU erhältlich poststelle lfu bayern de Er kann auch von der Internet Seite des LfU herutergeladen geladen werden unter www bayern de oder gleich hier Download Leitfaden zu effizienter Energienutzung in Industrie und Gewerbe schließen Segment ID 3540 Flächenspezifischer Strom und Brennstoffverbrauch nach Verbrauchergruppen des Kleinverbrauchs in Deutschland 1996 weiter lesen Download ISI Studie Energiedaten 1 13 Mb 18 03 2004 schließen Segment ID 2626 Strom und Energie sparen im Gewerbe 17 03 04 Fachartikel Pool zum Energiesparpotenzial für Angehörige einzelner Branchen weiter lesen Strom und Energie sparen im Gewerbe 17 März 2004 Die Abteilung Energietechnik und Energiepolitik des Fraunhofer Instituts Systemtechnik und Innovationsforschung ISI hat einen Fachartikel Pool eingerichtet mit dem Ziel Angehörige einzelner Branchen über die Einsparpotenziale von Strom und Energie in

    Original URL path: http://alt.energienetz.de/de/Gewerbe__165/ (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • energieverbraucher.de | Fliegen - Der Sonne auch künftig entgegen
    ein Albtraum Wie steuern wir einen Ballon Durch das Verständnis dass die Atmosphäre aus mehreren verschiedenen Windschichten besteht die alle eine andere Richtung haben Dann verstehen wir dass wir wenn wir unsere Flugbahn ändern wollen im Leben oder im Ballon die Höhe ändern müssen Das Ändern der Höhe im Leben meint eine Erhöhung zu einer anderen psychologischen philosophischen spirituellen Ebene Aber wie verändern wir die Höhe Nun in einem Ballon ist es einfach Wenn wir den Ballast über Bord werfen steigen wir Und ich glaube im Leben sollte es genau so sein Ein Pionier erlaubt sich den ganzen Ballast über Bord zu werfen Gewohnheiten Gewissheiten Überzeugungen Ausrufezeichen Paradigmen Dogmen Wenn wir das tun ist das Leben mehr als eine Linie die in eine Richtung geht Es wird in drei Dimensionen viele Linien in alle mögliche Richtungen geben Wir können einen viel besseren Schutz der Umwelt gewährleisten wenn wir den Fundamentalismus und das Rechts Links Denken als Ballast einfach über Bord werfen wie Ballast um unsere Richtung zu ändern Nun solarbetriebene Flugzeuge sind nichts Neues Sie sind schon in der Vergangenheit geflogen aber ohne Speicherkapazität ohne Batterien Sie haben damit eher die Grenzen erneuerbarer Energien aufgezeigt statt deren Potenzial Um einen Piloten zu tragen braucht man eine Spannweite von 64 Metern Mit 200 Quadratmetern Solarkraft auf unserem Flugzeug können wir die Energie produzieren für 200 Glühlampen auf einem großen Weihnachtsbaum Wie kannst du einen Piloten rund um die Welt befördern mit einem Flugzeug das die gleiche Energie benötigt wie die Lichter eines großen Weihnachtsbaums Die Leute werden dir sagen dass das unmöglich ist und genau deshalb versuchen wir es zu tun Das Ziel ist abzuheben mit unserer eigenen Energie ohne zusätzliche Hilfe ohne gezogen zu werden 9 000 Meter Höhe zu erreichen Zur gleichen Zeit laden wir die Batterien wir lassen die Motoren laufen und wenn wir zur maximalen Höhe kommen sind wir am Anfang der Nacht Und dort gibt es nur ein Ziel nur eins den nächsten Sonnenaufgang zu erreichen bevor die Batterien leer sind Und das ist genau das Symbol unserer Welt Wenn unser Flugzeug zu schwer ist der Pilot Energie verschwendet kommen wir nicht durch die Nacht Und in unserer Welt wenn wir weiterhin verschwenderisch sind unsere Energieressourcen verbrauchen dann ist es klar das wir niemals den Planeten an unsere nächste Generation übergeben können ohne ein großes Problem Der Erfolg wird kommen wenn genug Leute motiviert werden genau das Gleiche zu tun in ihrem täglichen Leben Energie zu sparen sich erneuerbaren Energien zuzuwenden Und es ist möglich Wissen Sie mit den Technologien über die wir heute verfügen können wir zwischen 30 und 50 Prozent der Energie eines Landes in Europa sparen Und wir können die übrige Hälfte mit erneuerbarer Energie lösen Die Frage die ich Ihnen mitgeben möchte fragt danach welcher Ballast es ist den Sie über Bord werfen wollen Was wird die Höhe sein in der Sie in Ihrem Leben fliegen möchten um den Erfolg zu haben den Sie haben möchten um zu dem Punkt zu kommen

    Original URL path: http://alt.energienetz.de/de/Fliegen__2223/ (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • energieverbraucher.de | Energieverbrauch in Kommunen
    die Spitze des Eisbergs Viel höhere Sparpotentiale gibt es in der Kommune Wo die sind erfahren Sie hier unter weiteres zum Thema Segment ID 1084 weiteres zu Kommunen 1 100 Prozent Kommunen 2 Beispielhafte Aktionen 3 Beschaffung 4 Gemeindeeigene Gebäude 5 Geld verbrennen oder Contracting 6 Kennwerte 7 Konzessions verträge 8 Nachhilfe Set für Kommunen 9 Stadtwerke 10 Straßen Beleuchtung 11 Strom und Gaskauf für Städte Wissenswertes zu Kommunen News

    Original URL path: http://alt.energienetz.de/de/Kommunen__123/ (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • energieverbraucher.de | Mit dem Rad durch die City
    Komponenten Motor Tretlager Steuersatz und Naben deren Qualität Verbraucher nicht direkt beurteilen könnten Elektroräder die den EcoTopTen Kriterien entsprechen bereiteten deutlich weniger oft Probleme bei empfindlichen Komponenten wie Lichtern Bremsen oder der Schaltung Um in die EcoTopTen Liste aufgenommen zu werden müssen die Fahrräder Eigenschaften aufweisen die den alltäglichen Gebrauch so bequem wie möglich machen Damit können sie in vielen Fällen eine echte Alternative zum Auto sein insbesondere für kurze und mittellange Strecken in Städten Der Preis eines von EcoTopTen empfohlenen Rads liegt zwischen 2000 und 4000 Euro samt Ersatzakku Stromkosten und Kosten für Wartung und Reparatur liegen seine jährlichen Gesamtkosten zwischen 320 und 600 Euro schließen Segment ID 13381 Zusatz PS für Pekings Radler Pekings U Bahnen und Busse sind überfüllt und auf den Strassen staut sich der Verkehr weiter lesen Zusatz PS für Pekings Radler 17 Juni 2008 Pekings U Bahnen und Busse sind überfüllt und auf den Straßen staut sich der Verkehr Schneller voran geht es mit dem Fahrrad wie zu früheren Zeiten als es in Chinas Hauptstadt noch keine Autos gab Viele Chinesen leisten sich nun ein Elektrofahrrad Ein kleiner Elektromotor erleichtert das Treten Er schaltet sich automatisch zu wenn der Fahrer in die Pedale tritt Deshalb kommt das Gefährt ohne Gashebel aus Allein im vergangenen Jahr kauften die Chinesen 20 Millionen Elektrofahrräder Das sind doppelt so viele wie Deutschland jährlich an Autos herstellt In China kostet so ein elektrisches Pferd chinesisch Dian Ma etwa 180 Euro Der Staat begünstigt indirekt den Trend zum Elektrofahrrad weil man in Peking und Shanghai für Mopeds hohe Steuern zahlen muss Die Batterien werfen allerdings ein Umweltproblem auf denn sie halten nur ein Jahr Auch in Deutschland gibt es Elektrofahrräder Sie sind allerdings wesentlich teurer wenn man nicht gerade ein Importrad aus China kauft Die Elektrofahrräder brauchen in Deutschland keine Zulassung fahren bis 25 Stundenkilometer langsam und 25 Kilometer weit mit einer Batterieladung In Bozen fahren schon 4 000 Elektrofahrräder Marke Technocarbur Frisbee Preis 1 000 Euro In Stuttgart plant die Stadt ein System von Elektrofahrrädern mit Akkustationen an denen leere gegen volle Akkus getauscht werden können Ausführliche Informationen und Vergleichstests auf www extraenergy org schließen Segment ID 7232 Paris Über 10 000 Gratis Fahrräder 28 07 07 Citybike System großflächig installiert weiter lesen Paris Über 10 000 Gratis Fahrräder Citybike System großflächig installiert 28 Juli 2007 In Paris wurden am 15 Juli unter dem Namen Vélib 750 Fahrradstationen mit 10 648 Fahrrädern in Betrieb genommen Bis Ende des Jahres sollen es 1 451 Stationen mit 20 600 Fahrrädern sein Das System ist rund um die Uhr verfügbar Anmeldeformulare für eine Jahreskarte sind bei der Stadtverwaltung an den 300 Kassen der Métro sowie in 400 Bäckereien erhältlich Betreiber der Fahrradstationen ist Cyclocity JCDecaux Die grosse Anzahl der installierten Räder hat die Zeitung Le Figaro von einer Velorution sprechen lassen Tarife Zugang zum System verschafft eine Kundenkarte die für einen Tag 1 Euro oder für eine Woche 5 Euro oder für ein Jahr 29 Euro gültig ist Die erste halbe Stunde

    Original URL path: http://alt.energienetz.de/de/Rad__1399/ (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • energieverbraucher.de | Energiespar-Projekte für Schulen
    umgehen Dabei setzten wir eine große Hoffnung in euch nämlich dass ihr das besser macht als die Erwachsenen von heute Aber warum bis morgen warten Ihr könnt auch jetzt schon Anfangen aktiv zu werden Weiter geht s mit Aktiv werden Segment ID 1702 weiteres zu Schulen 1 Aktiv werden 2 Beobachten 3 Klassenzimmer 4 Warum Energie 5 Projektfahrplan Wissenswertes zu Schulen News Links Aktiv werden Beobachten Klassenzimmer Warum Energie Projektfahrplan

    Original URL path: http://alt.energienetz.de/de/Schulen__836/ (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • energieverbraucher.de | Der Verkehr
    Werksangaben begnügt er sich mit 6 2 Litern Benzin Liter auf 100 Kilometer oder 4 2 Kilogramm CNG Compressed Natural Gas Wer es schafft nur mit Erdgas auszukommen halbiert bei Erdgaspreisen von circa 80 bis 90 Ct l dank steuerlicher Förderung die beim Benzinbetrieb anfallenden Treibstoffkosten Mit über 700 und bis Ende 2008 angepeilten 1 000 Erdgas Stationen deutschlandweit ist das Tankstellennetz schon relativ gut ausgebaut Negativ schlagen in der Wirtschaftlichkeit die 3 200 Euro Aufpreis gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Benziner zu Buche Die Amortisation erfolgt damit erst nach einer recht hohen Laufleistung es sei denn der Energieversorger fördert die Anschaffung mit einem Zuschuss was in vielen Regionen der Fall ist Hinsichtlich des Schadstoffausstoßes liegt Erdgas günstig Ob die Gesamtumweltbilanz besser als bei Benzin oder Diesel ausfällt ist umstritten Dies sähe anders aus wenn das fossile Gas durch solches aus nachwachsenden Rohstoffen ersetzt würde Kleinwagen Polo und Lupo In der Kleinwagenklasse hat als verbrauchgünstigstes Modell aller Kategorien der dieselgetriebene VW Polo Bluemotion die Nase vorn Der im Durchschnitt mit vier Litern je 100 Kilometer fahrende 3 Zylinder mit Partikelfilter bleibt mit einem CO2 Ausstoß von 102 bis 108 Gramm pro Kilometer deutlich unter dem für die EU angedachten Grenzwert von 130 Gramm pro Kilometer Leider verfehlt der bereits Ende der 90er Jahre zugelassene Lupo 3L TDI den angekündigten Verbrauch von drei Litern für 100 Kilometer Auf dessen aufwändige Leichtbauweise und ungewohnte Bedienung mit Start Stopp Automatik hat VW diesmal bewusst verzichtet Damit sind die Änderungen gegenüber dem konventionellen 80 PS Diesel Modell vergleichsweise gering Es gibt lediglich leichte Motormodifikationen eine längere Übersetzungen und kleinere aerodynamische Glättungen Der Mehrpreis hält sich mit rund 800 Euro in Grenzen im Unterschied zum nicht mehr produzierten Lupo den jeder gut fand aber kaum jemand kaufen wollte Unter den Benzinern der Klasse hebt sich mit 5 3 Litern Testverbrauch der Toyota Yaris 1 0 70 PS hervor Kompaktklasse Hybridantriebe Die Kompaktklasse wird zumindest hinsichtlich der Umweltverträglichkeit von den Hybridfahrzeugen dominiert Seit Jahren ist der Toyota Prius Primus der Ökobilanzen CO2 Ausstoß 102 Gramm pro Kilometer Ob er sich mit den sehr guten 4 5 Liter Benzin Testverbrauch auf 100 Kilometer aber vergleichsweise hohen Anschaffungskosten von circa 24 000 Euro auch wirtschaftlich rechnet hängt von Faktoren wie der Fahrleistung ab Hybridfahrzeuge mit Verbrennungs und Elektromotor die beim Rollen und Bremsen Energie in die Batterien einspeisen spielen ihre Vorteile vor allem im Stadtverkehr aus In der Kompaktklasse und höher werden häufig auch die relativ sparsamen Benzin Direkteinspritzer angeboten Nur erreichen sie oft wegen ihrer hoher PS Zahl schlechte absolute Werte mehr als sieben oder acht Liter pro Kilometer Kein Vorteil für Bioethanol Eine ganz junge Entwicklung hierzulande sind Bioethanol Fahrzeuge Der Ethylalkohol wird aus Zuckerrüben gewonnen Für ein Gemisch aus Benzin und bis zu 85 Prozent Bioethanol eignen sich herkömmliche Benzinmotoren mit vergleichsweise geringen Modifikationen und dementsprechend hält sich der Aufpreis in Grenzen Bioethanol kostet zwischen 80 Cent und einem Euro je Liter das Tankstellennetz befindet sich mit 60 Stationen deutschlandweit noch im Anfangsstadium Umgerechnet auf die

    Original URL path: http://alt.energienetz.de/de/Verkehr__153/ (2016-02-14)
    Open archived version from archive



  •