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  • autogas-umruestungen.de - Autogas (LPG) News Archiv April - November 2011
    Vergleich zur Verwendung herkömmlicher fossiler Energieträger einsparen Eine Ende Mai vom Energiekonzern ExxonMobile veröffentlichte Energieprognose kommt zu dem Schluss das trotz aller Bemühungen zur Emissionsreduzierung 2030 noch immer rund 90 Prozent der auf 44 2 Mio geschätzten Pkw mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet sein werden Im Übergang zu anderen zur Verbrennung geeigneten Energieträgern wie Ethanol und Wasserstoff weisen die Exxon Experten Autogas LPG eine Schlüsselrolle zu Mit rund 535 000 Autogas Autos in Deutschland im Jahre 2015 bleibt die Exxon Prognose zwar deutlich hinter der DVFG Prognose von 1 5 Mio zurück doch streichen beide Prognosen die Wichtigkeit von Flüssiggas als Eckpfeiler der Energiewende klar heraus Bereits im Februar 2011 betonte eine EU Expertenkommission die herausragende Rolle von Autogas LPG im künftigen europäischen Energiemix siehe News EU Expertenkommission betont tragende Rolle von Autogas LPG im künftigen Energiemix Autogas Tipp Ab wann rechnet sich eine Umrüstung auf Autogas LPG 14 Juni 2011 Foto Autogas Tank Einfüllstutzen in der Stoßstange Ronny Richert pixelio de Hohe Benzinpreise sowie die verpatzte Einführung des E10 Kraftstoffs haben alternative Antriebe und Kraftstoffe wie Autogas LPG und Erdgas CNG 2010 2011 bei Autofahrern noch beliebter gemacht Das steht außer Frage Dies belegen jetzt auch aktuelle Zahlen des Energie Informationsdienst EID Demnach ist Autogas ganz klar die Nummer eins unter den Alternativkraftstoffen in Deutschland Wie Zahlen des Kraftfahrt Bundesamt KBA zeigen tankten von den vor dem 1 Januar 2011 in Deutschland zugelassenen 42 3 Millionen Fahrzeugen 418 659 Fahrzeuge das Flüssiggas Autogas LPG Das entspricht einem Plus von 13 3 Prozent bzw 49 229 Fahrzeugen gegenüber 2010 Demgegenüber lagen Erdgas CNG mit nur 71 519 Fahrzeugen sowie der Hybrid Antrieb mit 37 256 Autos weit abgeschlagen auf Platz 2 bzw Platz 3 in der Rangfolge der populärsten Alternativ Antriebe in Deutschland Elektroautos waren beim KBA am 1 Januar 2011 lediglich 2 307 registriert Doch bei aller Popularität von Autogas stellen sich viele Autofahrer die Frage Wann rechnet sich eine Umrüstung auf Autogas für mich ganz individuell Auf den ersten Blick macht eine Autogas Umrüstung aus zweierlei Hinsicht Sinn Es werden deutlich weniger Luft Schadstoffe emittiert und die Fahrer sparen zudem allgemeinhin viel Geld gegenüber dem Fahren mit Benzin Dem Thema Autogas Umwelt haben wir uns eingehend in der Rubrik Autogas und Umwelt gewidmet Vielfach treibende Kraft hinter Autogas Umrüstungen sind jedoch die ständig steigenden Benzinkosten an den Zapfsäulen Trotzdem gilt es natürlich gerade bei den Kosten zu rechnen denn eine Autogas Umrüstung kann schon mal mit 1 800 bis 3 000 Euro zu Buche schlagen je nach Art der Anlage und Anzahl der Zylinder Um Autofahrern eine Orientierungshilfe zu geben ab wann sich eine Umrüstung bei verschiedenen Modellen rechnet hat der ADAC gerade eine Liste veröffentlicht die die Amortisation einer Autogas Umrüstung 50 besonders populärer Modelle untersucht Neben den Kosten für den Umbau inkl Material sowie TÜV Abnahme wurden sowohl die späteren Betriebskosten als auch das Sparpotenzial durch den geringeren Kraftstoffbreis einbezogen Das Ziel der Untersuchung war die Berechnung der jeweils nötigen Km Laufleistung bei der sich die Umrüstung

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  • autogas-umruestungen.de - Autogas (LPG) News Archiv Januar - März 2011
    Rabatten für Garagenfahrzeuge oder Zweitwagen gibt es darüber hinaus auch Vergünstigungen für Fahranfänger die sich vorher ein Jahr lang an einem Programm für begleitetes Fahren beteiligen Dabei stellt sich natürlich die Frage ob auch Sonderkonditionen für die Nutzung besonders umweltfreundlicher Fahrzeuge mit einer Autogas Umrüstung angeboten werden autogas umruestungen de hat sich angeschaut ob sich so ein Schritt für Versicherte auch aus versicherungstechnischen Gründen lohnen kann Autoversicherungen mit Öko Tarifen bieten Vergünstigungen bei einer Autogas Umrüstung Ob sich eine Autogas Umrüstung in Bezug auf die eigene Kfz Versicherung wirklich lohnt hängt stark von dem Versicherer ab den man bisher genutzt hat Es gibt mittlerweile nämlich durchaus Policen die sich mit interessanten Öko Tarifen ausstatten lassen Dabei ist es für Versicherte möglich mit einem auf Autogas Antrieb umgebauten Auto einen Rabatt von bis zu 15 auf die Versicherungsprämie zu erhalten Dieser Höchstrabatt gilt dabei hauptsächlich für Fahrzeuge die ausschließlich mit Autogas fahren wobei Autos mit bivalenten Antrieb dem Resultat einer Standard Autogas Umrüstung ebenfalls Rabatte erhalten die jedoch entsprechend niedriger ausfallen Entsprechende Versicherungen mit einem Anbietervergleich finden Da aktuell noch nicht jede Kfz Versicherung entsprechende Öko Tarife zur Verfügung stellt sollte man nach einer Autogas Umrüstung auf jeden Fall nach einem passenden Versicherer suchen um das Sparpotenzial in Form des Rabatts auch voll ausschöpfen zu können Dies funktioniert am einfachsten mit einem Autoversicherung Vergleich bei dem man bereits vorher die gewünschten Zusätze eingeben kann Auf diese Weise sucht der Vergleichsrechner die Anbieter heraus die auf jeden Fall einen Öko Tarif zur Verfügung stellen und hilft zudem unter diesen Versicherern die günstigste Lösung zu finden Mit dem Öko Rabatt eine günstige Autoversicherung nutzen und die Umwelt schonen Eine Autogas Umrüstung kann also tatsächlich auch in versicherungstechnischer Hinsicht Vorteile mit sich bringen So bieten verschiedene Versicherungsgesellschaften Rabatte und sorgen somit dafür dass man Umweltschutz und Kosteneffizienz sehr gut miteinander verbinden kann Mit einem Kfz Versicherungsvergleich ist es zudem sehr einfach passende Angebote zu wirklich günstigen Konditionen in Anspruch zu nehmen Nutzen auch Sie diese Möglichkeit und rüsten Sie Ihr Fahrzeug schon bald auf Autogas um denn so werden weniger umweltschädliche Emission produziert und der eigene Geldbeutel deutlich entlastet EU Expertenkommission betont tragende Rolle von Autogas LPG im künftigen Energiemix 20 Februar 2011 Foto Gabi Schoenemann pixelio de Autogas Kraftstoff LPG ist in Deutschland derzeit 60 günstiger als Benzin emittiert bei der Verbrennung rund 15 weniger Co2 und ist außerdem bequem an inzwischen rund 6 650 bundesdeutschen Tankstellen verfügbar Diese Vorteile hat jetzt auch die Europäische Union erkannt und dem Flüssiggas Kraftstoff Autogas eine tragende Rolle im gesamteuropäischen Energiemix zugeschrieben Dies geht aus dem Zwischenbericht einer EU Expertenkommission zur Bewertung alternativer Antriebe hervor der in der vergangen Woche in Brüssel vorgestellt wurde Als maßgebliche Gründe für die hohe Bedeutung von Autogas als Alternativkraftstoff als Teil des zukünftigen Energiemix wurden das Einsparpotenzial an Treibhausgasen sowie die europaweite Verfügbarkeit von Autogas an Tankstellen angeführt Kein Wunder dass der Bericht von Autogas Umrüstern als positives Signal dahingehend gewertet wird dass die Förderung von Autogas als Alternativkraftstoff nach

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  • autogas-umruestungen.de - Autogas (LPG) News Archiv Juni 2010
    19 890 Euro zu haben und ist somit 1 700 teurer als der vergleichbare 1 2 Liter TSI mit seinen 105 PS Für den Altea LPG werden 20 190 fällig Auch diese Autogas Variante ist 1 700 teurer als das Schwestermodell 1 2 Liter TSI Die XL Verlängerung kostet 700 Aufpreis Selbstverständlich gilt die Herstellergarantie auch für alle Gas Komponenten Verbraucherfreundliches Urteil Werkstatt haftet für Folgeschäden nach Autogas Umrüstung 20 Juni 2010 Foto pixelio de Ein verbraucherfreundliches Urteil fällte jetzt das Oberlandesgericht Koblenz Az 5 U 136 10 Entsteht an einem auf Autogas LPG umgerüsteten Fahrzeug ein durch den Gasbetrieb verursachter Schaden an den Zylinderkopfdichtungen muss der Umrüster den ursprünglichen Zustand wiederherstellen und den entstandenen Schaden ersetzten Damit nimmt das Oberlandesgericht Koblenz alle Werkstätten stärker in die Verantwortung Es stellt auch eine Kapfansage an all die Werkstätten dar die in der Autogas Umrüstung ein lukratives Zusatzgeschäft sehen ohne die entsprechende Qualifikation und Efahrung aufweisen zu können Geklagt hatte ein Kunde der an seinem auf Autogas umgebauten Ford Maverick schon kurze Zeit nach dem Umbau erhebliche Kompressionsverluste an den Zylindern feststellen mußte Es folgte bald eine Reparatur bei der der komplette Zylinderkopf ausgeschauscht werden mußte Da der Schaden auf die LPG Gasanlage zurückgeführt wurde forderte der Kunde die Werkstatt auf sein Fahrzeug wieder in den Zustand vor der Umrüstung zurück zu versetzen die Kosten für den uhrsprünglichen Gasumbau in Höhe von 2 500 sowie die Reparaturkosten in Höhe von 3 455 zu erstatten Als sich die Werkstatt weigerte dem nachzukommen legte der Kunde Klage ein und bekam Recht Nach einem Beweissicherungsverfahren sahen es die Richter als erwiesen an dass die Ventile an den Zylindern aufgrund einer übermäßigen Wärmeentwicklung der Autogas Anlage im Kompressionsraum geschädigt worden waren Damit lag keine ausreichende Abdichtung mehr vor Die Monteure der Autogas Werkstatt hatten es schlicht versäumt ein einfaches System zur Einspritzung eines Autogas Additivs zu verbauen Materialkosten rund 250 durch welches die thermische Belastung der Zylinderventile durch zusätzlichen Schmierung ausgeglichen worden wäre Damit ist nicht nur eine Sachmangelhaftung unumgänglich sondern es stellt sich auch die Frage einer Einstandspflicht wegen grober Aufklärungsversäumnisse fasste die den Kläger vertretende Rechtsanwältin Alexandra Wimmer zusammen Ein gutes Urteil meint Sebastian Kröning Initiator von autogas umruestungen de Es zeigt dass Billigeinbauten ohne Zusatzschmierung und mit ungeeigneten Autogas Anlagen nicht mehr auf dem Rücken des Kunden ausgetragen werden können Das schafft Vertrauen und hilft das Ansehen des Alternativkrafstoffs Autogas zu verbessern Video Tipp Autogas und Pflanzenöl Umrüstung im Vergleich 13 Juni 2010 Zugegeben Bei autogas umruestungen de vergleichen wir den Alternativ Kraftstoff Autogas LPG üblicherweise kritisch mit anderen Kraftstoffkonzepten wie z B Benzin Diesel Erdgas CNG oder Elektroantrieb bzw verschiedenen Hybridformen Mit Pflanzenöl bzw Biodiesel und Ethanol als Kraftstoff haben wir uns noch nicht befasst vorwiegend weil diese im Kreise der Benzinalternativen heute in Deutschland noch ein Nieschendasein fristen So dient die von Kabel 1 im TV Bericht Abenteuer Leben inszenierte Umrüstung zweier VW Golf 4 auf Autogas LPG und Pflanzenöl Biodiesel sowie der dabei angestellte Vergleich wohl auch eher der Unterhaltung

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  • autogas-umruestungen.de - Vorteile der Autogas-Umrüstung
    ist sicher Bei allen ökonomischen und ökologischen Vorteilen bietet Autogas ein hohes Maß an Sicherheit Autogasbetriebene Fahrzeuge sind so sicher wie Benzin oder Dieselfahrzeuge Spezielle Überduckventiele am Tank schützen vor Explosionen bei Verkehrsunfällen Autogas Zapfsäulen sind kinderleicht zu bedienen Weitere Informationen Autogas Sicherheit Zusammenfassung Vorteile der Autogas Umrüstung im Überblick Umrüstung fast aller Fahrzeuge mit Ottomotor Benziner möglich Reichweite im Gasbetrieb bis zu 1 000 km plus optionale Reichweite des Benzintanks Bivalenter Antrieb Wahlweise Antrieb mit Autogas oder Benzin In Deutschland ist Autogas bis Ende 2018 steuerlich begünstigt Kosten pro Liter derzeit bei 76 Cent Autogas Umrüstung ab 1 300 Geringe Wartungskosten Kaum spürbare Leistungseinbußen um 5 Umweltfreundlich Bis zu 80 weniger Schadstoffe und bis zu 15 weniger CO2 als bei Benzin oder Diesel So sicher wie Benzin oder Dieselfahrzeuge Steigerung des Wiederverkaufswerts des Fahrzeugs Zurzeit rund 6 700 Autogas Tankstellen in Deutschland Flächendeckende Versorgung im europäischen Ausland Autogas LPG und Erdgas CNG im Vergleich Das Gas nicht gleich Gas ist haben unsere Autoren bereits in der Rubrik Autogas Kraftstoff dargelegt Während Autogas häufig auch als auch als Flüssiggas LPG Liquefied Petroleum Gas bezeichnet ein Butan Propan Gemisch ist welches bei der Erdöl und Erdgas Förderung sowie in Erdöl Raffinerien anfällt ist Erdgas ein Naturgas das in unterirdischen Lagerstätten vorkommt Erdgase treten meist zusammen mit Erdöl auf und besteht hauptsächlich aus hochentzündlichem Methan unterscheiden sich aber in der weiteren chemischen Zusammensetzung Die genaue chemische Zusammensetzung schwankt je nach Fundstätte Erdgas wird in verdichteter Form für den Einsatz in Kraftfahrzeugen aufbereitet ist unter dem Kürzel CNG Compressed Natural Gas bekannt und wird in der Regel einfach komprimiert und nicht verflüssigt Obwohl Ergas bei minus 164 Grad Celsius verflüssigte werden kann LNG ist diese Praxis kaum gebrächlich In Folge der jeweiligen Beschaffenheit unterscheiden sich Autogas Flüssiggas und Erdgas im Hinblick auf die Einsatzmöglichkeiten in Kraftfahrezugen Beide Gase haben Ihre Vor und Nachteile doch welches Gas ist das bessere Welches ist umweltfreundlicher und unter finanziellen Aspekten für eine nachträgliche Umrüstung wirtschaftlicher Sowohl die Umrüster von Kraftfahrzeugen auf Autogas als auch auf Erdgas erheben den Anspruch auf eine schadstoffarme und günstige Alternative zu Benzin oder Diesel umzurüsten Die Studie Evaluierung alternativer Pkw Antriebssysteme CNG LPG und Benzin betriebene Pkw im Vergleich der Forschungsstelle für Energiewirtschaft e V versuchte schon 2004 Klarheit zu schaffen und Vor und Nachtiele der beiden Kraftstoff Konzepte zu vergleichen Die Studie untersuchte die Kraftstoffe insbesondere im Hinblick auf physikalische Eigenschaften Verfügbarkeit und Herkunft Reichweite im Fahrbetrieb Sicherheit Gesamtenergiebilanz Gewinnung und Distribution sowie die Investitionskosten für das Fahrzeug und der Instandhaltungs und Tankkosten Auch wenn sowohl Gasanlagen als auch Ottomotore seit 2004 stark weiterentwickelt wurden halten wir die gewonnen Erkentnisse nach wie vor für aussagekräftig Untersuchungsgenstände wie z B die Verfügbarkeit der Kraftstoffe oder die Investitions und Kraftstoffkosten wurden in unserer Betrachtung an die aktuellen Gegebenheiten angepasst Greift man die für die Interessenten an einer Gasumrüstung interessanten Aspekte heraus und vergleicht die Kraftstoffe Autogas und Erdgas direkt ergibt sich folgendes Bild Steuerbegünstigung Sowohl Autogas als auch Erdgas sind lt Energiesteuergesetz bis

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  • autogas-umruestungen.de - Autogas (LPG) News Archiv November 2009
    vermuten läßt hat mancher Garagenbetreiber wohl schlicht vergessen das Schild abzuhängen Oft genügt schon ein einfacher Hinweis und das Schild wird demontiert Bei privaten Tiefgaragen sind entsprechende Hinweisschilder in jedem Fall zu beachten bzw Absprachen mit der Hausverwaltung zu treffen da Tiefgargen dem Hausrecht des Garagenbesitzers zu unterstehen Irrtum 4 Der Autogas Tank verringert das Kofferraum Volumen Ein weit verbreiteter Irrtum der sich aber um so leichter wiederlegen lät Es genügt schon ein einfacher Blick in den Kofferraum Der offenbart nämlich nichts denn fast alle Autogas Tanks werden entweder als Reserveradmuldentank in der gleichnamigen Mulde oder als Unterflurtank unter dem Fahrzeug montiert Nur bei sehr kleinen Fahrzeugen ohne Reserveradmulde oder bei Kunden die explizit einen großvolumigen Zylindertank verlagen wird das Kofferraumvolumen eingeschränkt Details zu den Tanktypen finden Sie in der Rubrik Technik von Autogas Fahrzeugen Irrtum 5 Autogas könnte schon bald teurer werden Tatsache ist dass der deutsche Bundestag die Steuerbegünstigung für Autogas Kraftstoff LPG bis 2018 festgelegt hat Aktuell werden für jeden Liter Benzin 65 4 Cent Mineralösteuer fällig Beim Autogas sind es nur etwa 10 Cent Dazu kommt bei beinen Kraftstoffen zurzeit 19 Mehrwertsteurer Damit liegt der steuerliche Abstand der beiden Krafstoffe Autogas LPG und Benzin bei rund 66 Cent Da davon auszugehen ist dass Angela Merkel die von Deutschland zugesicherten CO2 Reduzierungen auch erreichen möchte ist nicht davon auszugehen dass die Politik Autogas plötzlich nicht mehr als förderungswürdigen Alternativkraftstoff einstuft und die Förderung von Autogas als Krafstoff in Kfz einfach aus dem Erneuerbare Energieen Gesetz streicht Dafür liegen die ökologischen Vorteile von Autogas zu sehr auf der Hand Bei der Verbrenng von Autogas entsteht rund 15 weniger CO2 als bei der Verbrennung von Benzin Auch die ausgestoßenen CO HC und NOX Anteile sind deutlich vermindert gegenüber der Verbrennung von Benzin oder Diesel wobei z B der Ausstoß von Stickoxiden gegenüber der Benzinverbrennung um etwas 80 reduziert ist Tanken leicht gemacht Westfalen AG testet leichtere Autogas Zapfpistole im Feldversuch 18 November 2009 Foto Neue Zapfpistole ZVG 2 ACME von Westfalen AG und Elaflex Quelle Westfalen AG Das Autogas LPG Tanken wirkt viele Autogas Interessenten oft befremdlich Das Aufschrauben des passenden Adapter auf die Zapfpistole das Verbrauben der Zapfpistole and den Einfüllstutzen das Gedrückthalten des Knopfes an der Tankstation zum Befüllen des Tanks sowie das obligatorische Zischen beim Abschrauben der Zapfpistole all das hat man nach ein paar Versuchen im Griff Video Autogas Tankvorgang Doch es geht auch einfacher Aktuell testet der Gasgroßhändler und Systemlieferant Westfalen AG an seinen zahlreichen angeschlossenen Autogastankstellen die neue Autogas LPG Zapfpistole ZVG 2 ACME des Ausrüsters Elaflex Tankstellentechnik die das Autogas Tanken noch einfacher und bequemer machen soll Das dürfte insbesondere Frauen freuen die mit den gängigen oftmals deutlich schereren Autogas Zapfpistolen zuweilen Probleme haben Bei einem um 20 niedrigeren Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell sind die Aussichten auf ein bequemeres Flüssiggas Tanken begründet Marian Scholz von Westfalengas Technik zufolge war neben dem Bedienkomfort der deutlich geringere Verschleiß sowie eine weitere Verringerung der Gasaustrittsmenge beim Lösen der Zapfpistole ausschlaggebend Offenbar ist man bei

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  • autogas-umruestungen.de - Autogas (LPG) News Archiv August 2009
    Je nach Motor und Direkteinspritztechnologie des Fahrzeugherstellers wird Vialle zukünftig ein motorspezifisches LPdi System anbieten Damit soll eine optimale Kompatibilität für möglichst viele Fahrzeug Modelle gewährleistet werden Der Verkaufsstart der neuen Anlage in einer für den VW 1 4 L TSI Motor optimierten Variante ist für den 15 September vorgesehen Varianten für Motoren der Marken Audi Seat und Skoda sollen bis Ende 2009 folgen 2010 soll das Lieferprogramm dann konsequent markenübergreifen sein Der Grund für die anfängliche Konzentration auf VW Motoren ist sicherlich der hohe Marktanteil von VW Motoren in diversen Fahrzeugen in Deutschland und Europa Ob die Anlage die in sie gesetzten Erwartungen erfüllen kann wird sich in der Praxis zeigen Nicht ohne Grund halten sich Wettbewerber mit ähnlichen Ankündigungen zurück denn die Umrüstung von FSI oder TSI Motoren gilt in der Umrüster Branche bislang als rotes Tuch So bald auf autogas umruestungen de gelistete Werksätten die Vialle LPdi Anlage anbieten werden wir darüber im Bereich Autogas News und Tipps berichten Fachbesucher können die LPdi Anlage auf der IAA Internationale Automobil Ausstellung 2009 zwischen dem 17 und 27 September am Vialle Stand in Halle 4 1 am Stand G 07 besichtigen Autogas Kraftstoff LPG Versorgung in Deutschland flächendeckend 18 August 2009 Mehr als 5 300 Tankstellen mit Autogas Tankstation im Bundesgebiet Die Anzahl der für privatpersonen zugänglichen Tankstellen mit Autogas LPG Tankstation in Deutschland hat sich seit 2005 verfünffacht Damit hat Deutschland im Europäischen Vergleich erheblich aufgeholt ja einige Länder sogar überholt Standen frühen Gasfahrern 2005 erst rund 1 000 LPG Tankstationen zur Verfügung ist die Versorgungslage mit Autogas Krafstoff jetzt ausgezeichnet und kann als flächendeckend bezeichnet werden Im August wurde der alternative Kraftstoff immerhin an rund 5 300 Tankstellen angeboten Tendenz stark steigend Dabei ist das Angebot nicht auf Autobahnen oder Ballungszentren beschränkt Auch in der Fläche ist die Versorgung gut bis sehr gut Damit gehört die Sorge keine Autogas Tankstation zu finden und daher gar nicht von der Umrüstung auf Autogas profitieren zu können der Vergangenheit an So können Autogas Fahrer das Auf und Ab der Benzinpreise mit Gelassenheit verfolgen Auch im Urlaub müssen Gasfahrer nicht auf das Fahren mit Autogas verzichten denn wegen der hohen Verbreitung von Autogas als Fahrzeug Kraftstoff in den Europäischen Nachbarländern insbesondere Italien Spanien Polen und den Niederlanden steht die Kraftstoff Alternative auch auf der Urlaubsreise zur Verfügung Eine Schädigung des Motors oder der Gasanlage durch schlechtes Gas sind dort nicht zu befürchten Die Qualitätsstandards sind europaweit einheitlich in der DIN EN 589 geregelt Wie bei uns in Deutschland wird das Propan Butan Mischungsverhältnis an die Umgebungstemperatur angepasst Alle Autogas Tankstellen finden Sie in unserem im praktischen Autogas Tankstellen Finder DVFG pronostiziert 2015 allein in Deutschland 1 5 Mio Autogas Fahrzeuge 10 August 2009 In einem Interview mit dem Schweizer Pressedienst pressetext ch vom 8 August prognostiziert Robert Schneiderbanger Geschäftsführer des Deutschen Verbands Flüssiggas e V DVFG für das Jahr 2015 allein in Deutschland rund 1 5 Mio Kraftsfahrzeuge die mit dem alternativen Kraftstoff Autogas LPG fahren Die Anzahl derzeit auf Autogas

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  • autogas-umruestungen.de - Autogas (LPG) News Archiv August 2010
    Fahrzeugen mit einfacheren Motoren Venturi Anlagen nach wie vor eine gute und günstige Alternative darstellen Weitere Details zu aktuellen Anlagen Typen finden Sie in unserer Rubrik Technik von Autogas Fahrzeugen 705 Autogas Fahrer Opfer von Billigumrüstungen 20 August 2010 Einem Bericht in der jüngsten Ausgabe des Autogas Fachmagazins autogas journal de zufolge sind 705 Fahrzeughalter Opfer von billigen Autogas Umrüstungen geworden Nach Informationen des Blattes sind Kunden des Autogascenters Esslingen Heidenheim und München Unterschleißheim betroffen die ihre Fahrzeuge teils mit erheblichen Sicherheitsmängeln übergeben bekommen hatten Sie hatten sich zuvor durch ein extrem günstiges Umrüstungs Angebot ködern lassen Die ersten Mängel dieser Billigumrüstungen ließen jedoch nicht auf sich warten Der Ball kam ins Rollen als der TÜV Süd in einer Stellungnahme erklährte 263 vom Autogascenter Esslingen umrüstete Fahrzeuge wären ohne gültiges Abgasgutachten auf den Straßen Baden Wüttenbergs unterwegs Inzwischen hat die Staatsanwaltschaft Ermittlungen wegen Verdachts auf Betrug aufgenommen Betroffene Kunden des Autogasscenters Essling oder einer der Filialen in Heidenheim und München Unterschleißheim können unter Beszug auf das Aktenzeichen 85 Js 68929 10 selbst Anzeige erstatten Im Rahmen der Ermittlungen mußte der TÜV Süd eingestehen dass eine Vielzahl der im Auftag der beklagten Firma begutachteten Fahrzeuge nur unzureichend geprüft wurden Nach einer ersten Einschätzung wurden rund 705 Fahrzeuge mit teils erheblichen Sicherheitsmängeln an die Kunden übergeben Diese erhielten vom Verkehrsministerum bereits Post mit der Aufforderung Ihre Fahrzeuge nach 5 Absatz 3 der Fahrzeugzulassungsverordnung zur Nachuntersuchung beim TÜV Süd vorzustellen Neben den erheblichen Risiken für die Sicherheit im Straßenverkehr steht jedoch der finanzielle Schaden für die Autogas Kunden im Vordergrund denn Sie bleiben zunächst auf den Kosten für die ordnungsgemäße Instandsetzung sitzen Kunden die zudem kein gültiges Abgasgutachten erhalten haben müssen nun mit zusätzlichen Belastungen rechnen Ihnen bleibt nur die Hoffnung dass die Untersuchungen der Staatsanwaltschaft eine solide Grundlage für zivielrechtliche Forderungen auf Entschädigung durch das Autogascenter Esslingen bilden In seinen Ausmaßen zeigt der vorliegende Fall in aller Klarheit dass die Werkstattwahl für eine Autogas Umrüstung nicht ausschließlich nach dem Preis erfolgen sollte Sonst kann man schnell das Opfer von Billigumrüstern werden Liegt der vom Umrüster angebotene Preis deutlich unter den in unserer Übersicht Preise und Kosten angegeben Größenordnung so ist Skepsis geboten denn die bei uns dangegeben Preise können als Referenzpreise freier Fachwerkstätten in Deutschland gelten Günstiger geht kaum Gaskonzept Methangas Antrieb GENeco Bio Bug mit Methangas aus menschlichen Exkrementen 10 August 2010 Foto Bio Bug von GENeco Obgleich sich Gas bzw Gasgemische wie Autogas LPG oder Erdgas CNG zum Antrieb von Pkw zunehmender Beliebtheit erfreuen herrscht inzwischen landläufig die Ansicht die Zukunft des Automobils wäre rein elektrisch Am Markt erfolgreiche Hybridfahrzeuge wie der Toyota Prius oder der Honda Insight haben einen regelrechten Technologiewettlauf der Automobilkonzerne ausgelöst Jeder Hersteller möchte das erste marktfähige und erschwingliche Fahrzeug mit ausschließchen Elektroantrieb auf den Markt bringen Gasfahrzeugen wird dagegen die Rolle einer Brückentechnologie zugewiesen Aktuell hat der Alternativkraftstoff Autogas LPG unter den Gasantrieben in Deutschland klar die Nase vorn Rund 6 650 Autogas Tankstellen in der Bundesrepublik stehen rund 873 Erdgastanstellen CNG gegenüner Auch die

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  • autogas-umruestungen.de - Technik von Autogas-Fahrzeugen
    mit Direkteinspritzung für die das VSI DI System vom Hersteller Prins freigegeben ist finden Sie hier Die Spezifikation des VSI DI Systems spiegelt sich auch im höheren Preis im Vergleich zu anderen normalen vollsequenziellen Anlagen wieder Vom technischen Standpunkt aus baut das Prins VSI DI System auf dem vollsequneziellen VSI System auf Die VSI DI Anlage enthält dieselben Komponenten wie die VSI Allerdings unterscheiden sich beide Systeme in ihrem Einspritzmodul Im Gegensatz zur Flüssigeinspritzung beim LPdi System des Mitbewebers Vialle siehe unten wird bei der Prins VSI DI das Autogas LPG wie bei den vollsequenziellen Anlagen über den Verdampfer in einen gasförmigen Aggregatzustand gebracht und über die Injektoren in den Ansaugtrakt geblasen Ein wichtiger technischer Unterschied zwischen beiden Systemen besteht darin dass bei der VSI DI im Gasbetrieb zusätzlich Benzin eingespritzt wird ca 5 bis 10 je nach Temperatur Dieser wesentliche funktionelle Unterschied zu den normalen vollsequenziellen Anlagen ist durch die Lage der Benzin Einspritzdüsen in Motoren mit Direkteinspritzung zu erklären Die Benzin Injektoren liegen beispielsweise bei FSI Motoren im Zylinderkopf wo die Temperatur sehr hoch ist Das zusätzlich eingespritzte Benzin hat die Funktion die Benzin Injektoren zu kühlen denn sonst würden diese im Gasbetrieb verbrennen Ein positiver Nebeneffekt der zusätzlichen Benzinzufuhr ist die kontinuierliche Schmierung der Ventile und Ventilsitze Somit entfällt die Notwendigkeit Behälter mit Zusatzadditiven z B Flashlube zu verbauen Andereseits amortisieren sich diese Anlagen für Direkteinspritzer FSI TSI durch die Beimengung von Benzin etwas langsamer Vorteile im Überblick Umrüstung vieler Modelle des VW Konzerns sowie des Opel Zafira B möglich Für Direkteinspritzer bis Euro 5 geeignet Dedicated system speziell auf das jeweilige Fahrzeug Modell zugeschnittene Software Bei vielen Autogas Umrüstern im Angebot Vialle LPdi Vialle Alternative Fuel Systems Autogas Anlagen sind seit 2007 in Deutschland verfügbar Seit kurzem bietet Vialle mit der LPdi Anlage nun auch seine neueste Anlage für Motoren mit Direkteinspritzung an Die LPdi Anlagen wurde auf Basis des LPi Systems Liquid Propane Injection von Vialle entwickelt Sowohl beim LPdi System als auch beim LPi System verbleibt das Autogas LPG im Unterschied zu allen am Markt erhältlichen Verdampfersystemen venturi oder vollsequenziell vor der Verbrennung in flüssigem Zustand d h wird nicht vorher vergast Deshalb sind bei der Umrüstung keine Eingriffe in den Kühlkreislauf des Motors notwendig Durch die flüssige Einspritzung in die Saugrohre des Ansaugkrümmers d h die Direkteinspritzung des Autogas Krafstoffs in die Zylinder soll die Kühlung der Brennräume verbressert Verntile und Ventilsitze wirkam geschützt werden Auch andere Serienbauteile verbleiben im Fahrzeug die bei anderen Anlagen möglicherweise ausgetauscht werden müssten Zu diesen zählen beispielsweise die Hochdruckpumpe sowie die Benzin Injektoren Normale Autogasanlagen können ihren Betrieb erst aufnehmen wenn der Motor eine gewisse Temperatur erreicht hat Mit der Vialle LPdi entfällt eine solche Wartezeit da das System direkt mit Autogas LPG Flüssiggas gestartet werden kann sofern der Fahrer dies wünscht denn die manuelle Umschaltung bleibt weiterhin möglich Eine bezinbetriebe Startphase bis der Motor Betriebstemperatur erreicht hat ist mit der Vialle LPdi überflüssig Das liegt unter anderem am System mit dem die Kraftstoffzufuhr gesichert wird Hier arbeitet eine Pumpe mit einem Druck von 100 bar die das Autogas Flüssiggas direkt in den Brennraum einspritzt So müssen auch keine Änderungen an der Elektronik vorgenommen werden und das Fahrzeug verbleibt fast im ursprünglichen Zustand Je nach Motor und Direkteinspritztechnologie des Fahrzeugherstellers bietet Vialle ein motorspezifisches LPdi System an Damit soll eine optimale Kompatibilität für möglichst viele Fahrzeug Modelle gewährleistet werden In den Genuss der LPdi Anlagen können derzeit Besitzer neuerer Fahrzeuge der VW Gruppe und Ford kommen Für Ford Motoren mit Benzin Direkteinspritzer steht damit erstmal eine spezifsiche Autogas Anlage zur Verf uumlgung Anlagen für diverse weitere Massenhersteller sollen folgen Vialle Anlagen werden in zertifizierten Vialle Centern wie z B hager Autogas Service in Berlin umgerüstet Vorteile im Überblick Umrüstung vieler Modelle des VW Konzerns sowie Ford möglich Für Direkteinspritzer bis Euro 5 geeignet Kfz spezifisch angepasste Anlagen Benzinbetriebene Aufwärmphase sowie permanente Benzibeimischung entfallen Welche Anlage ist besser An der Frage welche Anlage für Fahrzeuge mit Direkteinspritzer besser geeignet ist scheiden sich die Geister Je nach dem mit welchem Hersteller bzw Lieferanten eine Werkstatt zusammenarbeit wird man dort einen entsprechende Anlage empfehlen So unterschiedlich die Prins VSI DI und die Vialle LPdi in technischer Hinsicht auch sein mögen so zuverlässig Autogas LPG einspritzen tuen beide Die Frage Welche Anlage ist besser wird wohl vorerst genauso unbeantwortet bleiben wie die Frage ob BMW oder Mercedes die besseren Fahrzeuge herstellt Fordern Sie jetzt ein kostenloses und unverbindliches Angebot einer unserer freien Partnerwerkstätten an und erhalten Sie eine konkrete Empfehlung für Ihr Fahrzeug Kostenloses Umrüstungs Angebot Autogas Anlagen für Diesel Fahrzeuge Autogas Anlagen für Diesel Fahrzeuge sind aktuell noch weit von der Marktreife entfert Dennoch gibt es einge vielversprechende Ansätze Ausichtsreichstes Konzept ist die auf der 63 Internationalen Automobil Aausstellung IAA vorgestellte SimFuel Autogas LPG Lösung des bekannten deutschen Automobil Zuliefer und Systemlieferanten Huber Group Die SimFuel Autogas Anlage arbeitet wie der Name schon sagt nach dem Prinzip simultanious fueling In diesem Verfahren werden gleichzeitig Autogas LPG und Diesel Krafstoff eingespritzt wobei der Autogas Anteil je nach Betriebszeitpunkt bis zu 40 Prozent betragen kann Die Diesel Autogas Anlage der Huber Group ist auf die Anwendung in SUV Geländefahrzeugen sowie leichte Nutzfahrezuge mit ausreichender Stickstoffdioxid NO2 und Stickstoffmonoxid NO Reduktion durch selektive katalytische Reduktion SCR konzipiert Durch gleichzeitige Integration eines SCR Systems können die problematischen Stickoxide mittels Harnstoff Einspritzung in einem katalytischen Prozess zu harmlosem Stickstoff N2 umgewandelt werden Wenn auch so Euro 6 Emissionswerte erreicht werden sollen steht die finale Zulassung der Anlage für Diesel Fahrzeuge für eine duale Kraftstoff Verwendung im Bereich Autogas Diesel in Deutschland noch aus Vor dem Hintergrund der günstigeren Diesel Kraftstoffpreise ist eine Autogas Umrüstung eines Diesel Pkw derzeit auch nicht wirtschaftlich zumal die Kosten für eine Umrüstung eines Diesel Fahrzeugs auf der Basis der vorstehend beschrieben Lösung noch gar nicht zu beziffern sind Die einzige Ausnahme bildet hier die Umrüstung von Bootsmotoren und aggregaten Autogas und Diesel Nutzfahrezuge LKW Sehr erfolgversprechend gestaltet sich die Entwicklung von Autogas LPG gestützten Systemen im Nutzfahrzeug Bereich Angesichts der

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