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  • Critical Mass Augsburg und die Polizei | Arno Welzel
    besitzt und auch privat ein leidenschaftlicher Fahrradfahrer ist Es gibt auch nicht die Critical Mass als homogene Gruppe die hinter solchen Aussagen steht und im Blog wird auch klargestellt dass es keine Organisatoren gibt und dass auch das Blog keine offizielle Website der Critical Mass ist Zudem wurden auf dem Blog auch schon Bilder mit klar erkennbaren Gesichtern von Teilnehmern veröffentlicht ohne sie vorher zu fragen siehe z B den Bericht von der CM im Juni 2013 Von mindestens einer Person die dort erkennbar ist weiss ich dass sie nicht gefragt wurde ob es in Ordnung ist das Bild im Blog zu veröffentlichen Wenn man es wirklich ernst meinen würde mit der Gefahr von Überwachung oder den möglichen Nachteilen für Einzelne deren Teilnahme bekannt ist sollte man hier auch konsequent sein und entweder die Gesichter unkenntlich machen oder die Leute auch fragen sonst könnte es auch sein dass man sich vom Blog beobachtet fühlt weil man ja damit rechnen muss dass Bilder veröffentlicht werden wo man als Teilnehmer klar erkennbar ist Und dann noch dieses Zitat Die Critical Mass ist eine Fahrradfahrt nichts sonst Allerdings wundere ich mich schon etwas dass das Blog die Aktion dann als Protestfahrt bezeichnet und das Logo auf den T Shirts eine geballte Faust ist wenn man doch nur friedlich auf dem Fahrrad in einer Gruppe fährt und niemanden stören will Selbstverständlich ist die Critical Mass kein Sonntagsausflug im Grünen sondern ganz bewusst das Eintreten für mehr und sicheren Fahrradverkehr im Straßenverkehr und man will damit auch Anderen zeigen dass die Straße nicht nur ihnen gehört und sie auch warten müssen wenn die Gruppe vor ihnen fährt eine Kreuzung quert oder viele Runden im Kreisverkehr dreht und Autos damit zum halten zwingt Hier scheint bei manchen Leuten ein etwas selektives Selbstverständnis zu herrschen Einerseits will

    Original URL path: http://arnowelzel.de/wp/critical-mass-augsburg-und-die-polizei (2016-02-09)
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  • A propos… Helmpflicht für Fahrradfahrer | Arno Welzel
    eine Fahrradfahrerin auch ohne Eigenverschulden einen Teil ihres Unfallschadens selber tragen muss weil Sie ohne Helm gefahren ist und durch den Unfall Kopfverletzungen erlitten hat Az 7 U 11 12 siehe dazu auch den Artikel bei der Zeit Interessanterweise gab es aber früher schon andere Entscheidungen so wurde Ende 2007 vom Saarländischen Oberlandesgericht die Berufung einer Autofahrerin in einem ähnlich gelagerten Fall abgewiesen Sie hat ebenfalls damit argumentiert dass die von ihr verletzte Radfahrerin keinen Helm getragen hat und deshalb eine Mitschuld anzurechnen sei Az 4 U 80 07 Fahrrad in der Stadt gefährlich Der ADFC BW bietet einen Kurs für Erwachsene an wo u A auch die Benutzung der Fahrbahn vermittelt wird Mit dem Fahrrad sicher im Verkehr Zitate Sie lernen souverän und selbstbewusst auf der Fahrbahn zu radeln Sie werden eine überraschende Erfahrung machen Je mehr Platz Sie sich auf der Straße nehmen desto rücksichtsvoller werden Sie von Autos überholt Es wäre schön wenn der ADFC das auch in anderen Bundesländern anbieten würde denn viele Forderungen nach Radwegen oder stärkerer Trennung zwischen Autos und Radfahrern beruhen sicher auch auf der Angst vieler Menschen sich im Straßenverkehr gemeinsam mit Autos zu bewegen Aus eigener Erfahrung kann ich aber sagen dass diese Ängste meist unbegründet sind ich bin über 10 Jahre lang täglich zwischen der Augsburger Altstadt und Pfersee mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren und war dort auch in der Grottenau und auf dem Leonhardsberg unterwegs Damals gab es dort auch noch keine Fahrradstreifen trotzdem bin ich in der ganzen Zeit nie in gefährliche Situationen geraten Um so erstaunlicher fand ich es dass man am Leonhardsberg einen Teil des Gehwegs bergab als benutzungsfplichtigen Radweg abgetrennt hat und jetzt auch in der Grottenau Radstreifen anlegt weil dieser Abschnitt angeblich als Gefahrenschwerpunkt bei Fahrradfahrern gilt Siehe auch den Artikel dazu bei

    Original URL path: http://arnowelzel.de/wp/a-propos-helmpflicht-fuer-fahrradfahrer (2016-02-09)
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  • Rostsuppe in Stahlrahmen | Arno Welzel
    Letzlich habe ich auch die Ursache gefunden Aus den Entlüftungsöffnungen der Kettenstreben ist eine rot braune Rostsuppe herausgetropft Das war zumindest ungewöhnlich nachdem ich den Rahmen beim Aufbau des Fahrrads mit Hohlraumversiegelung behandelt hatte Zwar halten solche Versiegelungen nicht ewig aber über die Menge an Rost war ich doch überrascht Nachdem das Tretlager ausgebaut war um die restlichen Wasseransammlungen aus dem Rahmen zu bekommen konnte ich sehen dass es offensichtlich nicht der Rahmen war der so stark gerostet hat sondern die Hülse des alten Kinex Tretlagers hier im Vergleich zu dem neuen Shimano BB UN55 das als Ersatz eingebaut wurde Rostiges Kinex Tretlager oben im Vergleich zu einem neuen Shimano BB UN55 Hier hat es sich übrigens auch ausgezahlt dass ich die Gewinde vor der Montage gut eingefettet habe sonst wäre die Demontage des alten Tretlager wohl ein größeres Problem geworden Das Lagergehäuse im Rahmen sah entsprechend aus war aber nach einer Behandlung mit etwas WD40 und einem alten Lappen weitgehend rostfrei wie der folgende Vergleich zeigt Das Kinex Tretlager hatte eine Länge von 110 mm und war für eine Gehäusebreite von 73 mm ausgelegt Nachdem der Rahmen aber ein schmaleres Gehäuse hat habe ich für das neue Tretlager eine Länge von 107 mm und eine Einbaubreite von 68 mm ausgewählt damit ergibt sich rechnerisch mit der vorhandenen Kurbel eine Kettenlinie von 46 mm was genau zwischen den von Shimano spezifierten Werten für Rennräder 45 mm und Mountainbikes 47 5 mm liegt jeweils mit Dreifachkurbel und sehr gut funktioniert Shimano BB UN55 eingebaut Ein weiterer Vorteil des Lagers von Shimano Auf der Antriebsseite ist ein Anschlag in Form eines Stahlrings auf der Lagerwelle vorhanden der für einen definierten Sitz der Kurbel sorgt und verhindert dass die Kurbel bei der Montage zu weit auf den Vierkant geschoben wird Weitere Beiträge in

    Original URL path: http://arnowelzel.de/wp/rostsuppe-in-stahlrahmen (2016-02-09)
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  • Critical Mass in Augsburg, Juni 2013 | Arno Welzel
    sind aber im Laufe der Zeit noch ein paar dazugekommen noch recht überschaubar aber ein sehr gemischtes Publikum und eine sehr entspannte Fahrt über etwa zwei Stunden quer durch das Stadtgebiet Für etwas Diskussion sorgte am Anfang die Ankündigung dass ein Polizist von der Augsburger Fahrradstreife auf Wunsch seiner Dienstelle mit offiziellem Auftrag mitfährt damit sich die Polizei einen Eindruck vom Ablauf der CM machen kann zwar in zivil gekleidet aber eben nicht als Privatmann und auch verpflichtet bei rechtlichen Verstößen einzuschreiten Einige Leute äußerten ihren Unmut darüber und dass sie sich beobachtet fühlen wenn jemand von der Rennleitung mitfährt Letzlich war das aber die richtige Entscheidung denn gegen Ende hin gab es dann doch noch einen Konflikt mit einem Transporter der aus einer Seitenstraße kommend einfach mitten in den Verband rein gefahren ist und sich dann entsprechend aufgeregt hat dass er wegen der Verrückten auf dem Fahrrad nicht so vorankommt wie er wollte Man hat ihm denn auch ein Merkblatt gegeben wo er nachlesen konnte worum es bei der CM geht und ihn auch freundlich darauf hingewiesen dass die Gruppe der Fahrradfahrer ein Verband sind und man da nicht einfach reinfahren darf Genau dieser Mensch hat sich dann wohl bei der Polizei beschwert wie bei der Ankunft am Rathausplatz klar wurde als die Kollegen im Streifenwagen schon auf die Ankunft der CM Teilnehmer warteten aber wir hatten ja unseren Polizisten dabei der den Kollegen dann schnell erklären konnte was sich tatsächlich ereignet hat was die Situation entsprechend entschärft hat Der Polizist fährt übrigens nach eigener Auskunft auch alles mit dem Fahrrad hat sieben Fahrräder in der Familie und war recht entspannt und fand die Veranstaltung sehr positiv In diesem Sinne kann ich eine Teilnahme an der CM nur empfehlen immer am letzten Freitag im Monat Es wäre schön wenn

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  • Critical Mass Augsburg | Arno Welzel
    Mass in Augsburg statt Leute treffen sich um gemeinsam mit dem Fahrrad durch die Stadt zu fahren Weitere Informationen dazu siehe auch Critical Mass Augsburg und die Beiträge dazu in meinem Blog Weitere Beiträge in dieser Kategorie Alter Franzose Critical Mass in Augsburg Juni 2013 Kommentar hinterlassen Kommentieren abbrechen Deine E Mail Adresse wird nicht veröffentlicht Erforderliche Felder sind markiert Kommentar Name E Mail Adresse Website Blog Allgemein Android Computer

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  • Alter Franzose | Arno Welzel
    auch der äußerst gut erhaltene Franzose ein Peugeot PX 10 fast im Originalzustand aufgefallen Es entwickelte sich schnell ein Gespräch mit dem Hinweis dass das gute Stück am Samstag auf dem Fahrrad Flohmarkt angeboten wird Die Rahmenhöhe von 58cm war auch genau passend für mich so konnte ich einfach nicht widerstehen Anbei ein Bild wie es von Bikekitchen angeboten wurde ein Klick auf das Bild öffnet eine größere Fassung Quelle Bikekitchen Augsburg Der Zustand ist gemessen am Alter hervorragend und ich werde es weitgehend auch so belassen Nur ein paar Kleinigkeiten werde ich daran ändern Die Bremsbeläge sind verhärtet und quietschen erbärmlich Die werde ich demnächst ersetzen die Jungs von Bikekitchen haben mir auch schon angeboten mir andere Beläge zu geben Der Sattel ist mir etwas zu tief Da er sich aber mit der vorhandenen Sattelstütze nicht weiter nach oben stellen lässt werde ich letzlich eine längere Sattelstütze montieren Die Pedalriemen werden abmontiert Die Bremsen werde ich umhängen rechts vorne und links hinten weil ich es so von meinen anderen Fahrrädern gewohnt bin Es gibt mittlerweile auch einen ausführlicheren Artikel mit weiteren Bildern dazu Weitere Beiträge in dieser Kategorie Der nächste Winter kann kommen Critical Mass Augsburg Kommentar hinterlassen Kommentieren

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  • Der nächste Winter kann kommen | Arno Welzel
    mehr auf Kälte Eis und Schnee Aber für den nächsten Winter habe ich vorgesorgt Die Schutzbleche an meinem Winterfahrrad sind jetzt endlich montiert Das Bild ist leider nicht besonders gut aber man bekommt zumindest einen Eindruck davon Weitere Beiträge in dieser Kategorie SKS Secu Clip Alter Franzose Kommentar hinterlassen Kommentieren abbrechen Deine E Mail Adresse wird nicht veröffentlicht Erforderliche Felder sind markiert Kommentar Name E Mail Adresse Website Blog Allgemein

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  • GPS für’s Fahrrad | Arno Welzel
    2012 auf den Garmin Oregon 450 größeres Display Standard AA Akkus und mit einer optionalen Lenkerhaltung auch auf dem Fahrrad nutzbar Die Lenkerhalterung von Garmin kostet je nach Anbieter etwa 12 EUR und wirkt auf den ersten Blick nicht sehr stabil da sie nicht mit einer verschraubten Klemmung befestigt wird sondern nur mit Kabelbindern fixiert ist Dafür ist sie universell ausgelegt und kann wahlweise am Lenker oder auch am Vorbau montiert werden wenn dieser genügend Platz bietet Die Halterung benötigt auch nicht viel Platz wenn man das Gerät nicht dabei hat Das Einlegen und Entnehmen des Navigationsgerätes geht recht einfach zum Einlegen in die Halterung schieben bis sie einrastet zum Entnehmen am unteren Ende die Lasche etwas nach unten drücken und das Gerät nach vorne aus der Halterung ziehen In der Praxis hat sich diese Lösung als durchaus brauchbar erwiesen Auch bei Fahrten über Kopfsteinpflaster und andere holprige Wege hält die Verbindung zuverlässig und das Gerät verdreht sich auch nicht von alleine vorausgesetzt man zieht die Kabelbinder mit einer Zange entsprechend fest an Der Umstand dass die Halterung sich auf dem Lenker mit etwas Kraft noch drehen lässt ist nicht unbedingt ein Nachteil im Gegenteil so kann man das Gerät bei ungünstiger Sonneneinstrahlung etwas drehen wenn das Display sonst nur schwer ablesbar wäre Eine Alternative zur Halterung von Garmin gibt es von Touratech diese ist mit einem Käfig aus Metall und Schwingungsdämpfung deutlich robuster aber auch sehr viel grösser und wesentlich teurer Daneben gibt es von RAM Mount eine Variante mit Halterahmen aus Kunststoff und einer Befestigung mit Kugelkopfgelenk an einer fest montierten Schelle am Lenker etwas günstiger als das Modell von Touratech aber auch mit mehr Platzbedarf da die Verbindung zwischen Navigationsgerät und Lenker über einen mindestens 6 cm langen Haltearm erfolgt Weitere Details zum Garmin Oregon 450 findet

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