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  • B. Mamero Tips und Tricks
    Sache ist dass die Weichmacher mit der Zeit verfliegen Dadurch werden sie dann hart und spröde Sie reißen und der Schutz lässt nach Der Schutz muß nach ein paar Jahren erneuert werden Fette Fette werden durch Wärme flüssig Das macht die Verarbeitung aufwendiger und schwieriger Da hier keine Verdünnung entweichen kann behalten Sie länger Ihre Wirkung Wenn es im Sommer warm wird verflüssigt sich ein gutes Fett wieder dringt weiter in Hohlräume vor und verschließt entstandene Risse Hohlraumschutz in der Praxis Heiß und fettig Wir favorisieren bei neuen Blechen MIKE SANDERS Korrosionsschutzfett oder FLUID FILM NAS Bei schon angerosteten Hohlräumen also eigentlich bei allen älteren Fahrzeugen empfiehlt es sich zuerst eine komplette Versiegelung mit OWATROL Farbkriechöl oder FLUIDFILM LIQUID A durchzuführen und dann nach spätestens 6 Monaten MIKE SANDERS oder FLUID FIL MNAS als Deckschicht aufzubringen Eine detaillierte Anleitung für eine Hohlraumversiegelung würde hier den Rahmen sprengen aber soviel Ohne Hebebühne einem gut zu durchlüftenden Arbeitsplatz einem leistungsfähigem Kompressor einer Druckbecherpistole geeignetem Atemschutz und fundierten Insider Kenntnissen der zu versiegelnden Karosserie ist jeder Versuch einer Versiegelung zum Scheitern verurteilt oder zumindest wenig wirksam Weitere Tips gibt es hier http www korrosionsschutz depot de Eine Auswahl von Verarbeitungsstationen für Hohlraumversiegelungen im Großraum Hamburg http www kfz hohlraumversiegelung de http mike sander de http www timemax de Isolierung Westfalia Wohnmobile Die bei Westfalia Wohnmobilen verbaute original Isolierung aus Mineralwolle sollte generell komplett entfernt werden da die Wolle viel Feuchtigkeit speichert und die Korrosion teilweise sehr stark fördert Die Beste Isolierung für Fahrzeuge ist X Trem Isolator das gibt es in jedem gutem Womo Shop Wichtiger als eine gute Isolierung eine perfekte Isolierung bekommt man im Fahrzeug eh nie hin ist eine gute Hinterlüftung der Möbel und eine gute Heizung Kraftstoff E10 Volkswagen Nutzfahrzeuge teilte auf Anfrage im Januar 2011 mit Alle Fahrzeuge mit Ottomotor der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge sind bis auf die aufgeführten Ausnahmen für die Betankung mit dem Kraftstoff E10 geeignet Nicht geeignet für den Betrieb mit E10 sind Caddy 1 Baujahr 1982 1992 Caddy 2 Baujahr 1995 2004 T1 Baujahr 1949 1967 T2 Baujahr 1967 1979 T3 Baujahr 1979 1992 LT1 Baujahr 1975 1996 Im März 2011 heißt es auf der Webseite von VWN Alle Modelle von Volkswagen Nutzfahrzeuge sind für E10 geeignet Die Produktbezeichnung E10 steht für ein Super Benzin mit einem Bioethanolanteil von maximal zehn Prozent Alle Fahrzeuge der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge mit Otto Motor sind für E10 geeignet Auch wenn Sie ein Fahrzeug älteren Baujahrs besitzen können Sie den Kraftstoff bedenkenlos tanken Die E10 Eignung aller Modelle von Volkswagen Nutzfahrzeuge gilt auch für EU und US Fahrzeuge Achtung zusätzliche Hinweise Kraftstoffe die an der Zapfsäule als metallhaltig gekennzeichnet sind dürfen nicht verwendet werden Zu nachgerüsteten Standheizungen können keine Aussagen getroffen werden Kraftfahrzeugsteuer für Wohnmobile Seit dem 01 01 2006 sollen alle Wohnmobile unabhängig von ihrer zulässigen Gesamtmasse rückwirkend mit einem eigenen Kfz Steuersatz erfasst werden Dieses entschied der Bundesrat am 24 11 2006 Für die Zeit vom 01 05 2005 bis 31 12 2005 sollen Wohnmobile demnach bei zulässiger Gesamtmasse bis 2800 kg wie Personenkraftwagen und bei zulässiger Gesamtmasse über 2800 kg wie Nutzfahrzeuge bis 3500 kg zul Gesamtmasse oder Nutzfahrzeuge über 3500 kg zul Gesamtmasse besteuert werden Alle Wohnmobile sollen nun nach ihrer Schadstoffklasse Emissionsgruppe und ihrer verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtmasse besteuert werden wobei die zulässige Gesamtmasse kontinuierlicher als in allen bisherigen Vorschlägen in die Berechnung eingeht Für aufgelastete Fahrzeuge ist die Kfz Steuer höher als die ehemalige Besteuerung als Nutzfahrzeuge bis 3500 kg zul Gesamtmasse Vor allen Dingen jedoch wird dem Schadstoffausstoß nun Rechnung getragen Drittes Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes beschlossen am 21 12 2006 gültig ab 01 01 2006 Steuerrechner ohne Gewähr vorläufige Emissionsklassen Schadstoffeinteilung Steuersätze Steuerbefreiung Wo finde ich die Emissionsklasse in den Fahrzeugpapieren Hier eine Anleitung http www kfztech de Auto AutoSchadstoffeinteilung htm Falls ihr einen Steuerbescheid bekommt in dem euer Wohnmobil als PKW besteuert wird obwohl ein Klapp oder Hubdach vorhanden ist einfach beim zuständigen Finanzamt anrufen und darauf hinweisen das eine Stehhöhe von min 1 70 m vorhanden ist Zumindest hier im Kennzeichenbereich WL funktioniert das prima Andernorts wird manchmal ein Foto des Fahrzeugs gefordert Motorumbauten Viel Verwirrung um Motoreintragungen Es schwirren leider viele falsche Meinungen und Gerüchte rund um das Thema Motoreintragungen herum Generell muß man bei der Montage anderer Motoren in ein Fahrzeug unterscheiden zwischen 1 Motoreintragungen der Motor wird in die Fahrzeugpapiere eingetragen und 2 Eintragung einer Emissionsklasse EURO 1 EURO 2 usw wird in die Fahrzeugpapiere eingetragen zwei verschiedene Dinge die immer in einen Topf geworfen werden Als grobe Faustregel Jeder Motor der jünger ist als das Grundfahrzeug kann eingetragen werden einen vernünftigen Umbau und gegebenfalls ein Leistungsgutachten vorausgesetzt Die Emissionsklasse wird automatisch auf 00 gesetzt Vorsicht falls vorher eine Emissionsklasse eingetragen war eine Verschlechterung ist nicht zulässig Eine Emissionsklasse egal welche kann und darf nur mit einem Abgasgutachten eingetragen werden Abgasgutachten erstellt z B der TÜV Nord in Hannover dafür muß das Fahrzeug viele Prüfstandläufe und Fahrtests bestehen Siehe auch 2E Motor im T3 Dieselmotor im T2 Ölkühler zusätzlicher zumindest beim T3 Turbodiesel geht es nicht ohne zusätzlichem Ölkühler da der Wärmehaushalt des original T3 Turbodiesels mehr als mies ist Wir empfehlen für jeden T3 Turbodiesel einen zusätzlichen Ölkühler nachzurüsten Er verhindert unnötigen Verschleiß durch überhitztes Motoröl und verlängert die Motorlebensdauer Montiert wird der Ölkühler sinnvollerweise vor dem original Wasserkühler an der Fahrzeugfront Es gibt im Handel für den T3 viele vorkonfektionierte Ölkühlersätze Eine gute Ölkühleranlage besteht immer aus Ölkühler wird vor dem Wasserkühler montiert je nach Belastungsart und Fahrzeuggewicht zwischen 15 und 25 Reihen Thermoblock mit Thermostat Druckölschläuche früher schaltender Thermoschalter der JX Thermoschalter ist ausreichend früher öffnender Kühlwasserthermostat nur bei hoch belasteten Motoren Gern machen wir Dir ein individuelles Angebot für eine Ölkühleranlage Oldtimer Zur Klassifizierung von Oldtimern wird nachfolgendes Notensystem benutzt Zur Verwendung der Tendenzen oder siehe unter Anmerkungen Note 1 makellos Der Zustand nach gerade vollendeter fotodokumentierter kompletter Automobilrestaurierung durch einen Fachmann für genau den restaurierten Typ der hierfür mit hohem Aufwand exzellente Arbeit geleistet haben muss Auf Englisch oftmals Body Off Restoration genannt die Karosse ist vom Fahrwerk hierzu getrennt gewesen alle Achsen herausgenommen worden Letztlich ist jede Verschraubung usw gelöst gewesen und jedes Einzelteil inspiziert und überholt worden Der Wagen ist wie neu oder sogar besser Dazu gehören auch Matching Numbers d h der Nachweis dass ein bestimmtes Fahrzeug mit genau dem Motor und dem Getriebe vom Band lief mit dem er jetzt angeboten wird Soweit nachvollziehbar gilt dies auch für alle übrigen Teile etwa beim Porsche 356 oder Aston Martin lässt sich eine solche Aussage für weitere Teile treffen Außerdem müssen sowohl die Lackfarbe als auch die Farbe der Innenausstattung der Originalfarbe entsprechen Note Eins ist ein äußerst seltener Zustand gewiss weitaus weniger häufig reell bewertet als man ihn angepriesen liest Die Faustformel ist nur einer von vier angebotenen verdient die Eins Häufiger Fehler falschbehaupteter Einser ist das Hinzufügen von Chrom wo original keiner war Einzige Abweichung die zugelassen ist das frühere Cadmieren es wird heute aus Umweltschutzgründen nicht mehr ausgeführt Note 2 guter Zustand Zustand wie ihn ein komplett restaurierter Wagen nach ca 3 Jahren pfleglichem Gebrauch hat Zulässig sind Gebrauchsspuren in Form von ausgebesserten Steinschlägen Putzspuren im Lack Spuren an der Pedalerie Auch den Zustand zwei erreicht man nach einer aufwendigen Restaurierung wobei an die Ausführungsqualität und die Originaltreue hohe Anforderungen zu stellen sind Verbesserungen z B ein Getriebe aus einem anderen Modell oder etwa ein anderer Vergaser bei VW Boxermotoren sind grundsätzlich zulässig müssen aber unbedingt rückbaubar sein Auf keinen Fall darf ein Zustand 2 Wagen Rost aufweisen gleich in welchem Umfang oder ob er noch unsichtbar ist Note 3 gebrauchter Zustand Zustand wie ihn ein total restaurierter Wagen nach ca 10 Jahren pfleglichem Gebrauch hat Der augenfälligste Unterschied zur Note 2 besteht in der Tatsache dass Fahrzeuge im Zustand 3 Rost aufweisen dürfen Dieser darf jedoch auf keinen Fall an tragenden Teilen sein Der Motor sollte in Typ und Leistung nicht im Baujahr dem Motor des Originalfahrzeugs entsprechen Ist das nicht der Fall kann dies als Indiz für einen Zustand 4 gelten nicht aber als Beweis Der Zustand 3 Wagen ist sofort gebrauchstauglich und verkehrssicher Note 4 verbrauchter Zustand Ein Zustand 4 Wagen ist nicht sofort gebrauchstüchtig aber rollfähig Der Motor muss drehen Es müssen alle Teile für eine Restauration vorhanden sein Für den Wert eines solchen Wagens ist entscheidend ob sich der Wagen auf dem Weg der Besserung oder auf dem absteigenden Ast befindet Zur erstgenannten Kategorie gehört ein Fahrzeug dessen Restaurierung bereits nennenswert begonnen hat Letzterer Gruppe gehören Fahrzeuge an die über die Jahre stetig abgenutzt wurden und auf diesem Weg in den Zustand 4 geraten sind Note 5 restaurierungsbedürftiger Zustand Fahrzeuge im Zustand 5 sind mit gerade noch vertretbarem Aufwand restaurierbar In der Regel werden diese Fahrzeuge als so genannte Teileträger gehandelt bzw mit der Angabe zum Ausschlachten Hier hängt der Wert des Wagens maßgeblich von zwei Faktoren ab nämlich zum einen der Verfügbarkeit von Ersatzteilen und zum anderen dem Maß der Schäden an der Bodengruppe oder an der Karosserie Fahrzeuge im Zustand 5 sind mehr wert wenn die Versorgung mit Teilen noch gut ist Dies ist insbesondere dann der Fall wenn der Hersteller eine gute Ersatzteileversorgung auch für Oldtimer hat oder wenn eine Szene aus Liebhabern und Händlern eine funktionierende Ersatzteilversorgung sicherstellt wie z B bei vielen englischen Fahrzeugen Auf ähnlich hohem Niveau befindet sich allerdings auch die Ersatzteilversorgung durch BMW Porsche und Mercedes Benz für ihre alten Modelle Im Allgemeinen hat dies allerdings dann auch einen der Qualität der Ersatzteilversorgung entsprechenden Preis zur Folge Der Schrottwert stellt dabei keine Sockel Linie für den Wert dar da es oftmals ideelle Gründe gibt ein Fahrzeug zu erhalten und nicht der teilweise ökonomischeren Metallverwertung zuzuführen Es kann dadurch die paradoxe Situation entstehen dass ein Produkt durch Aufwenden von Arbeit weniger wert geworden ist Sondernote Unrestauriertes Original Seit einiger Zeit setzt sich die Ansicht immer mehr durch dass ein Fahrzeug das über Patina verfügt und dessen Erscheinung gleichsam von einer anderen Zeit berichtet einen höheren Wert genießen soll Ein Wagen der Zeitzeuge ist und eine Geschichte erzählen kann wird dann als unrestauriertes Original bezeichnet Obwohl schon der Abnutzung wegen nach den vorgenannten Kriterien allenfalls eine Note von 3 oder 4 in Betracht kommt erreichen solche Fahrzeuge oft den Wert eines Wagens mit Zustand 2 Dies ist insbesondere bei Fahrzeugen der Fall die es zu einer gewissen Berühmtheit gebracht haben z B durch Fernsehauftritte Rennsiege oder Rekordfahrten Diese Frage wird in den Clubs oftmals kontrovers diskutiert weil sich von einem behauptet wertvollen unrestaurierten Wagen die Besitzer von Wagen die aufwendig mit hohen Kosten und viel Zeiteinsatz restauriert wurden provoziert fühlen wie könne es sein dass ein Auto mit schlechter alt gewordener Lackierung wertvoller sei als ein neu lackierter Wagen Das Argument ist Einen neuen Lack kann man beliebig jederzeit kaufen nicht jedoch den originalen zeitlich passenden Neulack zum Produktionszeitpunkt der ist unersetzlich Anmerkungen Die Zustandsnoten die ein Verkäufer angibt entsprechen in ihrer übergroßen Mehrzahl nicht dem tatsächlichen Zustand Insbesondere bleibt festzustellen dass die Tendenzen z B 2 minus in Zustandsangaben oft eine Erfindung des Verkäufers sind und benutzt werden um den Ausgangspunkt für Verhandlungen festzulegen also eine Diskussion dass ein Fahrzeug im behaupteten Zustand Zwei minus in Wahrheit nur im Zustand drei oder vier ist gar nicht erst zulassen zu wollen Innerhalb der Zustandsnoten gibt es dann Preisspannen die nach oben oder unten ausgenutzt werden können Die Note 1 wird in aller Regel nicht offen gehandelt wenn dann selten nur unter Insidern und Clubmitgliedern da die Kosten die erforderlich sind um einen Wagen auf Zustand Eins zu halten oder ihn gar wieder in Zustand Eins zu versetzen extrem hoch sind Ein Einser Besitzer wird in aller Regel sein Auto lebenslang nicht mehr hergeben wollen Erbfälle sind daher der Regelfall für einen Besitzerwechsel Obwohl einige Definitionen der Zustandsnote 2 mit denen des bundesdeutschen H Kennzeichens übereinstimmen ist die Bewertung keineswegs deckungsgleich Tatsächlich gibt es mehr Übereinstimmungen mit der Note 3 das frisch erhaltene H Kennzeichen sichert einigermaßen einen Zustand 3 ab ist jedoch durchaus kein Nachweis ein Fahrzeug befinde sich im Zustand 2 Dies wird oftmals zwar der Fall sein jedoch oftmals auch nicht weil nicht alle Details original sind Fehlkäufe angeblicher Zustand Zwei Fahrzeuge sind letztlich oft die teuersten Käufe wenn sich dann herausstellt dass etliche Merkmale zur Originalität nicht gegeben sind Daher ist immer eine kundige Begleitung beim Kauf anzuraten wenn eigene Kompetenz beim Käufer fehlt Experten sind in den Markenclubs zu finden oftmals mit höherem speziellen Wissensstand als die mit breiter Basis arbeitenden Kraftfahrzeug Sachverständigen und Gutachter Zustände können sich nur auf ein Fahrzeug im Ganzen beziehen also nicht im wesentlichen Zustand 2 oder Karosserie Zustand 3 Der Wert eines Oldtimers ist von vielen wertbildenden Faktoren abhängig Die Wiederaufbau Kosten sind dabei regelmäßig höher als der Markt Wert Aus diesem Grund gibt es etwa für Zustand 1 Autos keinen signifikanten Markt Als Faustformel für den Wert eines Oldtimers gilt die 3 zu 1 Regel die besagt dass man für drei Euro die man in den Wagen investiert bei einem Verkauf nur einen zurückerhält Zudem bleibt der Wert der eigenen Arbeitskraft unberücksichtigt Inzwischen hat sich neben der bisher hauptsächlich behandelten Originalitäts Fraktion der Oldtimerszene eine meist recht junge und vitale Szene herausgebildet die Oldtimer als einen Teil ihres Lebensstils betrachten Herausragend hier sicherlich die Rockabilly und Hot Rod Szene die mit Sicherheit einen bedeutenden Teil der wenn auch zumeist US amerikanischen Automobilgeschichte und kultur repräsentiert Diese Szenen sind aufgrund ihrer subkulturellen Abgrenzung und fehlender Vorschriftswerke eher zugänglich wenn finanzielle Mittel weniger im Vordergrund der Beschäftigung mit interessanten Fahrzeugen stehen Hier werden beispielsweise auch Oldtimer die sich nicht im Originalzustand befinden gesucht und geschätzt Meistens ist ein zeitgenössisches Tuning von Fahrzeugen dabei durchaus Ziel von Umbauten und Leistungssteigerungen Bei der herkömmlichen Bewertung zur Vergabe eines H Kennzeichens wie auch von Oldtimerversicherungen wird diese wachsende Szene in Deutschland bisher wenig beachtet siehe auch http de wikipedia org wiki Oldtimer Anforderungskatalog für die Begutachtung von Oldtimern PDF 258 kB Oldtimer Gutachten können bei uns immer Mittwochs erstellt werden Oldtimerzulassung Anforderungskatalog für die Begutachtung von Oldtimern gem 21c StVZO Zitat Dieser Anforderungskatalog wurde vom TÜV Süddeutschland in Zusammenarbeit mit dem Bundesverband Deutscher Motorveteranen Clubs e V DEUVET erarbeitet und bundesweit mit den Technischen Prüfstellen abgestimmt ADAC Leider ändert sich die Homepage das ADAC so schnell das wir die Infos zu Oldtimern immer wieder suchen müssen fragt bitte selbst an TÜV Nord Hat anscheinen derzeit keine Meinung dazu auf der Homepage sind keine Infos für die Voraussetzungen der Oldtimerzulassung mehr zu finden DEKRA http www dekra de 213 TÜV Süd www tuev sued de uploads images Oldtimer Katalog Tuev Sued pdf GTÜ http www gtue de Privatkunden Amtliche Fahrzeuguntersuchungen H Kennzeichen 56030 html Reparaturleitfaden und Prospekte T2 Reparaturleitfäden die Seite von Michael Knappmann http www michaelknappmann de bulli michaelk vw bus d reparat0 htm T2 Prospekte http www mybulli de T3 Prospekte http www vwpix org T3 Info von Helge http www t3 infos de index html inhalt Schadstoffklassen Wenn in den Fahrzeugpapieren für die Schadstoffklasse E2 steht bedeutet dies sinnigerweise EURO 1 Wassermanteldichtung beim Wasserboxer Die Wassermanteldichtung auch Zylinderkopfdichtung sitzt beim Wasserboxermotor WBX zwischen Zylinderkopf und Motorblock Anders als z B bei Reihenvierzylindermotoren wo auch der Brennraum nach nach außen hin abgedichtet wird dichtet die Wassermanteldichtung wie der Name schon sagt nur den Wassermantel des Motors an der Verbindungsstelle Zylinderkopf Motorblock nach außen hin ab Schäden treten meistens auf durch Metallkorrosion an der Auflagefläche der Dichtung meist ausgelöst die Verwendung falschen Kühlmittels nur G12 verwenden oder durch nicht regelmäßig gewechseltes Kühlmittel wir empfehlen den Wechsel alle 3 Jahre Das erneuern der Wassermanteldichtungen gehört zu den aufwendigsten Reparaturen am Wasserboxermotor weil nicht nur die Zylinderköpfe sondern auch die Zylinder demontiert werden müssen Ein Angebot für die Raparatur der Wassermanteldichtung kannst Du per eMail anfordern Wohnmobil Zulassung Infos zum Wohnmobilausbau hier http www tuev nord de in die Suche Wohnmobil eingeben Der direkte Link zum den TÜV Wonmobilseiten ist leider nicht möglich die Seite wird dauernd umgebaut Neu ab 01 2006 und der Wohnteil eine Stehhöhe von mindestens 170 Zentimeter sowohl an der Kochgelegenheit als auch an der Spüle ausweist aus Gesetzbeschluss des Deutschen Bundestages Drucksache 837 06 Dieser Beschluß hat sich auch schon wieder erledigt aktuell werden auch Wohnmobile ohne Stehhöhe vom Finanzamt wieder als Wohnmobile versteuert Winterreifen StVO 2 Straßenbenutzung durch Fahrzeuge 3a Bei Glatteis Schneeglätte Schneematsch Eis oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden welche die in Anhang II Nummer 2 2 der Richtlinie 92 23 EWG des Rates vom 31 März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage ABl L 129 vom 14 5 1992 S 95 die zuletzt durch die Richtlinie 2005 11 EG ABl L 46 vom 17 2 2005 S 42 geändert worden ist beschriebenen Eigenschaften erfüllen M S Reifen Kraftfahrzeuge der Klassen M2 M3 N2 und N3 gemäß Anlage XXIX der Straßenverkehrs Zulassungs Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 28 September 1988 BGBl I S 1793 die zuletzt durch Artikel 3 der Verordnung vom 21 April 2009 BGBl I S 872 geändert worden ist dürfen bei solchen Wetterverhältnissen auch gefahren werden wenn an den Rädern der Antriebsachsen M S Reifen angebracht sind Satz 1 gilt nicht für Nutzfahrzeuge der Land und Forstwirtschaft sowie für Einsatzfahrzeuge der in 35 Absatz 1 genannten Organisationen soweit für diese Fahrzeuge bauartbedingt keine M S Reifen verfügbar sind Wer ein kennzeichnungspflichtiges Fahrzeug mit gefährlichen Gütern führt muss bei einer Sichtweite unter 50 m bei Schneeglätte oder Glatteis jede Gefährdung anderer ausschließen und wenn nötig den nächsten geeigneten Platz zum Parken aufsuchen Alle Autofahrer innen die bei winterlichen Verhältnissen mit Sommerreifen unterwegs sind müssen mit einem Bußgeld von mindestens 40 rechnen Wenn sie darüber hinaus den Verkehr behindern werden 80 fällig 1 Punkt in Flensburg Auch bei einem durch mangelnde Bereifung oder schlechte Sicht Scheiben nicht freigekratzt verursachten Unfall müssen die Autofahrer innen mit einem Strafpunkt in Flensburg rechnen 185 Tage Winterreifenwetter Nicht nur bei Schnee sind Winterreifen die angemessene Bereifung Auch bei niedrigen Temperaturen Orientierungswert unter 7 C

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  • T2 Dieselumbauten bei B. Mamero
    Kühlerlüfter Wassertemperaturanzeige Öltemperaturanzeige Ölkühleranlage TÜV Abnahme Als Option möglich Pflanzenölumbau Fahrgastraumheizung mit elektrischem Dreistufengebläse Preise auf Anfrage Standardumbau 1 9 l Saugdiesel 47 kW Grundfahrzeug T2b mit 1 6 2 0 L Motor 1 Heizungswärmetauscher mit elektrischem Dreistufengebläse für Frontscheibe und Fußraum Fahrerkabine 1 doppelter Kühler rechts im Motorraum Batterie wird in den Innenraum verlegt verstärkter Unterflurkühler verstärkter Kühlerlüfter Wassertemperaturanzeige Öltemperaturanzeige Ölkühleranlage TÜV Abnahme Als Option möglich Pflanzenölumbau Fahrgastraumheizung mit elektrischem Dreistufengebläse Preise auf Anfrage Standardumbau auf 1 9 l AAZ 55kW Turbodiesel Grundfahrzeug T2b mit 1 6 2 0 L Motor 1 Heizungswärmetauscher mit elektrischem Dreistufengebläse für Frontscheibe und Fußraum Fahrerkabine 1 doppelter Kühler rechts im Motorraum Batterie wird in den Innenraum verlegt verstärkter Unterflurkühler verstärkter Kühlerlüfter Wassertemperaturanzeige Öltemperaturanzeige Ölkühleranlage TÜV Abnahme Als Option möglich Pflanzenölumbau Fahrgastraumheizung mit elektrischem Dreistufengebläse Preise auf Anfrage Wir verbauen in unsere T2 Dieselumbauten die original 1 6er 1 7er T3 Dieselmotoren mit allen Anbauteilen mit der Leistung von 37 42 und 51 kW Es können aber auch andere Motoren können eingebaut werden so z B die Motoren aus Golf und Passat Toledo z B 1 9er AAZ mit 55 kW 1 9er 1Y mit 47 kW Vorraussetzung ist auch dann die komplette Umrüstung mit allen Anbauteilen des T3 Diesel Auf Wunsch bauen wir Bullys auch auf Pflanzenölbetrieb um xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Umbauanleitung Für alle die den Umbau gerne selber machen möchten erstellen wir eine individuelle Umbauanleitung mit vielen Tricks Tips technischen Zeichnungen Stromlaufplänen Fotos usw als CD mit PDF Dokumenten und JPGs für 60 Versand nur nach Vorkasse xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Die Kühlung befindet sich bei unseren Umbauten im Motorraum und unter dem Fahrzeug Dadurch sind keine Veränderungen an der Karosserie notwendig der Umbau bleibt unsichtbar So sehen unsere Dieselumbauten aus Andere Hersteller VW Brasilien 1982 Auch nicht von uns Aber der ist wieder von uns Trike

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  • Schutzbleche 8 Aufbau 9 Elektrische Ausrüstung 10 Zubehör 11 Wohnmobil 6 Räder Bremsen Bezeichnung Foto Artikelnummer Preis in EURO T2 T3 Winterreifen 185 R14 C Firestone Vanhawk Winter M S ohne Felge Preis inkl Reifenmontage auf die eigenen Felgen Auswuchten Montage am Fahrzeug und Altreifenentsorgung 69019993 auf Anfrage T2 T3 Sommerreifen 185 R14 C Tyfoon ohne Felge Preis inkl Reifenmontage auf die eigenen Felgen Auswuchten Montage am Fahrzeug und Altreifenentsorgung 69011875 auf Anfrage T4 Winterreifen 195 70 R15 C Vredestein SNOWTRAC 3 ohne Felge Preis inkl Reifenmontage auf die eigenen Felgen Auswuchten Montage am Fahrzeug und Altreifenentsorgung 69017724 auf Anfrage T4 Sommerreifen 195 70 R15 C Tyfoon ohne Felge Preis inkl Reifenmontage auf die eigenen Felgen Auswuchten Montage am Fahrzeug und Altreifenentsorgung 69011917 auf Anfrage T4 Ganzjahresreifen 195 70 R15 C Vredestein COMTRAC ALL SEASON Preis inkl Reifenmontage auf die eigenen Felgen Auswuchten Montage am Fahrzeug und Altreifenentsorgung 69018011 auf Anfrage T2 T3 Stahlfelge gebraucht 5 5x14 Stück 15 T4 Stahlfelge gebraucht diverse Modelljahre Stück 15 7 Hand und Fußhebelwerk Schutzbleche Bezeichnung Foto Artikelnummer Preis in EURO 8 Aufbau Beschreibung Foto Artikelnummer Preis in EURO T3 Sitzdrehgestell gebraucht Originalteil zum einschweißen links oder rechts passend Preis inkl Versand innerhalb D 150 T3 Schiebetür gebraucht ab Fahrgestellnummer 24 F 000 001 Modelljahr 85 keine Durchrostung leichter Rost Unterkante innen zwei kleine Beulen komplett mit Griff und Schließteilen 150 T3 Schiebetür gebraucht ab Fahrgestellnummer 24 F 000 001 Modelljahr 85 keine Durchrostung leichter Rost Unterkante innen Beule unten 120 T4 Tür links gebraucht Modelljahr 91 94 60 T4 Kühlergrill gebraucht Modelljahr 91 94 40 T3 Dokatür gebraucht mit Scheibe guter Zustand ohne Durchrostungen so gut wie rostfrei die rote Farbe ist Bauxitstaub aus dem Hamburger Hafen 50 T3 Dokatür gebraucht mit Scheibe guter Zustand ohne Durchrostungen so gut wie rostfrei die rote

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  • B. Mamero ABC
    Mai 1979 in Hannover und Emden Export hergestellt Die bis 1996 in Mexico und seit 1997 in Brasilien seit 1991 sogar mit wassergekühltem Motor produzierten VW Bus Modelle werden allgemein als T2c Modelle bezeichnet Aktuell wird der T2 noch in Brasilien mit 1 4 L Benzinmotor in Brasilien als Alkoholmotor hergestellt Die Firma www brasilienbus de importierte einige Dutzend dieser T2c nach Deutschland und sie wurden nach umfangreichen Änderungen mit eine Sonderzulassung für den Straßenverkehr zugelassen Derzeit kann man den T2c hier kaufen http www danburymotorcaravans com T3 1979 1991 Das Modelljahr 80 brachte dann die dritte Transportergeneration den T3 Zunächst noch mit den nur leicht modifizierten luftgekühlten Motoren des Vorgängers startete der T3 dann ab 1981 mit dem wassergekühlten Dieselmotor durch Es folgen schon 1982 die wassergekühlten Benzin Boxermotoren auch kurz WBX genannt Ab 1985 krabbelte der T3 auch auf allen Vieren durch die weite Welt der Transporter Syncro war geboren Der T3 konnte aber nicht mehr die Produktionszahlen seines Vorgängers erreichen er war als Transporter nicht mehr zeitgemäß aber wohl DER Transporter der den Bogen zwischen der Robustheit und Geländegängigkeit der T1 und T2 und dem Fahrkomfort und der Fahrsicherheit der modernen Frontmotortransporter spannt Die teilweise sehr aufwendige und detailfreudige Konstruktion läßt so manche T3 viel besser dastehen als vergleichbare aber viele Jahre jüngere T4 Als Wohnmobile haben die T3 auch heute noch ihre uneingeschränkte Daseinsberechtigung es gibt unter den modernen Fahrzeugen in dieser Größenklasse bisher keine Konkurenz Mit dem T3 verabschiedete sich VW auch von Fahrzeugen die abseits der normalen befestigten Straßen noch normal fahren können ohne dabei auf Allrad oder technische Spielereien zurückgreifen zu müssen T4 1990 2003 1 990 wird alles anders Es geht nur noch rückwärts Der Motor und der Antrieb rutschten nach vorn Dieses moderne Antriebskonzept und eine große Modellvielfalt machen den VW

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  • Impressum der Fa. Birk Mamèro
    22 87 04165 827 22 85 04165 827 22 86 04165 827 22 87 Mobil 0173 815 23 89 Telefax haben wir nicht mehr Email bully birkmamero de Internet http www birkmamero de Öffnungszeiten Mo Fr 09 00 13 00 Uhr und 13 45 18 00 Uhr Umsatzsteuer Identifikationsnummer gemäß 27 a Umsatzsteuergesetz DE173241766 Inhaltlich Verantwortlicher gemäß 6 MDStV Birk Mamèro Haftungshinweis Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehmen wir keine Haftung

    Original URL path: http://www.birkmamero.de/Impressum.htm (2016-04-29)
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  • B. Mamero Abgasreinigungssysteme
    X X T3 Benzin CU 2 0 L 51 KW luftgekühlt X X X X T3 Benzin Wasserboxer 1 9 L DG 57 kW X X X X T3 Benzin Wasserboxer 2 1 L SS 2 1 L 68 kW nur Schaltgetriebe EURO 1 ab Werk X nicht mehr lieferbar X T3 Benzin Wasserboxer 2 1 L MV 2 1 L 70 kW nur Schaltgetriebe EURO 1 ab Werk X nicht mehr lieferbar X T3 Benzin Wasserboxer 2 1 L DJ 2 1 L 82 kW 8 87 7 92 X nicht mehr lieferbar X X X T3 mit nachgerüstetem 2 0 L 85 kW 2E Motor X Umbauten und EURO 2 Eintragung bei uns möglich INFO T4 T4 Diesel 1X 1 9 L 44 kW 09 90 09 95 Schaltgetriebe X X X X T4 Turbodiesel ABL 1 9 L 50 kW 10 92 12 95 Schaltgetriebe X Oxi Kat Für Fahrzeuge die als PKW bzw Sonder Kfz oder Wohnmobil zu gelassen sind X T4 Diesel AAB 2 4 L 57 kW 08 90 10 95 Schaltgetriebe X OXIKAT VW OM EURO 2 SCHLUESSEL 51 D3 X T4 Diesel AAB 2 4 L 57 kW 08 90 12 95 Synchro und oder Automatik X X T4 Diesel AAB 2 4 L 57 kW ab 01 96 Schaltgetriebe X X X T4 TDI AJT AYY 2 5 L 65 kW 08 98 04 03 Schaltgetriebe Partikel Kat erreicht nach Einbau Schadstoffgruppe 4 grüne Plakette Der Partikel Kat ersetzt den im Fahrzeug verbauten Katalysator Verwendbar für alle genannten Fahrzeugen auch wenn diese älter als 5 Jahre sind oder mehr als 80 000 km vorweisen ABE Einbaubescheinigung Gewährleistungsurkunde Montageteile und anleitung werden mitgeliefert T4 TDI ACV AUF AYC 2 5 L 75 kW 08 98 04 03 Schaltgetriebe Automatik Partikel Kat erreicht

    Original URL path: http://www.birkmamero.de/Kat.htm (2016-04-29)
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  • B. Mamero Links
    Bulli Kartei www bullikartei de Interessengemeinschaft T2 www bulli org Bulli Museum Interessengemeinschaft T3 http www ig t3 com VW Bus Club Niederlande http www vwbusclub nl Westfalia Register http www westfalia register org Hilfstransporte mit VW Bussen Bullis bringen Freude Europa s Portal von Wohnmobilfahrern für Wohnmobilfahrer http meinwomo net Bully Foren Das VW Bus Forum www bulli forum org Das Bulli Portal www bulliportal de VW Bus Forum www vwbus online org Motor Talk VW Bus Forum http www motor talk de forum vw t1 t2 t3 b218 html Dehler Profi http www dehler profi de www T4Forum de BULLI FORUM alles rund um den VW Bus http www mp2k server de forum php4 username bulli forum Treffen sonstiges Gute Blues Musik http www vanbluemusic de Bullytermine vom VW Bus Land Unser Favorit für Bullytreffen Oldtimertreffen Rendsburg http www oldtimertreffen rendsburg de Harburger Hafenfest http www harburger hafenfest de Syncrotreffen http www syncro treffen com index html Oldtimer und Youngtimer Treffen in 21255 Tostedt http www oldtimer tostedt de Sehenswert und nett Open Air Umsonst und draußen www wutzrock de Naturcamping am Müritz Nationalpark http www hexenwaeldchen de Gewerbliches T2 und Käfer Vermietung Classicdepot Freies Fahren im Gelände Offroadcamp Karenz Offroad Gelände Peckfitz www wurzelsepp peckfitz de VW Teile Fa Dieter Schmidt Lorenz www vw teile com Fa Wagenteile Teile für Heckmotor VW www wagenteile com Käfer Co Volkswagenteile www kaefer co de Kieft en Klock http www kieftenklok nl Soll der Link zu Eurer Homepage auch hier erscheinen Kein Problem mailt ihn uns XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Fundsache gefunden auf http www lokari de http www lokari de de oldtimer umwelt php Umweltpolitik und Oldtimer Wie viel Sprit ein Auto verbraucht und wie sehr es die Umwelt und das Klima belastet müssen die Konzerne künftig den Autokäufern mitteilen So verlangt es die EU Da wird natürlich hauptsächlich mit dem minimalen Spritverbrauch geworben Das dieser Normverbrauch aber im Betrieb gewaltige Ausreißer nach oben hat steht auf einem anderen Blatt Papier Das Wuppertaler Institut für Klima Umwelt Energie hat dazu folgendes berechnet Neben der freigesetzten Energie und dem Treibhausgas Kohlendioxid CO welches dem Auspuff entweicht sind zwei weitere klimaschädliche Gase mit dem Betrieb eines Automobils verbunden Distickstoffoxid oder Lachgas N2O aus Katalysatoren und die teilhalogenierte Flurkohlenwasserstoffe HFC die als Kühlmittel der heute allgegenwärtigen Klimaanlagen dienen Das Fazit nachzulesen in der SZ vom 9 4 02 Artikel Die wunderbare Welt der Schubkraft 8 Liter Autos sind eigentlich 11 Liter Autos wenn man alle Nebenaspekte zum Beispiel verursacht der Gebrauch der Klimaanlage einen Mehrverbrauch von 0 35 Litern 100 km berücksichtigt Auch die modernen Diesel die als schadstoffarm eingestuft werden haben einen gravierenden Nachteil Die Mikrorußpartikel die sie absondern sind lungengängig D h die Rußflocken der älteren Dieselmotoren werden ausgehustet die Mikropartikel der neuen Diesel lagern sich im Lungengewebe an Verkehrte Welt Jetzt kommt die Stunde der Oldtimer Generell sieht es so aus Wer einen Oldtimer ganzjährig und ausschließlich nutzt ist der wahre Umweltfreund Eine Greenpeace Studie kommt zu dem Schluß das die Neuproduktion

    Original URL path: http://www.birkmamero.de/Links.htm (2016-04-29)
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  • Bullys im Urlaub
    U nsere Kunden Bullys im Urlaub Habt ihr Bilder Fotos von eurem Urlaub mit dem Bully Wir würden sie hier gern mit einstellen Es sollte ein bißchen Landschaft und natürlich

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